CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Se poate scoate lampa dintr-un torpedo si monta in cel al unei Dacii 1300 care n-a venit din fabrica cu asa ceva? Daca da, cum?
Poze la seria motor / sasiu , si la echiparea masini !
#42
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
iustin.nt a scris:
Se poate scoate lampa dintr-un torpedo si monta in cel al unei Dacii 1300 care n-a venit din fabrica cu asa ceva? Daca da, cum?
Se poate. Is doua piulite de scos pe dedesubtul bordului. Le scoti si o muti pe aialalta.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
Am avut azi o mica problema cu Dacia din '73. Am ocupat locul cuiva intr-o parcare de resedinta cat timp o asteptam pe mama sa se intoarca de la farmacie. Intre timp, a venit proprietarul locului de parcare. In consecinta, m-am grabit sa-i eliberez locul. Pornesc masina, dau cu spatele. o parchez la cateva locuri distanta, dar cand sa o opresc constat ca desi cheia era in pozitia St (stop antifurt) masina inca mergea. Am urcat contactul cu cateva trepte, in incercarea de a repeta operatiunea, si s-a auzit un carait, dupa care l-am adus la loc in pozitia St, masina ramanand in continuare pornita. Dupa circa un minut, ea s-a oprit singura, iar din dreptul comenzii pt. incalzire-aerisire a inceput sa iasa un fum subtire, care a persistat cateva zeci de secunde. Dupa treaba asta, masina a pornit fara probleme, iar cand am ajuns acasa am mai pornit-o si oprit-o de vreo 3 ori fara sa se repete acest incident ciudat.
Sper ca explicatia mea e cat de cat inteligibila. Aveti idee care poate fi cauza, daca este ceva grav si ce-ar fi de facut? Multumesc anticipat!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da, treaba este simpla. Schimba contactul cat mai rapid ca este uzat si face scurtcircuit. Ia-ti un contact nou pune-l sus si nu vei mai avea probleme. De ce nu l-ai oprit din ambreiaj sau sa scoti fisa centrala de la bobina? Daca nu se oprea din cheie, o lasai sa mearga, pana ramaneai fara benzina?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#47
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
Misu de Cluj a scris:
Da, treaba este simpla. Schimba contactul cat mai rapid ca este uzat si face scurtcircuit. Ia-ti un contact nou pune-l sus si nu vei mai avea probleme. De ce nu l-ai oprit din ambreiaj sau sa scoti fisa centrala de la bobina? Daca nu se oprea din cheie, o lasai sa mearga, pana ramaneai fara benzina?
Multumesc pt. raspuns! N-am cunostinte de mecanica, deci chestia cu bobina n-as fi stiut s-o fac, iar varianta cu ambreiajul nu mi-a trecut prin cap. Daca nu se oprea as fi mers cu ea acasa si gaseam pe cineva mai experimentat sa ma ajute.
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
Are cineva niste poze clare, sau ar fi dispus sa-mi faca, cu clemele care prind ornamentul de la capota la Dacia 1300? Eventual si o poza cu ele montate.
De ce nu l-ai oprit din ambreiaj sau sa scoti fisa centrala de la bobina? Daca nu se oprea din cheie, o lasai sa mearga, pana ramaneai fara benzina?
-sau, ca tot veni vorba- sa ii scoteai furtunul de benzina din carb si sa-l indoi. Se oprea asa, fara benzina. Ori scotea capacul de plastic de pe carburator si punea (astupa cu) mana si motorul ramanea fara aer. Astea sunt bune- de stiut si aplicat- in cazuri de urgenta.
#50
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
Revin cu o intrebare. Am pe masina un electromotor Iskra, facut in Slovenia, care da semne de oboseala. Am inteles ca are niste carbuni putin mai speciali (mai mari). Are careva idee daca si unde mai pot gasi asa ceva?
S.O.S. – Dacia – poza de iustin.nt, in Prezentare masini · 95.7KB
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Salutare , singura sansa este sa-ti faci singur carbunii ;cauti carbuni cu masuri mai mari si pe smirghel ii slefuiesti pina ii aduci la dimensiunea dorita . Chestie de rabdare , rabdare ....
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#53
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
La 5 ani de la prima postare am reusit sa fac ceva cu masina.
Lucrurile stau cam asa:
La 18 ani am luat carnetul de sofer si voiam o masina pe care s-o pot conduce. Neavand mari pretentii si din dorinta de a nu-i supune pe ai mei la cheltuieli prea mari, m-am gandit ca acea masina ar putea fi Dacia bunicului de la tara, care pana atunci nu prea fusese prezenta in viata mea.
N-a fost sa fie la vremea aia, dar ea este masina de la care a pornit toata "nebunia" cu Dacia. La 11 ani de cand a circulat ultima oara si la aproape 8 de la cand am luat carnetul, am reusit sa realizez ce mi-am propus atunci, s-o fac sa mearga din nou. Ea e cadoul pe care mi l-am facut la 26 de ani.
Imaginile de mai jos prezinta, in mare, ce s-a facut la masina in prima sapt. de lucru. S-a mai lucrat si saptamana trecuta, dar ultimele noutati vor fi prezentate cu alta ocazie. Ce-a rezultat este efortul a doi oameni pasionati, constransi de timp si de mijloace si trebuie luat ca atare. Se putea si mai bine, la fel cum se putea si mult mai rau. Mai sunt destule lucruri de pus la punct, dar scopul actiunii, o revitalizare in vederea repunerii in circulatie, este ca si atins.
