CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Un nou look...am cumparat un far dreapta deoarece pe care l-am avut pe masina avea oglinda deteriorata si sticla lovita de o piatra (asa am cumparat masina).
Am mai schimbat semnalizarile galbene cu albe...ca sa para mai tinerel ...
Farul vechi...
Noul look...
Am schimbat sabotii (frana de mana)...sabotii vechi erau inca cele originale...
Cand mi-am montat oglida electrica, oglinzile erau fara incalzire...asa ca urmatoarea achizitie a fost...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
Si iata ca incepe un nou capitol al restaurarii. Urmeaza sa schimb interiorul...momentan sunt la faza dezmembrarii interiorului.
Mama in ce m-am bagat ...dar nu imi pare rau pentru ca asta visam de la inceput...Doamne ce mizeria sa adunat sub 'invelisuri'...o sa am ce curata.
Cateva poze...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
Dupa ce am tras masina pe dreapta pentru a schimba "noul" interior am avut ocazia sa schimb bobina la electromotor (o problema mai veche, de care nu am scapat...am schimbat vreo 4 bobine noi (CARGO) findca nu tineau mai mult de 6 luni).
Asa ca am scos ''cartea magica'' si am cautat codul OEM si am comandat una...
Cu ocazia chimbarii interiorului am comandat foliile OEM care vin sub tapiseria de pe portiere...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
#24
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Eu muncesc la o Dacia 1100 ... piese ? multe trebuie sa le refac din nou , ce-am demontat pina acum de pe masina sint doar cirpeli
W SE S-Klasse – poza de mihaai, in Prezentare masini · 41.7KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
Cand am cumparat masina, tapiteria de pe 'tavan' era patata din cauza umezelii. Prima data am crezut ca din cauza trapei este problema. Cu ocazia aceasta am verificat sa vad daca nu cumva am problema la trapa.
Spre norocul meu nu de la trapa a fost problema...ci de la izolatie care se afla imprejurul trapei. Mai precis izolatia care se afla pe 'tavan' era dezlipita si facea condens pe tabla de unde se prelingea pe tapiterie.
Am rezolvat si aceasta problema si inca am mai lipit in plus izolatie suplimentara ca sa fie sigur ca nu o sa mai am problema cu condensul.
Cateva poze...
Se poate observa cum atarna izolatia...
remediere+izolatie suplimetara...
Lipsa izolatie...se poate observa picurii pe tabla...
Trapa este fara izolatie...am cumparat izolatie cu aluminiu de 3mm si am lipit si pe trapa...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
continuarea lucrarilor si reconditionarea pieselor au continuat in casa...
Am refacut simbolurile de pe rozeta de la clima, am curatat ''cablajul'', potentiometrul de pe cablaj.
Am fost nevoit sa schimb suportii pentru ''cablaj'' deoarece soclul unde vin montate becurile erau distruse din cauza caldurii degajate de bec...
Inainte...
''Cablajul'' + potentiometru curatat in totalitate...(inainte de curatarea potentiometrului se auzea un scartait cand invarteam de ea (cu siguranta era plin cu praf) acuma se invarte fin...
Am schimbat simbolurile de pe rozeta...la cele vechi erau dezlipite foliile de protectie...
Inainte...
Dupa...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
Am reconditionat tapiteria de pe tavan care a constat in revopsire si relipirea izolatiilor lipsa de pe verso.
Pentru revopsire am folosoit vopsea pentru piele + fixator, pentru relipire... binecunoscutul Prenadez.
Tapiteria revopsita...
Relipirea izolatiilor lipsa de pe verso...pentru a fi sigur ca nu se va dezlipi am capsat materialul textil pe burete...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
Am uitat sa mentionez..."noul" interior va fi pe culoare gri...asta visam de la inceput!
Intre timp...urmatoarele piese ce au fost reconditionate...
Este vorba despre sita de la difuzoarele de sub luneta. Aceste site au in interiorul lor un strat de burete (subtire) care nu permite sa intre praful si mizeria pe difuzoare, care se pot defecta cu timpul. Mai exact mizeria care se aduna pe langa ''suspensia'' membranei (este vorba despre cercul care este din cauciuc si are culoarea neagra) ne permitandui o oscilatie 100% cand volumul de la CD player este dat mai tare. Chiar daca nu afecteaza asa de mult dar in schimb poate distruge ''suspensia'' din cauciuc.
Asa ca a urmat urmatoarea operatiune...
Se poate observa din imagile urmatoare cat de tare este deteriorat buretele...
Pentru reinlocuirea buretelui am folosit un material textil mai dens ca sa nu permita intrarea mizeriei la difuzoare...pentru o decupare mai precisa a materialului textil i-am facut un sablon dintr-o coala de hartie A4...
Asa arata rezultatul final...
Din cauza sitei deteriorate...
Asa arata dupa curatare...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
Hopa,....a venit caldura si m-am apucat de treaba !
Remontat tapiterie tavan...
Urmeaza sa montez si manerele ca sa se intinda la maxim tapiteria.
