Simpatie.ro - matrimoniale
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA. CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA. FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Nou pe simpatie:
Anne98 pe Simpatie.ro
Femeie
25 ani
Buzau
cauta Barbat
27 - 52 ani
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA / Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist /

MAT ZIMBRU 2195 powerd by iveco

Pagini:  1 2 3 Moderat de amb13, fishy86, gavrisan lucian, r16r1150, vranceanu, vwtyp3variant
#1
majestiqe
Membru Senior
Din: turnu magurele
Postari: 262
Cum spune si titlul , am inceput un proiect nou , din nevoie de putere .
Acum ca am ajuns cu suprafata pana la 250 ha , si avand succes cu 1010 le , am hotarat sa merg pe solutia romaneeasca , bine , in impact destul de mare l+au avut si banii .
Un tractor articulat la 350 - 400 cp ajunge la peste 20 000 eur.

Asa ca a, hotarat sa iau un zimbru si sa ii schimb motorul cu unul mai mare , bine inteles iveco , in principal am de ales intre 2 motorizari
8460.45L 9500 cmc si 375 cp
8210.45l  13800 cmc si 420 cp
Momentan tind spre cel de 9500 in deficitul puterii , dar cred ca 375 sunt suficienti pentru un taractor de 10 tone


Legat de tractor este un Zimbru 2195 cu transmisie de 2200 facut in 1992  . Are 299 de ore . Motorul are o garnitura de la chiulasa arsa din ce mi sa spus , mai are ceva componente lipsa pe la motor , retur injectoare , pompa de alimentare , motorul am vazut ca e intepenit , nu am reusit sa il invart de la palete , ii lipseste electromotorul , alternatorul , pompa de alimentare , furtunele .

Transmisia este aproape completa ,  lipseste doar  pompa hidraulica ce se monteaza pe ea  pentru ungere , lipsesc si pompele de ridicare si directie ,  are discul de frana de la transmisie , are si etrierii , si frana de mana , are cardanele toate , dar nu sunt montate .

Legat de  roti , pe are pe toate 4 dar doua sunt schimbate , si foarte uzsate , reductoarele cam pierd ulei , toate 4 .
Pe spate am tirantii , cilindriii , dar nu am bara de tractiune si cupla de remorca , are priza de putere .

Hidraulica , are danfusul , distribuitorul , dar lipsesc toate furtunele , si lipseste si un cilindru de directie . Inca are uleiul in el de acum 10 ani ....., nu are rezervorul de servo. Are pompele de ridicare si directie

Interior , aici este dezastru , are un geam spart , lipsesc oglinzi , faruri , dar suurprinzator are ceasurile de temperatura , si presiune aproape toate , acelasi lucru si legat de instalatie pneumatica , este aproape completa . Nu mai are scaun , volanul este demontat , nu mai are pompa de frana , tijele de la ambreiaj .

Acum astept partea a doua din subventie ca sa ii pot cumpara motor , sa ma apuc de el , pana atunci , incep sa lucrez la combina .


Daca am mai uitat ceva , astept intrebari .



zimbru



_______________________________________
Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel

 
   
#2
Liviu-Florin
Membru Senior
Din: Suceava
Postari: 2253
Sa il stapanesti sanatos! Chiar faci treaba cu asa ceva! Se mai gasesc piese pentru el?
Banuiesc ca la asa un agregat trebuie un plug mai mare si alte dotari de dimensiuni mai mari...nu?


 
   
#3
majestiqe
Membru Senior
Din: turnu magurele
Postari: 262
salut , plug , nu cred ca o sa apara , am in plan un scarificator cu 9 sau 11 elemente , la o latime de cam 5 metri , si un disc de peste 6.5 metri , pentru inceput .
Anul asta am reusit sa strang suprafetele in parcele de aproximativ 50 de hectare , asa ca se potriveste un asemenea utilaj .

In legatura cu piesele , sper sa nu am nevoie , si aici ma refer la cutia de viteze si la axe , cam atat mai ramane din el , in rest mare parte vor fi modificate .


_______________________________________
Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel

 
   
#4
bandarake
Membru Junior
Postari: 57
sal mult succes cu proiectul sper sati iasa asa cum vrei tu

 
   
#5
bandarake
Membru Junior
Postari: 57
cutia de viteze ramane aceiasi sau o schimbi ?

