CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
xxIRISxx din Timis
 | Femeie
25 ani
Timis
cauta Barbat
25 - 60 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 althoMembru SeniorDin: bacau
Postari: 826
|
|
masina mea =vw 1200- broscuta
Dupa un drum prin oras a inceput sa miroasa in masina a acid de baterie.
Am masurat incarcarea pe baterie, = 9,7-10 v- instalatia mea e de 6v.
Mai am alte relee de 6v, stiu ca le-am verificat candva, dar as vrea sa pun unul nou de TRABANT.
Stie cineva daca-s compatibile, adica daca firele se leaga la aceiasi papuci ca la broasca ? DF, D+, 61,51, etc.
Mersi
|
|
| |
|
| #2 |
draconesMembru JuniorDin: cluj napoca
Postari: 66
|
|
altho a scris:
masina mea =vw 1200- broscuta
Dupa un drum prin oras a inceput sa miroasa in masina a acid de baterie.
Am masurat incarcarea pe baterie, = 9,7-10 v- instalatia mea e de 6v.
Mai am alte relee de 6v, stiu ca le-am verificat candva, dar as vrea sa pun unul nou de TRABANT.
Stie cineva daca-s compatibile, adica daca firele se leaga la aceiasi papuci ca la broasca ? DF, D+, 61,51, etc.
Mersi |
In principiu e la fel , daca ai mana fina incearca sa reglezi partea de conjunctor disjunctor , dar mai bine pune o poza cu releu si am sa incerc sa te ajut.
_______________________________________
Audaces fortuna iuvat
|
|
| |
|
| #3 |
althoMembru SeniorDin: bacau
Postari: 826
|
|
ok, mersi. Desfac capacul de pe releu, si fac poza.
E vorba de un Bosch de 6v
|
|
| |
|
| #4 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
Nu se recomanda inlocuirea releului disjunctor - conjunctor original cu unul care a fost fabricat pt alt tip de dinam deoarece, la dinam, este reglat si curentul de incarcare, care reglaj va diferi masiv datorita caracteristicilor proprii diferite ale fiecarui dinam.
Verifica contactele regulatorului de tensiune - cel cu infasurarea de sirma mai subtire, sa nu fie impuscate sau sa aiba fenomenul de migrare de material la pc-tul de contact - in ambele cazuri se smirgheluiesc cit mai bine, fafa sa umbli la reglaj.
|
|
| |
|
| #5 |
althoMembru SeniorDin: bacau
Postari: 826
|
|
Mersi de raspunsuri.
M-am gandit si eu la faza cu cat scoate fiecare dinam.
Cred ca am sa trec la curatarea contactelor si sa ma uit mai atent la vreun reglaj.- la Dacie era un reglaj ca se putea incarca mai mult sau mai putin
|
|
| |
|
