CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
carmenitza
 | Femeie
24 ani
Ialomita
cauta Barbat
24 - 48 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #41 |
|
|
Uff, iarasi va certati?
Ideea este ca adevarul este undeva la mijloc.
In mod clar, masinile interbelice nu ne reprezinta ca si comunitate.
Mai ales aici in Cluj unde nu exista decat cateva exeplare ascunse, chiar ca nu prezinta nici un interes semnificativ.
Dar exista mai ales in capitala, anumiti colegi, carora le plac aceste masini si fiind o revista pentru toata lumea, e oarecum normal sa aiba si ei o rubrica.
Primul numar al revistei a fost foarte echilibrat din acest punct de vedere, chiar daca se observa o usoara tenta de elitism bucurestean caracteristic, dar se vede ca s-a straduit sa fie loc pentru toti.
Chiar ca revista a avut un continut foarte echilibrat.
Exista cate ceva de citit si celor cu camioane, si celor carora le plac masinile de curse, celor carora ne plac masinile anilor 70-80, sau masinile romanesti.
Acuma evident nu suntem cu toti la fel, fiecare avem gusturi diferite si trebuie tinut cont de acest aspect.
Articolul cu Buick-ul lui “il presidente” l-am citit. Recunosc ca nu sunt un admirator al masinilor interbelice, nici nu mi-au placut, dar mi-a placut mai ales faza cu pozele peste timp, cu poza din 1994 cand s-a pozat langa o astel de model si si-a pus in cap ca va cumpara una in viitor. Asta este oarecum o chestie de “déjà vu” ca aproape toti cei de aici am avut astfel de vise pe care incercam sa le punem in realitate.
Ca unii viseaza la Buick, Altii la Renault 5, Dacia 1300 sau Lastun, este deja chestie de detaliu.
In urma cu ceva timp cand am deschis rubrica destinata celor cu camioane si tractoare, cativa colegi erau tare suparati ca de ce-i las pe taranii cu tractoare si camioane pe forum? Iar raspunsul meu a fost ca de aia pentru ca exista si din aia care colectioneaza tractoare sau camioane si e bine sa aibe fiecare coltul sau.
Asa este si cu revista, atata timp cat exista un echilibru de bun simt, ca fiecare sa-si gaseasca ceva care ai place, revista se va vinde. Ca dintr-o revista dedicata masinilor vechi, din 7000 exemplare s-au vandut 5000 de bucati, este o cifra remarcabil de buna, avand in vedere realitatea din tara noastra, unde mentalitatea publica indobitocita considera aceste masini “rable” adica gunoaie.
Apoi despre reclamele cu masini noi, chiar ca are Andras dreptate! Am zis si eu cu cateva posturi in urma ca intr- o revista cu tematica retro nu ar avea ce cauta reclame cu masini moderne. Aceste reclame dau un aspect foarte prost revistei, mai bine pui reclama de bere, sau de tigari, sau de parfumuri. Dar aici era vorba de sponsori, care probabil au zis din start ca sponsorizeaza revista cu suma x, daca va aparea reclama y.
Ca doar 20 % dintre colectionari are masini romanesti, este un lucru foarte trist si rusinos.
Ceea ce arata cat de parveniti si lipsiti de patriotism sunt romanii in general.
Chiar am vorbit cu un coleg din Retromobil despre compozitia pe marci al masinilor cu atestat istoric in Romania. Ghiciti care este marca reprezentativa din care exista cele mai multe exemplare atestate? Mercedes! Asa e neamul mioritic, "bun patriot" din fire 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #42 |
 amb13ModeratorDin: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
|
|
Mai sint doua zile si am inteles ca apare numarul doi.Hai sa le dam.o sansa, sa vedem daca tin cont si de parerile noastre, ale citittorilor direct interesati.Daca da , sigur tirajul se va mentine, sau va creste.Daca nu se va duce in cap, nimeni nu cumpara ceva ce nu l intereseaza.E simplu ca buna ziua.