Relipit/schimbat tapiteria de la stalpii B...
Rezultat final...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
Am montat lampile de citit pe tapiterie de la stalpurile C...
Inainte de montare a tapiteriei de sub luneta a fost nevoie de o curatare temeinica...
...se poate observa cat de murdar a fost marginea care vine sub luneta
incet, incet iese la lumina culoarea originala ...
Remontat tapiteria sub luneta + sistemul audio...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
Am montat instalatie AC care era lipsa din lista cu optiuni...
Am montat radiatorul de la clima care a necesitat o curatare temeinica deoarece si aici avea cuib pasarica. Cu aceasta ocazie am spalat in totalitate interiorul aerotermei findca inainte de a face aceasta operatie deseori am simtit cum iese praful cand porneam ventilatia. De asemenea si radiatorul de la caldura era tare imbacsit cu praf si mizerie.
Radiator de la clima...
A inceput distractia...LEGO SYSTEM ...
Radiatorul de la incalzire...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
Ghidajele aer de sub bord si interior spalate luna si bec...erau pline cu praf...
Mama, am reusit so pun la loc...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
ce ai facut tu e munca de chinez.respect si sa mai bagi poze cu situatia lucrarii.
Asa zici, munca de chinez...
Am dat jos nuca de la schimbator ca so reconditionez si cu aceasta ocazie am schimbat garnitura care se afla sub ''cutiuta'' de la schimbator care are rolul ca sa nu intra mizeria la angrenaje.
Dupa ce am reusit sa scot nuca si restul pieselor am ramas crucit cand am observat cata mizerie sa putut aduna din cauza garniturii rupte.
Piesa noua OEM...
Se poate observa cat de mare este crapatura pe garnitura veche...
Intre timp masinuta mai primeste o optiune...vas lichid cu incalzire
Termostatul a fost curatat luna si bec...
Dupa curatare...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
#35
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Un coleg mai sus spunea ceva de munca de chinez ... nu cred ca te-a jignit deloc , vad ca tie iti place ...asta nu stiu la ce "scor" ai ajuns pina acum dar pare ca cei de la mercedes au sa-ti aduca ceva masini la "deratizat"si reparatii de rutina ... Baga mare ... cum mai spun unii , ...dar pune si poze . Sa fii multumit ca nu ai probleme de tablarie ... doar chinezarii , dar la asta se pare ca te pricepi bine ... Poze ....
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
Un coleg mai sus spunea ceva de munca de chinez ... nu cred ca te-a jignit deloc
Stai lin...nu m-am simtit jignit...altfel nu imi scria "respect"!
mihaai a scris:
vad ca tie iti place ...asta nu stiu la ce "scor" ai ajuns pina acum
Da imi place...findca sunt pasionat! La ce scor...?....am depasit pretul unui Logan NOU!
mihaai a scris:
Sa fii multumit ca nu ai probleme de tablarie
Are din pacate... findca fostii proprietari nu au avut grija de ea. dar luand in considerare ca masina la anu face 30 ani pot sa spun ca sta destul de bine la capitolul rugina. Are pe ici colo locuri cateva care o sa le remediez in viitorul apropiat!
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
#37
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Cred ca trebuie sa faci rost de un garaj , asa ai incetini un pic rugina ...
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
Cred ca trebuie sa faci rost de un garaj , asa ai incetini un pic rugina ...
Aici bine graiesti...din pacate in multe garaje nu intra agregatul, findca are peste 5m. Asa ca ramane sa caut un garaj mai mare...dar nu e exclus si o casa cu garaj !
In privinta ruginii...te rog sa ma crezi ca din 2009 de cand am cumparat masina, rugina nu sa intins deloc...eventual sa adancit, a ros mai in interior ce nu este vizibil! Oricum urmeaza o reparatie capitala si la tablarie dupa care o vopsire integrala dupa codul OEM "881U from 01.01.1979 to 31.12.1986 THISTLE GREEN METALLIC"
Ahhh...am uitat sa mentionez...am garaj mobil, o husa pentru auto pe care o port cu mine peste tot.
Stima
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
#39
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Sincer , te admir pentru ce faci la masinuta asta , nu faci nimic superficial , totul ca la carte , dar uita-te atent pe dedesupt, un punct de vopsea antirugina chiar si superficial ajuta mult . Masina la care lucrez , o dacie 1100 este perfecta la capitolul mecanica , dar daca se facea o minima intretinere a caroseriei nu era asa de mult de munca ....
W SE S-Klasse – poza de mihaai, in Prezentare masini · 56.1KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
Destul de nasol, intradevar a fost neglijat de a ajuns in halul asta + ca un garaj facea minuni...
Ehhh, asta e facem si noi sa fie bine si in multe cazuri suntem nevoiti sa retusam problemele cauzate/neglijate de altii!
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
...
!
findca fostii proprietari nu au avut grija de ea. dar luand in considerare ca masina la anu face 30 ani pot sa spun ca sta destul de bine la capitolul rugina. Are pe ici colo locuri cateva care o sa le remediez in viitorul apropiat!
!