CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Imi puteti recomanda o pompa de benzina de calitate ce o gasesc in magazine?
#23
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cauta pompa de benzina, facuta in Polonia.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Alea poloneze, de 125p is foate bune, si se potrivesc perfect.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mi se pare ca una din pompele care s-a stricat era facuta in Polonia. O sa vad maine ce gasesc cand merg la magazin, ca deja am schimbat 4 pompe. De asta ce ziceti? Am gasit la UNIX pe site.
Dacia - (replica Gordini) – poza de Raul90, in Prezentare masini · 7.3KB
#28
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu, ala are capac bombat, asemanatoare, cu pompa romaneasca, doar ca are capacul de diametru un pic mai mic.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Dacia - (replica Gordini) – poza de Raul90, in Prezentare masini · 18.3KB
#30
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Raul90 a scris:
asta ar fi ?
Da. Am pus pe Dacia visinie in urma cu vreo 3 ani si nca mai merge.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Am schimbat azi pompa de benzina si am dat si rezervoru jos sa il curat. Era plin de mizerie. Dimineata am programare la RAR ca vreau a o trec pe numele meu.
Bravo Raul , foarte frumoasa si ingrijita,mai rar sa gasesti acuma asa ceva. Eu as tineo asa cum e ea. Si Mishi are 2 exemplare si incearca sa le conserve; Parerea mea sincer,nu are rost sa ' impodobesti 'o masina atata de frumoasa si autentica ca 'bradul de craciun'...mai ales ca sunt asa de rare in ultimul timp.
#33
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
hufo a scris:
. Si Mishi are 2 exemplare si incearca sa le conserve
Nu incerc, sa le conserv, ci le-am conservat deja, cat se poate in coditiile in care circul zilnic cu ele, dar nu fac conserve din ele
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Aveti idee de ce imi face masina o intrerupere cand accelerez incet la o turatie mai mica? Intrerupe, si apoi se duce. La aprindere tot ar fi reglat bine, platina noua, bujii noi, avans reglat cu stroboscopu. Carburatorul a fost reglat bine, dar am observat pe la jigleru ala cu bila cand accelerez scuipa benzina inapoi printr-o gaurica de pe margine. Asa trebuie?
Jetul de benzina de la jiglerul de accelerare trebe sa fie orientat spre centrul difuzorului carburatorului. Daca jetul bate pe peretele difuzorului nu te prea ajuta la accelerare. Verifica avansul vacuumatic.
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
Jetul bate in centru, dar acolo sub plutitor ii jigleru ala cu bila care am observat ca are o gaurica prin care arunca benzina inapoi in vana cand accelerez. Are voie sa faca asa? Am cumparat alt jigler cu bila care nu are gaurica din aia pe margine, dar la asta nou cand accelerez baga benzina inapoi in vana pe la bila aia ( nu cred ca inchide bine)
#37
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
gata Raule, ai scapat de RAR? E pe numele ta?
Acuma vad si eu Daciana de la mosu, mare noroc ai avut
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ar mai fi varianta sa upgradezi motorul vechi la 1600, ca atunci nu ai probleme, ca in acte ramane 1300, si oricum nici cainele nu stie ce ai inauntru. Dar atunci ajungi de la 54 CP, la 70-75 CP, ceea ce nu-I mare lucru.
Motorul de 1.3 nu poate niciodata sa ajunga la 1.6. Este imposibila aceasta modificare. Doar din 1.3 in 1.4. A doua varianta este din 1.4 in 1.6. Dar sa sari direct de la 1.3 la 1.6 nu se poate. Oricum, un motor de 1.6 de Dacia 1300 este un pas foarte mare inainte, diferenta este enorma, pentru ca 72 de caluti, pe o caroserie de, putin peste 900 de kg, sunt foarte de ajuns.
_______________________________________ Dacia 1300 RS 1978 - Under construction Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi ! ... Albert Einstein
#39
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
si parca se pastreaza chiulasa de 1.4 cu supape/arcuri de 1.6 pt o compresie marita
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Da Florin am trecut-o pe numele meu... Am mai intampinat niste probleme cu ea da curand o sa se rezolve toate... La motor vreau momentan sa ii iau 1mm din chiulasa, sa ii pun pe admisie supape de 1.6 si daca am noroc si o axa mai smechera...
