CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Inainte de razboi Ferdinand Porsche a lucrat si la Tatra. Dupa razboi a fost un proces celebru pe tema asemanarii intre Tatra si Vw Broscuta, iar cei de la Vw au fost obligati sa plateasca despagubiri catre cehi!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da, intr-adevár mari asemánárile asa pe baza pozelor nu prea cred cá as fii fost in stare sá fac deosebirea dintre cele douá márci, desi suspensia si sasiul tubular sunt micile diferente. Tatraplan diun poze era o masiná fantasticá la acea vreme, am avut ocazia sá fiu invitat acum 3 ani de cátre colegii cehi din clubul Citroen de unul dintre ei, restaurator si posesor a 3 masini Tatraplan.Sunt feomenale. Motorul acele cu 8 cilindrii zeci de ani a functionat si in camioanele Tatra a anilor 60, cele cu botul rotuund care cárau minereu de la minele Herja si Cavinc pe cánd eram prunc si mergeam cu Tata pe santier ...
#43
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
, ne-am cam dat in brazdá cu Citroenurile astea afurisite, fir-ar .... dar dacá-i microbul in noi , ásta este rezultatul : discutii aprinse cu páreri, emotii tehnice, etc. Incá o datá scuze de off tpicul creat ! Tráiascá Reginele soselelor !
Adi, sa impacam si capra si varza! Un Ami_R4/6, o adevarata emotie tehnica.
Renault 16 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 31.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#44
cristi_lupsa Membru Senior Din: Buzău
Postari: 1174
S-au lovit frontal si-au ramas "incarligate"???
_______________________________________ "Regina" - Renault 16 1967 "Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare "Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare "Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta... ”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta.... ..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
Astea-s pozele primite. N-am vazut-o live inca. Voi ce defecte observati asa...doar dupa pozele astea ? Eu vad ca a fost vopsita cel putin in compartimentul motor . Tapiteria de pe plafon pare ca e desprinsa. Vad rugina sub vopsea la una din usi. Continuati dvs. , cu cit mai multi cu atit mai bine. Mai ales parerea cuiva care are asa ceva este mult mai importanta. Va multumesc pentru ajutor si va rog sa-mi spuneti pentru ca maxim simbata merg s-o vad, si sa merg cu lectia invatata...
Pare intreaga si cu componente originale. Posibil ca centurile de siguranta sa nu fie originale(nici ale mele nu sunt) si nici oglinzile. Pe contraaripa dreapta, cea care e fotografiata in detaliu, trebuia sa fie codul de culoare scris cu vopsea alba cu litere de vreo 5 cm inaltime, deci a fost vopsita. Atentie maxima la praguri si la "melci" adica bratele oscilante care tin barele de torsiune din spate. Acolo are boala sa rugineasca, iar melcii sunt destul de scumpi, atat la vedere cat si la bani. Asa cat vad din foto as oferi pe ea 500 euro, fara sa gasesc surprize la fata locului. Faptul ca vasul de expansiune e locul lui e un semn bun, ca nu s-a incins motorul.... De verificat carburatorul sa nu fie de Dacia(dupa pozitia cablului de acceleratie nu pare). Facute reparatiile de tinichigerie, vopsea, schimbat tapiteria de plafon, investia totala nu trebe sa depaseasca 3000 euro.
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
#50
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da, pare intreaga si netiganita cu piese de la alte masini. A fost vopsita si va trebui vopsita iarasi. Tapiteria e desprinsa, dar pare curata si nerupta, probabil s-ar putea monta la loc. Verifica si motorul sa vezi cum suna, daca scoate fum etc. Piesele de motor is relativ greu de gasit, dar multe se potrivesc de la R18, R20, Fuego. E de fapt un "R5 umflat", deci probabil si zonele de rugina asemanatoare. Atunci verifica pragurile, contrapagurile pe dedesibt, capatul din spate al paagurilor unde se fixeaza suportii barilor de torsiune, stalpii usilor din fata in partea de jos unde se intalnesc cu pragul, podul pedalier la partea catre praguri. Pretul este acolo undeva intre 400 si 700 euro, in functie si de starea actelor. Costurile de reparatie, ce zice Vio16, este doar in caz ca o duci prin service-uri, daca faci tu reparatiile, fara sa platesti manopera la nimeni, te poti incadra lejer in 1500-1800 euro, adica daca as cumpara-o, eu m-as putea incadra fara probleme in aceasta suma (cam asta este suma la care ajung eu in cazul proiectelor mele). Pentru tine, probabil va fi undeva de la 3000 in sus euro, cum zice Vio16.
Prima serie de R16 nu mi-a placut niciodata. Cand vad bordul ala lipsit de personalitate, schimbatorul ala ca un maner de umbrela, semnalizatoarele si lampile spate montate invers fata de normal, imi piere tot cheful. Cand vad detaliile astea, am impresia, ca proiectantul avea probleme psihice. Nu degeaba in 1970, la primul facelift, aceste detalii au fost repede eliminate. Si in legatura cu R10 am aceasi impresie ca s-o luat un R8 frumos si l-au tiganit, rezultand R10-le. Astea doua R16, R10 nu-mi plac. Si nici R14, cu motor de Peugeot 104, corp comun cu cutia de viteze, montat transversal, inclinat la 72 grade pe sub bord, care a fost un avorton mort, inca de la nasterea sa. Nici nu prea s-o vandut! Alea, R16 de dupa 1970 is mult mai faine, detaliile idioate au disparut (cu exceptia schimbatorului). Imi place mai ales TX-ul cu faruri patrate de dupa 1976. Din ala as cumpara una.
