CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
lovely_pink la Simpatie.ro
 | Femeie
24 ani
Bucuresti
cauta Barbat
26 - 49 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
|
|
Desi sunt de ceva vreme pe aici prin forum nu prea am dat din casa .Asta ca nu prea am activitate la rablele adunate , deocamdata, prietenii stiu de ce.
Deschid acest topic deoarece i-am promis lui Amatorul ca voi posta poze cu proiectoarele luate de la el .Proiectoare DDR Ruhla cu care au fost echipate auto fabricate in fosta RDG.
Masina aceasta este fabricata in 1989 anul caderii Zidului Berlinului.Nu stiu prea multe din istoria ei doar ca a fost adusa de dincolo si inmatriculata in RO prin 1996.A avut cativa propietari , ultimul cumparand-o deoarece mai avusese unul care a fost grav avariat-dauna totala intr-un accident.
Wartburg a fost importat la noi doar pana in 1966-67 oprindu-se la modelul 312 cu formele sale de autovehicul postbelic.Din 1966 de cand s-a lansat modelul 353 cu forme mai drepte, moderne la vremea respectiva si pana in anii de dupa 1989 modelele mai recente de Wartburg se vedeau la noi rar doar cu ocazia excursiilor cetatenilor DDR care treceau sa vada cum arata partea asta mai rasariteana pentru ei.Doar dupa 92 au inceput sa fie aduse de "baieti" si vandute pe piata noastra auto , fiind preferate ca functionau cu benzina mai proasta si "gazolina", carau cat intra in si pe ele , bune la transportat... zarzavat.
Prin 2008 toamna tarziu vad pe forumul dedicat Wartburg un anunt al baiatului care il pusese la vanzare .Eu mai aveam unul cumparat cu un an mai devreme dar care se afla intr-o stare groaznica .Ma apucasem sa-l aduc la o conditie acceptabila dar dupa noul venit proiectul a intrat in conservare -stationare-masina donatoare.
Interesant este ca liniiile de baza si structura sasiului s-au pastrat din 1966 pana in 1991 cand pe 10 aprilie ultimul Wartburg a iesit de pe banda de montaj.
Blamat ca mare poluator , masina urata si alte cele, Wartburg a fost o masina fiabila si rezistenta daca nu ii cereai mari performante .Reteaua de service de la ei era foarte activa.Ca motor 2T nu prea se repara la service ci se inlocuia.La fel si subansamblele sistemelor de directie-rulare urmand ca piesele vechi sa fie reconditionate -la ei se numea regenerare .Daca erai vazut de Politia lor ca masina scoate fum excesiv, erai tras pe dreapta si mai plecai doar pe platforma.La service se schimba tot ce era necesar si ca un detaliu : la verificarile ITP se facea test de noxe la 2T.
Un scurt articol de prezentare din revista Autoturism care spune multe si cateva poze recente.
|
|
| |
|
| #2 |
 automMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 1067
|
|
Super mai omule!
_______________________________________
"...Asadar pompierul nu alege sa salveze omul bun, in detrimentul omului rau, asadar pompierul se arunca in flacari, riscandu-si viata, pentru a salva in egala masura un criminal sau un sfant. O sa spuneti ca pompierul nu cunoaste mai inainte identitatea victimei, ca urmare este nevoit sa salveze pe toata lumea. Pai asta isi si propune pompierul, sa salveze pe toata lumea!"
|
|
| |
|
