CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Prin septembrie anul trecut am intrat in posesia unei dacii 1310 tx din '87,dusa din Ungaria prin '91 ,masina am primit-o cadou pot sa spun.
A fost bagat set motor prin '99 si momentan are 48.000 km in bord,a avut un singur proprietar in Romania,a stat o perioada in garaj insa dupa a fost folosita strict pentru mersul la pescuit....a fost rosie si revopsita in '94 in bleu ,si ultima data facuta foarte prost prin 2006 cred....plina de chit.
Ce sa mai zic,vis implinit...de mult imi doream o rabla dinasta,am mers vreo 2 luni la lucru cu ea dupa care am decis s-o trag pe dreapta...din cauza caroseriei care este intr-o stare avansata de corodare...
Am zis initial ca vreau s-o fac masina de garaj,de aceea am facut un topic aici in speranta sa ma ajutati...o sa postez cateva poze cu ea ca sa vedeti cum arata dupa 28 de ani de serviciu...are lonjeronul dreapta stramb...cred c-a fost plesnita in partea dreapta...iar semi-lonjeroanele nu sunt intr-o stare tocmai buna...o sa vedeti in poze...pragurile la fel,contra-pragurile varza...contra-aripi la fel,aripi fata,si lista e lunga...
Voi ce spuneti? Se merita sa ma bag la o reconditionare? Sau sa o carpesc cum pot si sa mai trag o vreme de ea...dupa care s-o dau la fier vechi? Sincer mi mila de ea...nu stiu...m-am atasat de ea din prima zi..initial asta era drumul ei,fier vechi...insa am salvat-o pot spune...
Daca ai bani si o ai la suflet merita ,dar gindestete bine,multi au inceput o astfel de lucrare si au abandonat rapid!
#4
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Faza este ca daca vrei s-o reconditionezi de la cap la coada, trebuie sa stii ca vei avea de bagat in ea cel pitin 1500-2000 de euro. Iar daca ne gandim bine prin Ungaria inca poti gasi exemplare originale la cateva sute de euro.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
E destul de coaptă, dar e loc de mai rău. Depinde de banii pe care eşti dispus să îi cheltuieşti cu ea şi cât de mare ţi-e dorinţa ca exact maşina asta să fie reparată. Dacă vrei să o cârpeşti, atunci mai găseşti ateleiere gen Lucescu - în Grădişte ( ăla nu mai e , dar prin Bujac şi încă în vreo câteva locuri se găsesc ,,cârpenci" ) . Dacii cu structură bună se mai găsesc şi la noi în Arad. Dacă te pricepi la tinichigerie şi ai şi dotarea aferentă ieşi mai ieftin.
_______________________________________ Unele maşini pleacă iar altele pleacă şi se întorc _____________________________________________ TV 51Rz / 1971 TV 51 F autolaborator / 1969 TV 51 F autolaborator / 1969 - nr.2 TV D12 Rz (autostaţie R1300) - 1982 TV D12 Rz (autostație R4030)-1980
#6
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
Eu zic ca se poate face masina , nu-i atat de ruginita la prima vedere . Se poate face dar in primul rand iti trebuie vointa, apoi bani si timpul necesar ( bine ar fii sa stai si tu prin zona cand se lucreaza la masina).
La dacii ma mai pricep si eu avand 2 .
Pot spune ca inainte de a te pronunta daca te apuci de ea sau nu trebuie se te uiti la:
- starea stalpilor din fatza dupa ce dai aripile jos, mai este tot in acea zona si o tabla numita popular ,, gascanul" , pe ambele parti ( stanga - dreapta) ; - trebuie sa te uiti atent ( sa bati cu ciocanul de cauciuc) , nici tare dar nici prea incet, sa vezi sub straturile de vopsea, antifon , daca apar gauri in zona superioara ude vine prins arcul pe fatza... bati din interior spre exterior ( exteriorul fiind compartiment motor) ;
- vazuta si starea capacelor la praguri ( cea verde a mea a avut antifon gros de 1 cm 2 chiar , aparent parea Ok capacele , dar sub acel strat cand am luat o surubelnita si un ciocan , am dat de o gaura in acel capac pe stanga la prag);
- verifica si starea suportilor de cric mai ales partea din fatza ruginesc foarte repede.
