CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Salutare si bine ai venit in clubul pasionatilor de ''vechituri''!
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
#5
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
Cel cu 3000td e cu motorul vechi, derivat din cel de 123, cel cu gitul ala de plastic intors din turbo in galerie , fara intercooler?adica dieselul ce a fost pe modelele de USA?
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
Cel cu 3000td e cu motorul vechi, derivat din cel de 123, cel cu gitul ala de plastic intors din turbo in galerie , fara intercooler?adica dieselul ce a fost pe modelele de USA?
Da domnu am visat foarte mult la acel motor original! Este o mare raritate se si hoalba lumea cand apas de pedala de acceleratie si dispare Mercedesul ) Toata lumea se asteapta cand aude un diesel la un putregai lenes desi nu este asa! DIESEL POWER Am gasit doar poza din anuntul cand am cumparato! Motorol era pe un W126 modelul american cu bari fata si spate mai late dar era masina intr-o stare jalnica dar am cumparato cu 600 E pentru piese! Dar motorul a fost motivul principal!
Mercedes-Benz S classe W SD+W D – poza de norbert, in Prezentare masini · 55.6KB
Sa-l stapinesti sanatos, am mers acu' vreo 10 ani cu asa ceva pus pe 123 cu cutie in 5 manuala si cu diferential de benzina mica, cred ca 2 sau 2,3, proprietarul nu gasise inca unul de 300diesel. Este inutil sa spun ce feta faceau toti pe la semafoare cind vedeau cum pleaca de linga ei o cobra break cu rotile aproape scirtaind si cu motorul aproape ca nu se auzea turat... P.S. Cu impozitele cum te descurci ???
Apoi cam greu ca tot romanul iti dai sama 22 de mil pe una si nici piesele nu sunt ieftine cand e vb de piese! ce ma bucura enorm ca am consum mic la amandoua SD-ul inghite afara 5 iar 300D-ul 6 in oras se majoreaza la amndoua cu un litru!
) Toata lumea se asteapta cand aude un diesel la un putregai lenes desi nu este asa! 
DIESEL POWER