Mergi si vezi cum arata in realitate si daca iti place ia-l! Important sa-ti placa tie!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Am omis ceva important! Trebuie verificata suspensia fata : daca la apasarea caroseriei scartaie, inseamana ca sunt uzate bucsile de la basculele inferioare. Un set de bascule reconditionate(cu bucsi noi) gasesti la 250 euro. Bara de torsiune se fixeaza in bascula iar bucsile nu au camasa metalica exterioara, deci nu prea merge cu reparatii "romanesti". Da, Renault-ul 16are un bord minimalist, schimbator la volan(adica e neasteptat de spatioasa in fata), lampile spate sunt frumoase si dau personalitate partii din spate(fata de dreptunghiurile ulterioare). Va imaginati un Fiat 850 cu lampi spate dreptunghiulare? In concluzie : Nu conteaza sexul cand iubesti! Daca iti place cum arata, cum se aude(caci are un sunet distinct), cum miroase si mai ales cum se conduce, e ok.
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
#52
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Misu de Cluj a scris:
cv2adi a scris:
Insá dacá vrei sá-ti faci o colectie Renault, vei fii nevoit sá le achizitionezi, altfel paleta Renault va fii incompletá ....
Da, stiu un TS din 1974 sau 75, din ala cu masca neagra, la o cunostinta. Cred ca o mai are, dar a ramas cu numere vechi. Probabil este si radiata din oficiu. Trebuie sa vorbesc cu omul. Asta e singura poza cu caraciumba: http://www.99poze.ro/Renault/40/ In urma cu doi ani inca era la el in curte. Este ca asta, doar ca este un fel de roz-violet-visiniu metalizat (culoarea aia se numea "Prune metallique" si a fost folosita doar in 1974-75). Tare ciudata culoare.
Azi am fost sa vad, dar masina nu mai este in curtea aia, m-am dus si din spate dinspre blocuri, ca de acolo se vedea mai bine, dar curtea este goala. Este un fel de garaj-sopron din lemn, nu-i exclus sa fie acolo inauntru. Nu era nimeni acasa, am tot sunat la poarta, dar nu a iesit nimeni.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Insá dacá vrei sá-ti faci o colectie Renault, vei fii nevoit sá le achizitionezi, altfel paleta Renault va fii incompletá ....
Da, stiu un TS din 1974 sau 75, din ala cu masca neagra, la o cunostinta. Cred ca o mai are, dar a ramas cu numere vechi. Probabil este si radiata din oficiu. Trebuie sa vorbesc cu omul. Asta e singura poza cu caraciumba: http://www.99poze.ro/Renault/40/ In urma cu doi ani inca era la el in curte. Este ca asta, doar ca este un fel de roz-violet-visiniu metalizat (culoarea aia se numea "Prune metallique" si a fost folosita doar in 1974-75). Tare ciudata culoare.
Azi am fost sa vad, dar masina nu mai este in curtea aia, m-am dus si din spate dinspre blocuri, ca de acolo se vedea mai bine, dar curtea este goala. Este un fel de garaj-sopron din lemn, nu-i exclus sa fie acolo inauntru. Nu era nimeni acasa, am tot sunat la poarta, dar nu a iesit nimeni.
Odatá si Tu o sá te trezesti cu niste dulái care-ti vor musca o felie din partea dorsalá ....vánátoarea asta de epave nu-i un sport fárá primejdii ! Ori proprietarii sunt uneori feroce, ori patrupedele din personmalul de pazá si protectie ingreuneazá mult activitatea de vánátoare ale colegilor de seama noastrá !
#54
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am grija, mai intai ma uit, iar daca nu misca nimica atunci sun la sonerie. Nu intru printre dulai!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#55
cristi_lupsa Membru Senior Din: Buzău
Postari: 1174
O baza foarte buna, cat se vede din poze. Viorel a punctat foarte corect eventualele "zone fierbinti". Si culoare e foarte reusita pentru R16. In plus, nu mai trebuie sa vopsesti o macheta, e chiar ca cea din colectia DeA =D Succes cu ea!
Si daca te razgandesti, poate ca fac eu un efort....
_______________________________________ "Regina" - Renault 16 1967 "Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare "Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare "Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta... ”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta.... ..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
Motorul functioneaza , are acte si numere noi.Fara taxe la zi...adica fara revizie, asigurare si rovigneta. Cit merita masina asta ? Ce probleme majore vedeti dvs la ea ? Multumesc .
#60
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Arata mult mai rau, decat in primele poze. Asta trebuie neaparat demontata complet in bucati si refacuta piesa cu piesa, altfel nu mai iese masina buna din ea. Praguri, contrapraguri, aripi fata, dubluri aripi fata, parte inferioara stalpi A usi, pod pedalier, trebuiesc schimbate la prima vedere. Mai mult de 300 euro nu merita in nici un caz, ca are rugina la greu si este foarte multa munca la ea. Vezi cele doua topice de ale mele cu R5 de la rubrica restaurari! Cam tot asa ceva te asteapta! Sfatul meu e sa cauti alta mai buna, daca nu stii sa faci tu singur tablaria! Prima cestie ar fi sa-ti cumperi un aparat de sudura bun si o masca de sudura automata, apoi sa te apuci de "antrenamente"! Altfel te va costa muuuult!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