 
   
#6
mihaai
Membru Senior
Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Pai daca axele ramin aceleasi si cutia la fel , inseamna ca schimbi doar motorul , insa diferenta de putere pe care o adaugi , este sustinuta de tot ansambul de tractiune ?
Cea mai mica piesa care se poate deteriora la transmisie ... ai avea de unde sa o procuri ?
Ar fi ca naiba sa ai un super tractor si sa stai pe loc din cauza unui pinion dintr-un grup care face figuri
Sper sa nu ti se intimple una ca asta   =D


_______________________________________
Puterea este nimic fara control .

 
   
#7
majestiqe
Membru Senior
Din: turnu magurele
Postari: 262
Din pacate cutia de viteze nu o pot schimba , e corp comun cu cea de transfer , , dar va fi recnonditionata , schimbat rulmenti , di am sa folosesc ulei strain , si o sa modific putin sistemul de ungere .
Cutia asta are pompa hidraulica pe ea , pentru ungere , are la fiecare din cei 4 arbori ungere sub presiune , si vreau sa ii montez si un radiator cu un ventilator electric pentru racire , sa fiu sigur ca se mentine in parametri .
Am ramas surprins ca are ceasuri pentru temperatura uleiului atat la cutie cat si la axe , la hidraulic cat si la motor , deci 5 ceasuri de temperatura
Constructia ei este identica cu cea de case ih , sau new holland , atat manuale cat si power shift , deci nu cred ca are dc sa nu functioneze .

La modelul A1800A era folosita cutia de raba si avea cutie de transfer , dar asta difera total , desi eu credeam ca au schimbat doar capotele .
De la ambreiaj pleaca un cardan scurt , la cutie pentru trenu de rulare , si inca un cardan mai subtire pentru priza de putere , deci are 2 intrari .
Pe partea cealalta , are 4 iesiri , cate una pentru  fiecare axa  din arborele  secundar , dar si una pentru priza si inca una pentru pompa hidrauica a cutiei .

Si totusi am ceva nelamuriri in legatura cu ea din cartea tehica am descoperit ca are 4 trepte pe secundar , 3 inainte si una inapoi , dar pe arborii de sus are 2 sincronizatoare , deci inca 4 pozitii
asta ar inseman 4 trepte de reducere si 3 trepte inainte  deci rezutla 12 trepte  inainte si 4 inapoi .

Eu ma gandesc daca nu cumva are si cuplarea prizei tot aici , deci sa aiba doar 2 trepte de reducere , si inca 2 pozitii pentru priza de putere .
asta ar inemna 6 trepte inainte si 2 inapoi
si priza pe toti si motor .
Eu cred ca cea de a 2 a varianta e mai probabila , desi pe mine nu ma intereseaza priza deloc la tractorul asta .


_______________________________________
Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel

 
   
#8
mihaai
Membru Senior
Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Dar sa incerci sa pornesti motorul acesta sa vezi cum se comporta ?

_______________________________________
Puterea este nimic fara control .

 
   
#9
majestiqe
Membru Senior
Din: turnu magurele
Postari: 262

mihaai a scris:

Pai daca axele ramin aceleasi si cutia la fel , inseamna ca schimbi doar motorul , insa diferenta de putere pe care o adaugi , este sustinuta de tot ansambul de tractiune ?
Cea mai mica piesa care se poate deteriora la transmisie ... ai avea de unde sa o procuri ?
Ar fi ca naiba sa ai un super tractor si sa stai pe loc din cauza unui pinion dintr-un grup care face figuri
Sper sa nu ti se intimple una ca asta   =D



Am povestit mai sus ce am de gand , dar
aceeasi problema am avuto si cu dt urile , toata lumea se plangea de ele ( transmisii ) , si am reusit sa le fac destul de ok , asta are si pinioane drepte , deci frecare axiala mai mica , pe deasupra mai e si unsa , deci eu sper sa reziste .
Intradevar tractorul a avut probleme cu transmisia in 300 de ore cate are , dar , zic ei ca au duso la mat si au refacuto complet si au modificat unele piese de la modelul valtec , care are aceeasi cutie de transfer cu motoru cummins de 250 cp, dar eu continui sa cred ca principala problema acum sunt uleuirile .


Un exemplu , de curand am cumparat un motor de iveco eurocargo , identic cu cel de pe cel verde  care cica dupa ce ia facut "revizia" nu mai tragea si a inceput sa  scoata fum , am gasuit in el cuzinetii de palier de la 5,6,7 topiti pana la cupru , si un piston aproape topit . Eu acum tind sa cred ca revizia a fost facuta cu "ulei romanesc" , deoarece arata ca un inceput de gripaj , mai exact gripaj umed , ca nu s-au luat bucati , doar  a strivit stratul din aliaj antifrictiune de pe cuzinet . si acelasi lucru si la piston .
Dar motorul in rest este intact , in zonele in care presiunea peliculei de ulei nu e foarte mare ( came , pinioane , pistoanele mai aproape de pompa )

Deci in concluzie cred ca uliurile noastre sunt problema .