- ,, ochelarii" la faruri se repara oarecum usor si nu-i ceva de speriat daca ai rugina
- in fatza unde vin lonjeroanele prinse de acel panou pe care se sprijina radiatorul , la fel sa-l verifici ;
PE SPATE uita-te la urmatoarele elemente :
- starea oalelor din portbagaj atat din interior cat si exterior ( interior pe sub masina , exterior privindu-le pe oale prin porbagaj) ;
- uita-te si la tabla de legatura dintre aripa spate si portbagaj , aceasta sustine bidoanele, si tot felul de minuni ce mai punem noi in coltul din stanga in portabaj ;
- verifica si starea ,, alveolei" pe care se sprijina roata de rezerva ;
- atat pe stanga cat si pe dreapta trebuie sa verifici si starea capacelor din spate a pragurilor ( capacele acelea sunt defapt o prelungire oalei din portbagaj , care continua pana langa roata... se aduna mizerie foarte des in acea zona !
- DAI BANCHETA JOS si privesti si cea de-a II-a parte a oalei care se imbina cu ,, surioara" ei din portabaj , in zona respectiva mai apar uneori puncte sau gauri de rugina.
Cam acestea sunt in mare parte zonele cu probleme importante la dacie , dupa ce le verifici si vezi starea lor , atunci te decizi vis-a-vis de soarta masinii
Ca sa continui "povestea" la o constatare facuta pe canal de catre mine si un bun prieten caroseria masinii prezinta urmatoarele probleme:
-Prag stg+dr copt(irecuperabile,mai bine de 70% sunt din chit) -Dublura prag stg+dr (le-am vazut fisurate cand eram sub masina,sunt irecuperabile) -Suporti cric stg+dr fata-spate(mai are un singur suport si ala improvizat pe stanga fata...irecuperabil) -Contra aripi fata stg+dr (se tin mai mult in antifon,cel putin la partea de jos) -Aripi spate stg+dr corodate(trebuiesc segmenti aripi pe ambele parti ) -Toate 4 usile sunt terminate de rugina(au fost carpite cu chit ca sa le poata vopsi) -Pod pedalier fata distrus(e reconstruit din ceva tabla prinsa cu nituri da doar pe alocuri) -Lonjeron fata dreapta lovit(se vede in poze ca e sucit...) -Semi lonjeroane stg+dreapta corodate(au talpa prinsa in tabla cu nituri) -Aripi fata stg+dr (nici prinderea de la prag nu o mai au...sunt irecuperabile)
Cam asa se prezinta masina in momentul de fata,cert e ca daca incep o reconditionare va dura mult din cauza lipsei de timp si a bugetului...
Treaba e ca sunt cam incapatanat de fel,daca imi propun ceva fac...si la dacia asta nu vreau sa renunt,vreau sa-i acord a 2-a sansa..
Cum trece iarna si da caldura cum incep dezechiparea ca sa fac o constatare mai amanuntita la caroserie si o lista cu ce mi-ar trebui exact.
Pun cateva poze cu masina de cand facea treaba la tara inainte sa o bag la hibernat =D :
nicu55 Membru Senior Din: Bucuresti [Cernica-IF]
Postari: 837
nu este lonjeronul strimb,ci doar partea din fata a lonjeronului,acolo unde se uneste cu semilonjeronul.Acolo nu este nici o problema.Dupa cum ai spus tu ca este lonjeronul.......aia ar fi fost de o trosneala puternica omule.Remedierea neputinduse face decit in service autorizat,sau la particular,depinde de priceperea lui,si plata clientului.In principiu,[PAREREA MEA]este ca masina va inghiti multi bani sa scoti din ea ceva frumos.Sa-ti pui ambitia cu ea ca ar fi dragoste la prima vedere........ca ar avea doar 48000 km. parca ziceai,si ca nu a mers decit la pescui cu ea.....dupa cum arata,mie unul imi este foarte greu sa cred,la cum arata.La km. astia de ce sa schimbat setul motor?.Gindeste putin mai mult,cheltuiala,[costul]reconditionarii nu o faci pe buzunarul nimanui,decit al tau. Gindeste la varianta lui Misu,ca eu cred ca alta mai buna n-ai sa gasesti.Te bucura faptul ca ai luat-o mai mult donatie,dar o sa-ti treaca,ai sa vezi finalul cind ai sa-ti faci toate socotelile.Ai sa vezi tu dupa ce ai sa o dezechipezi complet ptr.reconditionare cite ai sa mai descoperi........Nu-ti spun din ura,,,,,,iti spun din experienta ptr. ca ai cerut ajutor,sau parerea altcuiva.Indiferent de ceea ce vei face in continuare nu-ti doresc decit BAFTA. La nuanta asta de bleo parca i se mai spunea mamaia ......nu canada. Este DN.MISU ?
