CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
In fiecare an e ziua mea, dar trebuie sa va spun ca anul asta mi-am facut un cadou de suflet… Singura mea masina este (era) o broscuta. Pentru ca am microbul broscaresc in sange, am ales acum vreo 3 ani o broscuta, iar pentru ca urma sa fie masina de zi cu zi, am decis ca un 1303s e cea mai buna alegere, fiind cel mai evoluat model facut de nemtii de la volkswagen… insa nu despre asta vreau sa va povestesc… Povestea broastei o puteti vedea in linkul din semnatura. Nu era restaurata, ci doar reconditionata partial. Am continuat munca la ea dupa ce am luat-o si intr-un final am adus broscuta la un nivel decent, cu investitii pe masura. Avem ceva kilometri impreuna, am mers cu ea la mare, la intalniri si oriunde a fost nevoie. Anul trecut am trecut granita, mergand in Ungaria cu ea. Masina e ok, un proiect de reconditionare care a decurs bine, o masina cu care pot sa am incredere sa plec la drum, in ciuda varstei. Insa reconditionare si restaurare nu inseamna acelasi lucru…
De mic copil am avut o sensibilitate fata de Fiat 850. Poate pentru ca ai mei nu au avut masina, insa Fiat 850 e ceea ce ar fi vrut sa aiba… Am vrut acum vreo 2 ani sa salvez un ficatel de-asta care intra in pamant de ceva vreme, dar nu s-a concretizat nimic. Imi era mila de masina aia, care arata foarte bine, dar care se degrada in stil alert datorita copiilor din zona… Am dat de proprietar, insa nu am reusit sa ma inteleg cu el. Si de fiecare data cand mergeam la Brasov imi venea sa merg sa vad ce mai face ficatelul… Ei bine… de ziua mea am reusit sa imi fac un cadou. Barn find, dupa definitie! Am achizitionat 2 Fiaturi 850, la pachet, din care in final va ramane doar unul... Partea amuzanta e ca piticul din creier a fost atat de mare, incat efectiv nu am stat sa verific numarul de puncte de rugina. Am verificat seria si atat. Am facut actele, DUPA CARE am mers sa vad ce am cumparat. Una din masini statea intr-un garaj, ascunsa de fix 11 ani, cu ceva praf pe ea. Cealalta fusese parcata langa un garaj, si peste ea, batranul construise un fel de sopron-garajel din scandura ca sa o protejeze, cam acum 15 ani…. Desi speram ca treaba va fi una normala, cu un simplu itp si identificare, cu siguranta e vorba de renasterea unei masini, dupa schema bine cunoscuta… barn find… demontare…. Sablare…. Si Doamne ajuta
Misto! Ultima poza zici ca e facuta in anii ''70..
..de ce zici ,,desi SPERAM''?? adica.. nu a fost asa?
#3
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Frumoasa descoperire arheologica! Spor la lucru si sa te vedem la intalniri cu aia mai buna. Sfatul meu sa nu desfaci nici pe aia pentru piese ca piesele vor ocupa foarte mult loc. Lasa-l asa si iei de pe ea ce iti trebuie.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Bravo!Inca un sibian cu Fiat 850...incet incet creste numarul! Si arata super bine cel putin cel gri. Mai multe detalii despre ele sper sa ne dai in curand. Da pe unde l-ai dibuit daca nu sunt indiscret? Numai bine!
_______________________________________ Minim 850 de belele Dacia 1300 - galbin pasopt
_______________________________________ 1961 Hell Orange VW 1200 ragtop & 1983 Carmin Red VW Golf MK1 Oldie But Goldie
... and thanks Ferdinand
#7
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
- Liviu, spun speram, pentru ca dupa ce le-am scos din garaj am vazut ca situatia nu e asa de roz. Ce e drept, pot sa ma apuc sa carpacesc pe cel gri si sa merg sa fac un itp, dar e ca un spray pe transpiratie... Am decis momentan ca ca fi un proiect ce se va intinde ceva timp, pentru ca prefer sa fac o treaba calumea, plecand de la o baza buna. Poza e reala, chiar daca am facut-o sepia
- Misu, multumesc. spatiul desi parea sa nu reprezinte o problema, momentan curtea e plina cu 4 masini, iar pentru fiecare plecare tre' sa scot cateva ca sa pot s-o iau pe-aia care trebuie
-Ova, multumesc!
-Codrutul, ma bucur ca nu sunt singurul (desi nu mai stiu altii). Nu am vazut nici un 850 in Sibiu de ani buni, iar in Brasov au disparut toate. Ramasese doar cel de care povesteam. Cand ai vreme, poate vrei sa schimbam cateva pareri. Am bere la rece!
- Sergiu, merci. De asta nu ti-am raspuns atunci la telefon, spalam ficatul!