In caz ca imi cade vreo componenta din transmisie , prefer sa o inlocui complet cu una de case , jd , raba , sau ce gasec 4wd de aceeasi constructie .
sau in cel mai rau caz , apelez la o transmisie de iveco eurotrakker , cu tractiune 8x8 sau 6x6
cu cutie de transfer .


_______________________________________
Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel

 
   
#10
majestiqe
Membru Senior
Din: turnu magurele
Postari: 262

mihaai a scris:

Dar sa incerci sa pornesti motorul acesta sa vezi cum se comporta ?


Ma gandeam si la  varianta asta , dar doar ca sa il vand pornit , sa fac tractorul sa mearga cu asta e prea multa munca , nu se merita .
Dar cred ca iau mai muti bani pe componente .
Motorul are cam 10 ani e cand sta nepornit , si nici nu a avut buson la baia de ulei , oricum e intepenit , nu am reusit sa il invart la mana .


_______________________________________
Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel

 
   
#11
mihaai
Membru Senior
Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
In teorie compresia nu te-ar lasa sa faci asta ... 6 cilindri nu e niminc .
In schimb cu mici investitii ai putea sa incerci , inrna abia incepe , pina da caldura ... 


_______________________________________
Puterea este nimic fara control .

 
   
#12
majestiqe
Membru Senior
Din: turnu magurele
Postari: 262

mihaai a scris:

In teorie compresia nu te-ar lasa sa faci asta ... 6 cilindri nu e niminc .
In schimb cu mici investitii ai putea sa incerci , inrna abia incepe , pina da caldura ... 


EE , teorie , dar totusi macar ar trebui sa lase cat de cat , dar e intepenit mort , cred ca am sa cumpar motorul pana in decembrie , si iti dai seama ca am sa ma axez pe cel de iveco , asta o sa ia drumul internetului , au fost si astea motoare bune la vremea lor ,


_______________________________________
Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel

 
   
#13
mihaai
Membru Senior
Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Atunci ai de treaba nu gluma ...
Spor 


_______________________________________
Puterea este nimic fara control .

 
   
#14
bandarake
Membru Junior
Postari: 57
sa inteleg k modelul asta nu mai are cutie de raba?deabia astept sa vad poze cu modelul asta de cutie

 
   
#15
majestiqe
Membru Senior
Din: turnu magurele
Postari: 262
nup nu are cutie de raba , si eu la fel credeam , dar are o cutie cu 4 arbori unu peste altu ,  e destul de masiva , cred ca are 7-800 de kg ,si cel mai interesant mi se pare faptul ca are ungere sub presiune cu pompa hidraulica , deci are potential , parerea mea

_______________________________________
Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel

 
   
#16
bandarake
Membru Junior
Postari: 57
cand ai timp ca asta este cel mai pretios la tine din cate se vede sai faci niste poze la cutie te rog din tot sufletul ca sunt tare curios mai ales ca-mi place foarte mult modelul asta de tractor mai ales modelul vechi

 
   
#17
utos
Membru Senior
Din: Maramures
Postari: 689
Cutia de viteze ii de tip PowerShift ??

 
   
#18
majestiqe
Membru Senior
Din: turnu magurele
Postari: 262
Nup , e mecanica 3 +1 trepte si 4 trepte de reductie si din ce am vazut eu are fata permanent si spate cuplabil pneumatic

_______________________________________
Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel

 
   
#19
iuly_007
Membru Junior
Din: braila
Postari: 95
de departe cel mai ambitios proiect de pe forum 
iti doresc sa ai nervi de otel sa duci la bun sfarsit ceea ce ai inceput.  cat despre rautaciosii care spun ca o sa cedeze diverse piese de pe el sunt sigur ca nu e deloc asa si ca la urma urmei, omul e cel care sfinteste locul.

de curiozitate: care a fost pretul de achizitie?


 
   
#20
majestiqe
Membru Senior
Din: turnu magurele
Postari: 262
ce sa zic ,multumesc ' da posibil sa fie cel mai ambitios , dar in ceea ce priveste "comentariile rautacioase " nu e deloc asa intotdeauna sunt binevenite mai multe puncte de vedere  desi unele din ele leam calculat dinainte sa cumpar tractorul ,
dar sunt dispus sa ascult orice parere tocmai daia sunt aici pe forum


_______________________________________
Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel

 
   
Pagini:  1 2 3  
Mergi la