CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Pavel Andreea
 | Femeie
24 ani
Vrancea
cauta Barbat
28 - 49 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
Dupa prezentare urmeaza prezentarea agregatului. Sunt posesorul unui W126 280SE S-Klasse din '84 motor M110.989. Masina am achizitionat-o in 2009 care se afla intr-o stare jalnica in interior, putina rugina pe exterior, motor cu instalatie GPL (nefunctionand pe benzina) si cu gandul sa o restaurez si sa ii dau o noua viata daca pot spune asa stiind ca de la vise pana la realitate este cale lunga...dar sunt optimist de felul meu  .
Ca optiuni era mai mult cheala. Din fabrica au fost: inchidere centralizata, tapiserie din piele, trapa electrica, antena electrica...in rest nimic special...dar intre timp am reusit sa ii mai pun una alta (despre asta o sa discutam mai incolo)!
La inceput am sa postez cateva poze cu masina la cum arata "la inceput de drum"!
Decodarea VIN...
Masina inca la vanzare (stationand mult in acest loc)...am filato mult pana m-am decis so cumpar...pe care nu regret nici un minut...9scuze de calitatea pozelor)
Si asa arata interiorul cand am achizitionat-o...
To be continued...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #2 |
|
|
Frumoasa masinuta. Pe acele timpuri se punea accent pe calitate si se respecta brandul. Fiecare producator avea personalitate adanca ,insa in ultimul timp... e jale.
Mai asteptam poze actuale cu ,,mertanul''.
_______________________________________
,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
|
|
| |
|
| #3 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
Poze cu exteriorul...inca aveam numerele vechi de inmatriculare SJ 03 HLU...dupa ce am trecut-o pe numele meu a devenit SJ 05 BVL...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #4 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
vranceanu a scris:
Frumoasa masinuta. Pe acele timpuri se punea accent pe calitate si se respecta brandul. Fiecare producator avea personalitate adanca ,insa in ultimul timp... e jale.
Mai asteptam poze actuale cu ,,mertanul''. |
Da frumoasa dar inca jalnica saraca... . In legatura cu calitatea ai perfecta dreptate...atunci era, acu jale cu J mare!
Poze am sa postez cu evolutia lucrarilor!
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #5 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
mer_se280 a scris:
motor cu instalatie GPL (nefunctionand pe benzina) |
Cum am mentionat, motorul nu a functionat pe benzina (ma deranja enorm de tare), doar pe GPL, la care am renuntat definitiv la gaz. Masina a stationat pe tusa 9 luni (din cauza motorului) dupa achizitionare intre timp am facut asta...
Curatare admisiei...
Before...
After...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #6 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
Directia...piese care au fost schimbate: os de caine (brat superior), pivot fuzeta, cap de bara, bucsile de la osul de caine (stang/drept), amortizorul de la directie semicaseta de directie si pivotul de la tirant.
Va urma...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #7 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
Pivotul de la tirant...
Dupa care...Bucsile de la osul de caine (brat superior)...
Bielete bara stabilitoare spate...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #8 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
Dupa o investigare mai amanuntita la service am constatat ca bucsile de la bara stabilizatoare fata sunt obosite...deci a sosit si randul lor. Cu aceasta ocazie am curatat si am conservat locurile unde rugina a inceput sa isi faca aparitia. Asa am avut ocazia sa vopsesc suportul acumlatorului.
[url=http://s1183.photobucket.com/user/mer_se280/media/w126%20BVL/DSC08003.jpg.html]
[/url]
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #9 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
Urmatoarele achizitii au fost: Stingator (gen I), jante OEM pe 7J x 15" ET25. Dupa care, sa fiu si eu in rand cu lumea am achizitionat un set de jante AMG Monoblock gen I pe 8J x 17" ET28.
Asa aratau inainte...
Si dupa reconditionare...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #10 |
|
|
Sa o stapanesti sanatos! Ai lucrat ceva la ea dar incepe sa fie cat mai aproape de original. Mai asteptam poze din timpul lucarilor! Spor la treburi!
|
|
| |
|
| #11 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
Liviu-Florin a scris:
Sa o stapanesti sanatos! Ai lucrat ceva la ea dar incepe sa fie cat mai aproape de original. Mai asteptam poze din timpul lucarilor! Spor la treburi! |
Multumesc, da am lucrat ceva si intradevar incepe sa contureze asa cum am dorit de la bun inceput...netiganit si batjocorit, totul ca la carte. Optiunile montate ulterior sunt toate de pe modelul W126 fara improvizatii si alte magarii!
