CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Si eu am ceva oarecum similar... BMW 700 ...si aia este cu motor de motocicleta , insa are patru locuri si totusi un aspect de masina...
#22
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gherghin nicolae a scris:
Si eu am ceva oarecum similar... BMW 700 ...si aia este cu motor de motocicleta , insa are patru locuri si totusi un aspect de masina...
BMW 700 era modelul de lux pentru clasa de mijloc. BMW Isetta era cea din categoria similara.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#23
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
szasz andras a scris:
Si eu sunt motociclist.....dar 50 cmc vs 250 kg greutatea proprie,si greutatea soferului........ Nu stiu ce sa zic. Succes,
Asta se poate rezolva, ca e motor de Piaggio, care avea acelasi bloc motor si multe alte variante cu cilindee mai mare. Sa fie aici, apoi o studiez si vad ce upgradari permite de la alte motoare Piaggio, ca sa-i cresc puterea. Este loc destul in compartimentul motor pentru "extinderi" si la nevoie si bateria se poate muta ... Daca reusesc sa-i cresc puterea de la 3,6 CP, la 10-15 CP, va merge ca glontul. Va trebui oricum demontat in bucati si refacut de la zero.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#24
szasz andras Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1352
Cand vine,sau cum o aduci ?
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
szasz andras a scris:
Cand vine,sau cum o aduci ?
Mai incolo peste vreo luna.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Misule sa anunti cand iesi pe strada cu ea sa incuie lumea copii in case ai grija si la babe sa nu faca infarct cand or vedea necuratu care paraie si slobozeste fum
_______________________________________ Vremurile e grele. oamenii e nervosi, are arme ,trage
Si femeile gravide tre sa se ascunda...De la sperietura provocata...cine stie , sa nu avorteze
#28
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cand va fi gata, parca vad ca o sa stati la coada ca sa va duc la o tura de senzatii tari Sunteti deja invidiosi ca mi-am luat A5 Nu radeti, ca nu-i asa de urata, dar e ciudata si de aia lumea ramana fara replica. Nici Velorex, BMW Isetta, sau ala mic Messerscmidt nu-s mai frumoase si totusi is cautate de colectionari. Se vand la preturi foarte mari.
Amica este necunoscuta, ca s-o vandut doar prin Italia in perioada 1968-80.
Dar stiu eu ce cumpar si in ce imi bag banii, ca si din astea se cam vand la preturi destul de mari:
Comparativ cu astea mai vestite si mai colectionate, Amica are o aparitie blanda si prietenoasa.
Ca lumea de la noi nu este obisnuita cu astfel de aparitii, este alta treaba … se vor obisnui
In tara noastra nu vezi micromasini din astea clasice. Isetta s-ar putea sa fie una sau doua, dar functionala nu cred sa fie nici una. Velorex si Messersmitt nu cred sa existe deloc in Romania.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Pái eu cred cá aceste "tranzitii " intre motociclete si masini , au fost náscute de penuria de materaile, mai ales de dupá rázboi, dar si de crizele petrolifere ivite in timpul istoriei , cu dorinta de a crea un mujloc de transport ieftin, usor de condus si de cumpárat .... Interesant insá cá nu toate au devenit "vedete " precum Isetta, sau Messerschmidt sau Velorexul ... Fiecare are gusturile si imaginile sale despre acest tip de vehicol , eu unul sigur nu m-as incumeta sá urc la volanul sau ghidonul unui astfel de OZN , poate sunt prea conzervativ, nu stiu dar n-as face o asemenea "senzatie tare " pe strázile intens circulate din zilele noastre. Dacá la asta vei pune un motor mai puternic, sunt sigur cá o vei putea rásturna .... cel putin dupá studiile fácute despre ozn-ul in 2 timpi asa pare . Voii fii printre aceia care tin neaparat sá te vadá cum vei face groazá pe strázi cu titriboanta asta .... Succes si spor la ea !
#30
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Pái eu cred cá aceste "tranzitii " intre motociclete si masini , au fost náscute de penuria de materaile, mai ales de dupá rázboi, dar si de crizele petrolifere ivite in timpul istoriei , cu dorinta de a crea un mujloc de transport ieftin, usor de condus si de cumpárat .... Interesant insá cá nu toate au devenit "vedete " precum Isetta, sau Messerschmidt sau Velorexul ... Fiecare are gusturile si imaginile sale despre acest tip de vehicol , eu unul sigur nu m-as incumeta sá urc la volanul sau ghidonul unui astfel de OZN , poate sunt prea conzervativ, nu stiu dar n-as face o asemenea "senzatie tare " pe strázile intens circulate din zilele noastre. Dacá la asta vei pune un motor mai puternic, sunt sigur cá o vei putea rásturna .... cel putin dupá studiile fácute despre ozn-ul in 2 timpi asa pare . Voii fii printre aceia care tin neaparat sá te vadá cum vei face groazá pe strázi cu titriboanta asta .... Succes si spor la ea !