O sa continui povestea. Cu o seara inainte, am fost sa vad masinile si am gasit 4 roti cu cauciucurile sanie intr-un alt sopron. Le-am luat si le-am dus la vulcanizare, le-am umflat pentru a le putea pune pe masina ca s-o scot. De ziua mea, dis de dimineata, am verificat seriile, dupa care am mers sa fac actele. M-a fascinat povestea masinilor asa ca am decis sa le iau. mai mult orbeste. Masinile au apartinut unui batran, care desi paralizase, nu a vrut sub nici o forma sa vanda masinile. Cea gri era masina lui de mers la pescuit, iar doamna povestea ca mereu statea si mosmondea la ea, era viata si pasiunea lui. Dupa ce m-am intors la garaj, m-am chinuit din cauza lipsei spatiului si am schimbat cele 4 roti, cauciucurile fiind desumflate. Am scos primul fiat din garaj. E vorba de cel gri. L-am tras afara cu Audi. Eram singur, am pus sufa pe el si l-am scos la lumina. Desi spatele arata foarte bine si v-a facut pe toti sa credeti ca masina e super, cand am scos-o am vazut ca lucrurile nu-s roz. E destul de indoita tabla, reparata, tencuita cum s-a putut. Un bun prieten, coleg ce club m-a ajutat cu trasportul, am urcat-o pe platforma si am adus-o acasa la Sibiu. Platformele fiind scumpe, iar eu fiind un vesnic student, mereu ma uitam la colegii din club sau la cei ce-si permiteau drumuri cu platforma pentru orice. In cazul meu, a fost pentru prima data cand am dus masina pe platforma si am avut o bucurie interioara foarte mare... Masina miroase infiorator in interior, iar aspectul e cam tot asa... Dupa prima spalare si cosmetizare, nu mai arata chiar asa de rau ce e drept... Pot sa spun ca in poze arata mai bine decat in realitate...
La multi ani cu sanatate!felicitari pentru achizitii!multa rabdare in ceea ce urmeaza!e greu ca si angajat,cu salariu lunar pentru astfel de hobby-uri/mofturi/noi achizitii,sau cum le spune fiecare,apoi ca student....sigur e mult mai greu/Felicitari!
PS: daca ai drum prin Pitesti, poate dai vreun semn....
#10
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
In primul rind ,La multi ani ! Nu arata chiar asa de rău, nu te speria.O sa ti ia ceva timp , dar sint sigur ca iasa ceva frumos. 850 este o masina pe care si eu mio doresc intro zi in curte. Ce ma framinta pe mine este , cum se nu le a gasit Sutica pina acum , Sibiul era fieful lui.
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
"La multi ani" cu un pic de intarziere; eu ma refeream la judetul Sibiu nu strict la orasul Sibiu desi si in Sibiu era un coleg care cel putin a avut unul albastru restaurat. Timpul e limitat cand ajung pe la "capitala" da in mod cert o sa ne vedem la intalnirea de la Paltinis. Nu ar strica sa verifici in cele doua garaje si sa iei chiar si contra cost tot ce e legat de Fiat cu siguranta fostul proprietar avea dosite piese/accesorii pe acolo, mai ales ca spuneai ca ii placea sa mestereasca la ele. Nu strica sa arunci o privire, doamnei sigur nu-i trebuie si ar fi pacat sa se arunce.
Spor la toate!
_______________________________________ Minim 850 de belele Dacia 1300 - galbin pasopt
#12
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Va multumesc frumos pentru urari, sa fie! Ce e drept astazi am rearuncat un ochi la cel gri. Poate ca intr-adevar nu arata chiar asa de rau. Joi am ultimul examen, dupa care probabil o sa pornesc motorul, o sa inspectez putin situatia si o sa iau o decizie.
Despre cele cateva piese... Desigur ca m-am uitat. Am gasit vreo 4-5 roti... In total am deci vreo 14-15 roti, insa doar 2 cauciucuri sunt noi in sensul de nefolosite, chiar daca au vreo 12 ani. Sunt victoria, cu aspectul lor vintage. In rest cauciucurile sunt efectiv sanie si nu m-au ajutat decat sa pot muta masinile, iar cateva jante sunt bubuite. Am mai gasit un gratarel care vine pus deasupra (si tare m-am bucurat de el, chiar doream sa ii fac unul) si alte cateva piese de pe ici-colo.
Dupa ce l-am tras pe cel gri afara, l-adus la noua lui casa. Ne-am reintors sa il tragem afara din sopru pe cel turcoaz. A propos de chestia asta, culoarea este un fel de verde-albastru. Cred ca face parte din paleta originala de culori a masinii. Am mai vazut culoarea asta si pe un NSU Prinz 4, pe un Hillmann si pe alte masini din perioada aia.Nu e culoarea aia verde de pe dacia 1100. Pozele sunt facute pe noapte, iar vopseaua fiind matuita pare usor altfel... E o nuanta care imi place si am decis ca asa va fi culoarea masinii dupa revopsire. Daca imi puteti da un link de redirectionare sau vreo informatie referitoare la paleta de culori originale pentru 850, v-as fi foarte recunoscator! Se facuse tarziu si cu frontala am inceput sa demontam usile de la sopru ca sa-l putem scoate. Am incercat sa-l trag afara cu Audi, dar nici vorba sa clinteasca. Asa ca am intrat cu un 4x4 si l-am scos elegant afara. L-am tractat pe bezna, cu spatele, manevre prin gradina, pana cand l-am scos in strada unde am reusit sa ma uit despre ce e vorba. Vorba prietenului care m-a ajutat sa-l scot: "Asta e barn find de-adevaratelea..." Era plin de rumegus, iar pe vopsea incepuse iedera sa-si infiga un fel de radacini. Era plina de vegetatie, praf, frunze si asa mai departe... Toata masina e complet originala, din far in stop si personal prima impresie a fost ca desi partea de jos e destul de coapta, masina are linie mult mai buna. Interiorul e original integral, m-am indragostit... S-au oprit ceva baieti mirati ca de pe unde naiba am scos-o, ca daca de acolo de la ei... Un altul a fost amabil si ne-a ajutat sa o urcam pe platforma, altii ne intrebau ce e si ce facem cu ea... Cum deja in curte sunt 4 masini, pe asta l-am dus la tara. Ne-a prins si furtuna pe drum asa ca prima spalare dupa vreo 15 ani i-a prins bine... Seara am primit o lectie despre cum se face o parcare cu platforma si-am cazut lat de oboseala... Eram frant...