Evolutia continua...
A urmat schimbarea ornamentelor din lemn pentru usile din fata.
Daca tot am achizitionat un set de jante OEM Gullideckel, la care am fost nevoit sa achizitionez un set de prezoane. Jantele Gullideckel au primit un set de anvelope Michelin Pilot Primacy 215/65R15...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #12 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
mer_se280 a scris:
inca aveam numerele vechi de inmatriculare SJ 03 HLU...dupa ce am trecut-o pe numele meu a devenit SJ 05 BVL... |
Intre timp am schimbat numerele de inmatriculare...de la HLU am trecut pe BVL...
Dupa polishare...
Cateva poze la monumentul Mihai Viteazul...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #13 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
Aventura a continuat...masina a primit inca o optiune, mi-am montat lumini curtoazie pentru cele patru portiere...
Lampile comandate pe OEM...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #14 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
Tot la capitotlul lumini...
Parasolare iluminate, lampi pentru citit pe stalpul C...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #15 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
A urmat:....
Cu stupoare am constatat ca imi lipseste o piesa de sub cutie. Este vorba despre o traversa care vine montat pe suportul contratirantilor. De aici se vede ca a fost mesterita masina la greu, de "meseriasi''!
Am curatat-o luna si bec, am degresat-o si i-am dat vreo doua straturi de vopsea cu spray-ul...
M-am ales cu o alta optiune...oglinda electrica.
Am desfacut oglinda, am curatat/gresat tot ce sa putut la ea...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #16 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
Lista achizitiilor continua...Am cumparat patru macarale electrice (m-am saturat sa dau la manivela ) si bandouri + praguri seria II (din pacate lipsesc doua bandouri mici (cele de pe aripa spate) care urmeaza sa le caut si sa le complecteze ca sa am setul complet.
Inca cateva piese pentru masinutza mea...
Scrumiera SH...NEFOLOSITA
ce-a veche...
O piesa mult cautata...ornamente portbagaj SEC...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #17 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
A urmat montarea ornamentului chromat pe portbagaj. Dupa gaurirea tablei am folosit lac de unghii transparente pentreu a evita extinderea ruginii daca in caz de apare (este o solutie provizorie pana la revopsirea totala a masinii). Am schimbat si saibele cu unele noi.
Intre timp...nunta in familie...
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #18 |
 mihaaiMembru SeniorDin: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
|
|
Arata super masina , respect pentru ceea ce faci ... ce frumos este cind restaurezi o masina si ai de unde sa cumperi piesele care iti trebuiesc .
Nu esti obligat sa cumperi fier vechi la pret de piese noi ....
Mai pune foto .... sa ne delectam 
_______________________________________
Puterea este nimic fara control .
|
|
| |
|
| #19 |
mer_se280Membru SeniorDin: Zalau
Postari: 386
|
|
mihaai a scris:
Arata super masina , respect pentru ceea ce faci ... ce frumos este cind restaurezi o masina si ai de unde sa cumperi piesele care iti trebuiesc .
Nu esti obligat sa cumperi fier vechi la pret de piese noi ....
Mai pune foto .... sa ne delectam |
Da arata saraca de cand ii la mine...de nu puneam mana pe ea in 2009 sigur Rabla o manca...dar am salvat-o . Hmm...da frumos si mai ales cand o faci cu mana ta. In legatura cu piesele...sa nu crezi ca ii asa usor. De ce spun asta, in total doar 133,955 mii de bucati au fost fabricate din W126 280SE!
In legatrua cu piesele cumparate...cateodata cele vechi sunt mai bune decat cele noi...aici nu ma refer la cele consumabile!
Stima
_______________________________________
Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and
abstract factors which undergo constant change".
|
|
| |
|
| #20 |
|
|
Jos palaria pana acum. Dupa vopsirea totala mai montezi ornamentele la aripi si praguri ? .Eu sincer ... nu am o parere buna despre ele dar e doar parerea mea.
_______________________________________
,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
|
|
| |
|