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
Concluzii:
Masina a avut si inca mai are destule bube. Am remarcat diferente mari de perspectiva la fiecare stagiu (ce-am vazut cand era in sura, ce-am vazut dupa spalare si ce-am vazut cand am dezechipat-o), iar socotelile initiale s-au schimbat de fiecare data. In trecut a fost dusa la niste carpaci care n-au schimbat nimic, ci doar au peticit prost. A fost calarita pe camp si a stat cu noroi pe ea intr-un sopron cu umiditate variabila, iar lucrurile astea n-au ramas fara urmari.
A fost bine ca am luat-o de la tara. Daca ramanea acolo n-o faceam in veci. Am dat 20 de lei pe jetoane la spalatorie si am frecat la ea o sapt. si tot mai gaseam locuri pe unde mai era pamant.
Daca te apuci de asa ceva trebuie sa-ti asiguri spatiu, timp, piesele necesare si conditii macar decente.
Ca si piese mari am adunat cam tot ce-am avut nevoie. Lipsuri am avut, insa, in materie de suruburi si maruntisuri, un aspect important care n-ar trebui trecut cu vederea.
Stadiul actual vs cand am luat-o cu platforma:
S.O.S. – Dacia – poza de iustin.nt, in Prezentare masini · 57.2KB
Felicitári maxime, eram sigur cá va iesi ceva foarte frumos din ea ! Perseverentá si devotament in continuare !
#56
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
Multumesc frumos, domnule Adi! Am avut mare noroc de un prieten de nadejde. O sa incerc sa ma tin de ea in continuare, iar de acum lucrul asta ar trebui sa fie mai vizibil.
Multumesc frumos, domnule Adi! Am avut mare noroc de un prieten de nadejde. O sa incerc sa ma tin de ea in continuare, iar de acum lucrul asta ar trebui sa fie mai vizibil.
Oricum a ajuns pe cele mai bune máini, snt sigur cá doar timpul este cel mai mare inamic al proiectului, dar nu-i tine mult figura : Va fii invins !
#58
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Felicitari. Ma bucur ca inca o masina veche a fost salvata. Si la mine este greu cu reparatia Skodei galbene,care parca merge in doua viteze,foarte incet si deloc. Ca si in cazul de fata,reparatii facute prost,autogen la greu,care a avut efectul de a transforma tabla sudata asa,plus vecinatatea ei intr-un mare morman de malai galben.
#59
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
cv2adi a scris:
iustin.nt a scris:
Multumesc frumos, domnule Adi! Am avut mare noroc de un prieten de nadejde. O sa incerc sa ma tin de ea in continuare, iar de acum lucrul asta ar trebui sa fie mai vizibil.
Oricum a ajuns pe cele mai bune máini, snt sigur cá doar timpul este cel mai mare inamic al proiectului, dar nu-i tine mult figura : Va fii invins !
Din familia mea, da. Oricum eram singurul interesat de ea. Ma mir cum de n-au scapat de masina pana sa ajung eu sa fiu interesat de ea, ca deja avea vreo 4 ani de cand statea pe tusa cand am luat eu carnetul. In orice caz, norocul ei si al meu. In rest, sigur s-ar fi gasit oameni mult mai priceputi ca mine, dar macar eu stiu c-o fac s-o tin, nu s-o dau.
@sk100it, multumesc! Daca ati intrat in hora, nu va lasati. Indiferent de ce-ar fi, veti capata experienta.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
iustin.nt a scris:
cv2adi a scris:
iustin.nt a scris:
Multumesc frumos, domnule Adi! Am avut mare noroc de un prieten de nadejde. O sa incerc sa ma tin de ea in continuare, iar de acum lucrul asta ar trebui sa fie mai vizibil.
Oricum a ajuns pe cele mai bune máini, snt sigur cá doar timpul este cel mai mare inamic al proiectului, dar nu-i tine mult figura : Va fii invins !
Din familia mea, da. Oricum eram singurul interesat de ea. Ma mir cum de n-au scapat de masina pana sa ajung eu sa fiu interesat de ea, ca deja avea vreo 4 ani de cand statea pe tusa cand am luat eu carnetul. In orice caz, norocul ei si al meu. In rest, sigur s-ar fi gasit oameni mult mai priceputi ca mine, dar macar eu stiu c-o fac s-o tin, nu s-o dau.
@sk100it, multumesc! Daca ati intrat in hora, nu va lasati. Indiferent de ce-ar fi, veti capata experienta.
Nu va lasati! Salvati ce puteti, cat timp mai exista masini vechi. Au cam disparut toate, mai sunt cateva epave uitate ici-colo, ultimele, apoi doar cele istorice atestate vor ramane, sau daca aducem cate o vechitura de peste granite, unde nu au fost asa distruse si eliminate.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ori scotea capacul de plastic de pe carburator si punea (astupa cu) mana si motorul ramanea fara aer. 
In rest, sigur s-ar fi gasit oameni mult mai priceputi ca mine, dar macar eu stiu c-o fac s-o tin, nu s-o dau.