Asa facem si noi, mergem, parcam masinile seara si mergem la culcare, insa niciodata nu stim cand e pentru ultima data... Pentru astea 2 fiaturi putea fi ultima data, ele trebuiau sa ajunga la remat si printr-o conjunctura fericita am aflat de ele. Ma bucur ca au vazut din nou lumina zilei E o senzatie ciudata si va doresc ca macar o data in viata sa traiti o poveste de genul asta!
Ce sa spun...de senzatie pozele cu "jungla" din sopron! Bine ca nu au ajuns la Remat...si daca au cumva ambele masini acte atunci cu siguranta merita ambele salvate! Legat de culori la 850 berlina lucrurile stau cam asa (mai greu cu italiana): http://freeforumzone.leonardo.it/lofi/S ... 27863.html
(*):Questo colore veniva chiamato anche AZZURRO FIORENTINO per distinguerlo dall'altro BLU MEDIO 435.
Inainte sa dau de acest link stiam ca berlina (nu special) avea doar 7 culori ca in poza.
Succes!
Ficateii Barn Find :) – poza de codrutul, in Reconditionari si Restaurari · 17.6KB
_______________________________________ Minim 850 de belele Dacia 1300 - galbin pasopt
#15
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Am gasit si eu in mai multe surse poza atasata la final (cred ca e BLEU TURCHESE). Nu-s inca lamurit... E o culoare pe care oricum am gasit-o la mai multe marci auto din perioada aia... Posibil sa fie BLU MEDIO 435 cum zici tu, mai cercetam...
A treia zi, primul lucru pe care l-am facut dupa examen a fost sa iau rotile care imi ramasesera (cele desumflate cu care facusem rocada de pe cel gri) si sa merg la vulcanizare (tura a doua) sa le umflu si sa le fac penele... Apoi am plecat la tara unde i-am schimbat rotile celui de culoare neidentificata pentru a il putea muta din mijlocul curtii. L-am vazut in sfarsit pe zi si... m-am indragostit si mai tare... L-am spalat pana ce s-a-nserat si-am plecat spre casa cu gandul ramas acolo... E bine ca am avut 4 roti de rezerva pe langa cele 8 de pe masini, dar daca e sa le iau pe toate la rand, cred ca doar 2 sunt foarte bune, restul fiind literalmente sanie. Si alea bune sunt Victoria. Au profil frumos, dar sunt oare sigure?
PS. datorita unui bun coleg am facut rost de 4 manuale. Daca cineva are nevoie, sa spuna.
Da posibil culoarea sa fie ceea ce spui doar ca intre berlina si sport/coupe e diferenta mare, cele din urma fiind gama "scumpa" si din cate stiu cu alta paleta de culori. In alta ordine de idei daca ai ceva documentatie in format electronic (in afara de manualul Fiat 850) astept un pm. Multumesc.
_______________________________________ Minim 850 de belele Dacia 1300 - galbin pasopt
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Cel mai probabil pana in primavara nu ma voi putea apuca de treaba. Era sa renunt la un moment dat din cauza lipsei de spatiu, aspect pe care momentan l-am cam rezolvat. Sper... Pana una-alta am curatat zonele ruginite ale celui albastru pana la tabla curata, dupa care am aplicat FERTAN pentru inhibarea zonelor de rugina restanta. Apoi am dat cu un fel vopsea cu continut de zinc si aluminiu, peste care grund si vopsea. Pana la primavara sigur n-o sa ma trezesc cu mai multe gauri decat sunt...
Asa arata dupa ce am aplicat Fertanul:
Ficateii Barn Find :) – poza de cabriolette, in Reconditionari si Restaurari · 46KB
Ultima poza zici ca e facuta in anii ''70.. 
adica.. nu a fost asa?
Era plin de rumegus, iar pe vopsea incepuse iedera sa-si infiga un fel de radacini. Era plina de vegetatie, praf, frunze si asa mai departe... Toata masina e complet originala, din far in stop si personal prima impresie a fost ca desi partea de jos e destul de coapta, masina are linie mult mai buna. Interiorul e original integral, m-am indragostit... 