A avut motoare mai mari si din fabrica de 150 cmc cu un cilindru sau 250 cmc sau 360 cmc in doi cilindrii. Ba mai mult in ultimul an 1979-80 au existat un numar redus de exemplare cu motor Diesel de 360 cmc in 2 cilindri. Cu motorul de 250 cmc era data viteza maxima de 70 km/h, iar cu motorul de 360 cmc era data viteza maxima de 85 km/h. Insa se spune ca cel mai potrivit era motorul de 250 cmc. Ala de 360 cmc era prea puternic, iar din aceasta cauza dupa 1980 la Nuova Amica, versiunile puternice au mai primit o roata, iar cele cu motoare mici au ramas pe 3 roti. Pe tine te voi duce primul la o tura pe strazile Clujului in ora de varf.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Pái eu cred cá aceste "tranzitii " intre motociclete si masini , au fost náscute de penuria de materaile, mai ales de dupá rázboi, dar si de crizele petrolifere ivite in timpul istoriei , cu dorinta de a crea un mujloc de transport ieftin, usor de condus si de cumpárat .... Interesant insá cá nu toate au devenit "vedete " precum Isetta, sau Messerschmidt sau Velorexul ... Fiecare are gusturile si imaginile sale despre acest tip de vehicol , eu unul sigur nu m-as incumeta sá urc la volanul sau ghidonul unui astfel de OZN , poate sunt prea conzervativ, nu stiu dar n-as face o asemenea "senzatie tare " pe strázile intens circulate din zilele noastre. Dacá la asta vei pune un motor mai puternic, sunt sigur cá o vei putea rásturna .... cel putin dupá studiile fácute despre ozn-ul in 2 timpi asa pare . Voii fii printre aceia care tin neaparat sá te vadá cum vei face groazá pe strázi cu titriboanta asta .... Succes si spor la ea !
A avut motoare mai mari si din fabrica de 150 cmc cu un cilindru sau 250 cmc sau 360 cmc in doi cilindrii. Ba mai mult in ultimul an 1979-80 au existat un numar redus de exemplare cu motor Diesel de 360 cmc in 2 cilindri. Cu motorul de 250 cmc era data viteza maxima de 70 km/h, iar cu motorul de 360 cmc era data viteza maxima de 85 km/h. Pe tine te voi duce primul la o tura pe strazile Clujului in ora de varf.
Poti s-astepti ........mult si bine ! Cred cá va trebui sá fiu beat bocná sá má urc in OZN-ul ásta ....
#32
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Poti s-astepti ........mult si bine ! Cred cá va trebui sá fiu beat bocná sá má urc in OZN-ul ásta ....
No problem. Am un butoi plin cu vin de visine!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Poti s-astepti ........mult si bine ! Cred cá va trebui sá fiu beat bocná sá má urc in OZN-ul ásta ....
No problem. Am un butoi plin cu vin de visine!
#35
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
nel34 a scris:
Amica Luna am avut eu acum vreo 2 ani,avea motor spate Piaggio de 50 cmc,abia se taraia
Amica Luna din cate stiu se mai fabrica si in prezent sub denumirea de Grecav. E model recent si mai grea cu cel putin 50 kg, decat trotineta mea. Cu motor de 50 cmc, cred ca doar pe drum drept se duce.
Tricicleta BMA Amica AS – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 47.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Amica Luna am avut eu acum vreo 2 ani,avea motor spate Piaggio de 50 cmc,abia se taraia
Amica Luna din cate stiu se mai fabrica si in prezent sub denumirea de Grecav. E model recent si mai grea cu cel putin 50 kg, decat trotineta mea. Cu motor de 50 cmc, cred ca doar pe drum drept se duce.
Cred cá áat-i din plastic tot, a Ta e fibrá de sticlá dacá am vázut eu bine, si are "oeretii grosi " ca naiba, de aceea e si diferenta de greutate raportatá la "inzestarrea tehnicá " PŐlus cá are colacul ála de salvare la bráu , ca la masinutele de la luna parc ..... Afurisitá tehnicá OZN-istá !
Aia galbena din videoclip este versiunea puternica in 2 cilindrii si 250 cmc cu cutie automata variomatic.
Iar cea portocalie este in stare buna, dar are modificari. Alta chiulasa, probabil si cilindrul alezat si bagat un piston mai mare. Are alt electromotor. O luam si pe ala sa facem un club? Sa aibe si Danika una?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#39
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Lux frate! Cotiera si suporti de casete, ca la limuzinele de clasa superioara. O voi vopsi in galben papadie, ca se va asorta foarte fain cu interiorul albastru
Tricicleta BMA Amica AS – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 27.1KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#40
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Haios trocariciul!! Sa sti ca sunt 2 Meser.... la noi
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
ai grija si la babe sa nu faca infarct cand or vedea necuratu care paraie si slobozeste fum 