N-am luat-o pt.ca are doar 48.000 km,cine stie cati avea inainte sa ii bage set,cert e ca a mers prin Europa cu ea,de exterior nu s-a avut grija de aceea a ajuns in starea asta...m-am incapatanat eu s-o salvez .
Deocamdata nu pot sa ma pronunt daca chiar o reconditionez ca la carte sau o carpesc sa mai trag pe la tara de ea macar vreo 2-3 ani dupa care s-o duc la remat.
Multi cand au vazut lonjeronul ala stramb a zis ca in veci n-o scot sa mearga drept si ca n-are sens sa ma apuc de ea....chiar nu stiu,depinde si de ce buget o sa am parte in vara asta...momentan ca masina de zi cu zi mai am un e46 care si ala are nevoie de atentie ca sa imi fac treaba cu el.
Cert e ca la dezechipare o sa vad daca mai scot masina sau nu din ea,ca sa o fac masina de garaj 100% originala fara modificari implica foarte multi bani si foarte mult timp.....s-o fac sa mai tina 2-3 ani asta as putea cu niste tabla decapata sa sudez pe unde-i sparta si coapta si sa-i trag o vopsea...asta nu necesita bani multi,dar nici n-o sa arate a masina de colectie...clar !
Revin cu mai multe in curand,weekandul asta merg la tara la ea si o scot de la hibernare,pun si o poza cu barlogul unde se afla daciana si cu fosta dacie a familiei un TLX din '88 care inca mai face km insa nu este de vanzare,initial am vrut sa o iau inapoi si s-o fac pe asta,nu este intr-o stare excelenta dar clar mult mai buna ca si asta albastra !
Dacia 1310 TX 1987 – poza de Dacistu22, in Prezentare masini · 32.6KB
Stiu sentimentul,eu printre dacii am crescut si nu ma pot desparti de ele,chiar daca unii ma intreaba ca ce vad eu in rablele astea...nu-mi pasa,eu imi vad copilaria toata...si nu numai,cand am luat permisul primu lucru m-am urcat in dacie si am scos-o la plimbare...pe cealalta,mai am un break din '96 ce hiberneaza momentan...il folosea bunicul la transportat marfa la piata,acesta se prezinta foarte bine la caroserie insa mecanic cam lasa de dorit....o sa vad ce soarta are tot la vara.
Dacia 1310 TX 1987 – poza de Dacistu22, in Prezentare masini · 40.9KB
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
De ce vrei sa investesti in ea ca dupa 2-3 ani s-o dai la fier vechi? Aia chiar sunt bani aruncati. Nu poti sa-ti faci treaba cu BMW-ul, sau cu break-ul? Mai bine ai face break-ul, daca zici ca e bun la tabla. Multa lume prefera o masina cu probleme mecanice in dauna uneia cu probleme la tabla.
Oare n-ar da-o pe asta galbena la schimb cu aia albastra? Daca nu, eu as astepta momentul cand ar fi dispus omul sa se desparta de ea si as lua-o inapoi.
Cam asta e si problema,bmw-ul este masina mea de lucru sa zic asa,imi fac treaba cu ea si atat.
Pe langa asta am un microb cu fiarele astea vechi,de aceea n-am lasat-o sa mearga la fier vechi si pe asta bleu,insa tabla e terminata la ea.
La break insa tabla e tun,dar mecanica lasa de dorit....asa ca la vara ca sa evit conflictele din familie una din cele 2 dacii trebuie sa plece...definitiv,ganditi-va ca momentan stau amandoua una langa alta in garaj si ruginesc.
