CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Acum doua saptamani , un amic si-a cumparat o camioneta care ii era necesara pentru anumite lucrari . A optat (nu stiu cum dracu )pt un Mercedes Sprinter avand incredere probabil in Brandul Mercedes . Bucuria nu i-a tinut mult insa pt ca la prima cursa in care a incarcat cam 2 t a avut surpriza ca masinuta s-a pus pe burta... . Nu am facut poze chiar de la inceput pt ca nu aveam de gand sa-i fac topic aici deoarece nu face obiectul discutiei forumului ,insa pe masura ce am inceput sa demontez la ea am considerat ca e bine sa fac un pic de ,,reclama'' brandului sus amintit . Mai pe scurt asa ; camioneta este din capul locului o masina de tot rahatul . Sasiu din doua profile U 1/ 60x60 +1/ 60x100 ,din tabla de 2mm ambutisata . Modul de prindere a cabinei de sasiu este prin elemente adaugate ,sudate deci ne-demontabila si facuta in asa fel incat in anumite zone sa se poata depozita mizerie umeda care sa mai ,,intareasca '' cei 2mm de sasiu .
Calitate si otel German – poza de vranceanu, in Discutii libere · 50.8KB
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
general ,deocamdata . Va urma insa vremea vad ca ,,tine '' cu mine .
Calitate si otel German – poza de vranceanu, in Discutii libere · 44KB
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte slab facut! Este de neinchipuit sa faca un sasiu din material asa de subtire.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Foarte slab facut! Este de neinchipuit sa faca un sasiu din material asa de subtire.
Da Misu. Ingrozitor de slab construit . Nu stiu si nu-mi imaginez ce au gandit nemtii cand l-au proiectat insa ... a iesit o masina de unica folosinta la propriu . Eu pentru ,,remediere '' am imbracat sasiul vechi cu profile U de 60x60 /4mm ,incheiate cu platband de 60/4 mm . Sudura lenta cu electrod invelit de 3,2 mm tip monolit celulozic E 420 RC fabricatie PlasmaTech Rusia ( http://www.rmnt.ru/story/metal/239875.htm ) care este mult mai elastic decat T 6013 (Supertit) . Recomand cu toata caldura la toti colegii care fac suduri de rezistenta .
Calitate si otel German – poza de vranceanu, in Discutii libere · 32.9KB
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
Frumoasa lucrare...sa corectezi dupa nemti! De curiozitate cu ce s-a facut pasivarea la sudura?
A) . Nu mai sunt deloc nemtii ce pretind ca sunt . B) .Nu voi face pasivare chimica ci voi sabla la urma totul si voi folosi grund alchidic/acid cu aderenta mare (sper eu ) .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
Eu zic ca nu e bine sa va mirati atata- toate fiarele sunt facute ca fiind CONSUMABILE- adica sa tina cat mai putzin si/sau sa fie nevoie de piese de schimb sau de lucru in service. ca ,,sa mananca si gura lor''..
Dar nu toate masinile sunt facute cu ,,asa raspundere''.. apoi- unele sunt facute SPECIAL ca sa fie consumabile- si sunt mai ieftine. Eu am luat o remorcuta mica-mica, pentru trabant- din Frantza (prin cineva, care mi-a adus-o). E si cand am vazut-o mi-a cazut fatza- podeaua e din... carton presat, si pana la panoul din fund are 25 de cm fara NICI O sustinere, cartonul sta in aer, tinut drept doar de oblonul lateral.. Cand am pus ceva mai greu, s'a indoit oblonul..si cica, ea ar fi fost facuta sa care... 300 de kile.. Deci alea ieftine asa se strica.
Asa ca TOT NOI trebuie sa le intarim, ca sa le putem folosi. (mai ziceau unii ca facem NOI marfa proasta.. e, uite ca fac si ei! )
Uite cum Vranceanu nost' da lectii teutonului! Bravo nene!
Multumesc Domnu Viorel ,dar nu sa dau lectii cuiva doresc ,ci sa salvez o masina de la moarte si sa scot un amic dintr-o problema mai dificila . E multa munca mai ales de unul singur si mai ales la ,,defrisat'' mortaciunile de pe acolo . Cred ca daca aveam materiale, mai repede construiam doua sasiuri noi decat curatam si demontam ruginiturile . Oricum abia sunt pe la jumatate ca stadiu si mai este de inghitit praf, rugina, scantei ,fum .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
ca ,,sa mananca si gura lor''.. 
Cand am pus ceva mai greu, s'a indoit oblonul..si cica, ea ar fi fost facuta sa care... 300 de kile.. 