Cel mai probabil la vara o sa trebuiasca sa ma decid,berlina sau break-ul....berlina e de anu trecut din septembrie la mine insa breakul e in familie de la sfarsitul lui '99 ...sincer imi este greu sa renunt la el..am trecut prin atatea si atatea...insa si de asta bleu mi'drag.
Pun cateva poze si cu break-ul ...pe bune ca momentan nu stiu pe care sa aleg....:
O sa revin cu mai multe...! va multumesc pentru sfaturi ! weekandul asta promit poze noi cu cele 2 batrane.
nicu55 Membru Senior Din: Bucuresti [Cernica-IF]
Postari: 837
brecul arata parfum,cu toate ca parca a inflorit putin vopseaua la colturi de usi ,nu? sau mi sa parut? oricum arata bine de tot,cu toate c a nu ai dat o poza macar din interior .Nu de altceva,dar ne mai clateam si noi ochii cu vreo noutate,imbunatatire,calitate,s.a.m.d. Pune mina si cumpara piese noi de mecanica,baga pe brek ca merita din plin,si fa ceva cu aia bleo,ca de amindoua n-ai sa te poti ocupa in acelasi timp,sau daca te vei ocupa ,n-o sa-ti iasa nici una asa cum ti-ai dori. Ma scuz de cele scrise ,prin faptul ca este doar parerea mea,si nu vreau sa faci neaparat ce spun eu.Ne asculti pe toti , tu tragi concluziile bune,si dupa aceea te apuci de treaba. B A F T A. :
#16
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Breakul este model prea nou si nu va avea valoare colectibila in urmatorii 10-15 ani. Nu are nici valoare de piata si nici valoare istorica. In mod clar nu merita tinut! Iar la cea albastra e prea multa munca la tabla ca sa fie rentabila refacerea ei, atata timp cat prin Ungaria gasesti exemplare aproape perfecte la pret de sub 500 euro. Eu daca as fi in locul au, as incerca sa scap cat mai rapid de Break, ca e prea noua si fara valoare. Pe cea albastra l-as dezmembra pentru piese si as aduce inca o berlina identica cu cea albastra, in stare buna fara rugina din Ungaria. Iar cu cat ar fi taxa de mediu de 440 euro, poti recupera vanzand Break-ul. Asa poti avea o berlina in stare buna si fara rugina adus din Ungaria + iti raman o gramada de piese de schimb utile, de pe urma dezmembrarii celei albastre.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Breakul este model prea nou si nu va avea valoare colectibila in urmatorii 10-15 ani. Nu are nici valoare de piata si nici valoare istorica. In mod clar nu merita tinut! Iar la cea albastra e prea multa munca la tabla ca sa fie rentabila refacerea ei, atata timp cat prin Ungaria gasesti exemplare aproape perfecte la pret de sub 500 euro. Eu daca as fi in locul au, as incerca sa scap cat mai rapid de Break, ca e prea noua si fara valoare. Pe cea albastra l-as dezmembra pentru piese si as aduce inca o berlina identica cu cea albastra, in stare buna fara rugina din Ungaria. Iar cu cat ar fi taxa de mediu de 440 euro, poti recupera vanzand Break-ul. Asa poti avea o berlina in stare buna si fara rugina adus din Ungaria + iti raman o gramada de piese de schimb utile, de pe urma dezmembrarii celei albastre.
o fi breaku ala acum fara valoare , dar gandestete ca pentru el are valoare sentimentala uriasa ( o asemenea masina nu se da ) si plus pe viitor vor fi mult mai rare ca dacia 1300 si 1310 ambele modele cn1-2-3-4 vor fi la mare cautare
Va multumesc tuturor pentru sfaturile si parerile acordate,le apreciez si le inteleg pe fiecare-n parte !
Problema e in felul urmator,break-ul are o valoare sentimentala foarte mare pentru intreaga familie,chiar daca e din '96 ,are ceva rugina pe la aripile fata si la usi dar in rest e boboc caroseria,pe dedesubt e aproape perfecta plus ca n-a fost lovita niciodata decat frecata de un stalp din garaj...a fost facuta la comanda pentru un medic din Bihor,de aici si culoarea asta straine care n-am vazut-o pe multe dacii,e greu...am copilarit cu masina asta si n-as suporta sa stiu ca e la fier vechi...chiar si-a facut datoria si n-a cerut mult pentru asta.
Inca nu sunt hotarat dar sper sa iau o decizie inainte sa ajunga vara ...mai pun o poza mai veche cand ii schimbam planetara. =D
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
r12robster a scris:
Misu de Cluj a scris:
Breakul este model prea nou si nu va avea valoare colectibila in urmatorii 10-15 ani. Nu are nici valoare de piata si nici valoare istorica. In mod clar nu merita tinut! Iar la cea albastra e prea multa munca la tabla ca sa fie rentabila refacerea ei, atata timp cat prin Ungaria gasesti exemplare aproape perfecte la pret de sub 500 euro. Eu daca as fi in locul au, as incerca sa scap cat mai rapid de Break, ca e prea noua si fara valoare. Pe cea albastra l-as dezmembra pentru piese si as aduce inca o berlina identica cu cea albastra, in stare buna fara rugina din Ungaria. Iar cu cat ar fi taxa de mediu de 440 euro, poti recupera vanzand Break-ul. Asa poti avea o berlina in stare buna si fara rugina adus din Ungaria + iti raman o gramada de piese de schimb utile, de pe urma dezmembrarii celei albastre.
o fi breaku ala acum fara valoare , dar gandestete ca pentru el are valoare sentimentala uriasa ( o asemenea masina nu se da ) si plus pe viitor vor fi mult mai rare ca dacia 1300 si 1310 ambele modele cn1-2-3-4 vor fi la mare cautare
Adevarat ca vor fi cautate, candva prin 2030-2040. Te imbatranesti pana apuca varsta de oldtimer! Pana atunci nimeni nu te baga in seama cu ea si nici la intalniri de oldtimer nu ai ce cauta. Eventual daca ai un sopron sau o sura uscata, o bagi acolo si o lasi vreo 15-20 ani, apoi o vei scoate la lumina atunci. Altfel in momentul actual este total fara valoare colectibila si nu are nici un sens sa bagi bani in asa ceva.. Culoarea asta intre visiniu si roz, parca se numea "rosu indian". Este o nuanta destul de rara.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#20
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Daca ma gandesc bine, in urma cu vreo 20 de ani si taicameu a aruncat Dacia 1100 a bunicului, pentru ca lumea o considera “gunoi/rabla”. Iar acuma Dacia 1100 este model cautat si are pret din ce in ce mai mare. Probabil ca si in cazul la CN-uri se va intampla la fel, daca reusesti s-o conservi timp de macar 15 ani, dar atunci va trebui s-o tii in garaj si sa nu umbli cu ea iarna sau pe timp de ploaie, ca astea din anii ’90 au tabla de foarte proasta calitate si cand incepe sa le apuce rugina, in 2-3 ani le poti arunca. Adevarul este ca Daciile din anii ’90, erau niste rebuturi inca din momentul incare au parasit fabrica, comparativ cu cele din anii ’70-’80. Din cauza asta vor supravietui putine si cele ramase probabil ca vor avea cautare in viitor. Daca ai amintiri cu ea si ti-e draga, atunci nu te mai gandi atata. Oricum, important sa-ti placa tie, si mai putin important ce zic altii…
Si la mine in ograda, zace un Break CL din 1996 ,culoare bleu madras, masina unui vecin, care nu are unde s-o tina ca a cumparat alta masina. Deocamdata o tine ca a fost a lui taicaso, ca de vandut nu poate ca nu o cumpara nimeni. Dar nu stiu ce soarta va avea ca incet-incet o ia rugina. Mie nu-mi trebuie ca e pre noua. Adevarul este ca astea sunt modele pre noi si prea recente ca sa le bagi in seama. Acuma de abia incep sa fie oldtimer primele 1310 de la inceputul anilor '80! Daca ar fi un 1325 Liberta, sa zicem ca ar fi alta treaba, ca ala macar este ceva exotic.
PS. Nu e bine sa le zici "rable" ca se supara si se razbuna pe tine!
Dacia 1310 TX 1987 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 78.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