_______________________________________
Decit sa moara trei, mai bine unul!
|
|
| |
|
| #43 |
 vio16Membru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 898
|
|
A aparut in Romania o revista dedicata masinariilor clasice! Asta este esential!
Diversitatea subiectelor este binevenita!
Subiectele din numarul 1 au fost atat de interesante ca ma intreb ce se poate scrie in numerele urmatoare ca atentia cititorilor sa fie tinuta treaza!
Cate tari din lume se pot lauda ca au familii care participa la curse cu rezultate de top de 3 generatii, ca familia Dumitrescu?
Cate tari din lume au cetateni-inventatori cum l-am avut noi pe Iustin Capra?
Reclamele sunt platite de oameni care considera ca revista le poate promova interesele. Toti colectionarii/pasionatii/restauratorii de masinarii clasice au si cate ceva "plastice" in batatura. De aci cred ca provine si interesul celor care platesc reclama : sa vanda plastice noi unor oameni care iubesc chestiile vechi.
Ii rog pe cei care au adus diverse critici acestei reviste sa publice pe acest forum articole scrise de ei, despre subiectele care li se par interesante. Fratilor, criticati dar oferiti si solutii!!!
Felicitari celor care au au avut curajul sa demareze aparitia acestei reviste!
_______________________________________
Renault 16 1968
Renault 10 1965-in curs de restaurare
Volvo 121S-in asteptare
Mini Cooper- in vis
|
|
| |
|
| #44 |
vio16Membru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 898
|
|
Acest forum are peste 8400 de membrii. Daca fiecare membru ar cumpara revista, probabil ca nici ar mai fi nevoie de reclame!
_______________________________________
Renault 16 1968
Renault 10 1965-in curs de restaurare
Volvo 121S-in asteptare
Mini Cooper- in vis
|
|
| |
|
| #45 |
|
|
Un sumar de revista nu se alcatuieste dupa ce ne reprezinta, ca sa faci un articol trebuie sa ai poze. Asta e primul pas, sa si ai materialele pe care vrei sa le publici. Am vrea de ex o motocicleta in fiecare nr dar pana acum am primit numai promisiuni. Apoi nu poti sa compui un articol cu 100% informatie cunoscuta sau balarii. Nu poti publica in fiecare numar aceleasi masini, trebuie sa treaca cel putin 2 ani ca sa reiei un model. Sincer ma asteptam sa primim propuneri concrete , oameni ca sa-si manifeste dispobibilitatea de a colabora, articole.Am fi vrut sa apara colectionari din toata tara asa cum speram ca oamenii sa se bucure vazand ca si in Ro sunt masini interesante. Treaba merge greu. Chiar tu Misu (ne e un repros) ai declinat propunerea noastra de colaborare pe latura masinilor Ro. Poate nu am comunicat bine, ideea e ca daca facem o sedinta foto cu trei dintre masinile tale nu le publicam in acelasi nr, probabil nici in nr succesive, dar incepeam documentarea. Ca sa ai un sumar care sa acopere toate gusturile nu poti lucra de la un nr la altul. Si nr 2 probabil va confirma , din pacate,
treaba asta. O sa spuneti ca primul a fost mai bun. Cu 3 articole proiect de la Cluj si inca 5-6 din tara plus ce avem in Bucuresti am fi reusit ca de la nr 3 sa intram intr-un ritm bun. Asa inca suntem in ceata, normal ar fi sa stim ce publicam cu cel putin 2 nr inainte. Si o sa auzim critici ca prezentam mai mult masini din B. In afara de Capotescu de la Tm nimemi n-a propus redactiei o stire cat de mica iar organizatorii de evenimente nu s-au inghesuit sa trimita poze si reportaje dar o sa bombane cand nu o sa se vada in revista. Am deschis topicul special ca sa aflam parerile voastre deci nu e nicio cearta. Speram sa culegem idei noi, ca la teorie stam destul de bine. E o chestiune generala demonstrata f bine de fapul ca din cei 8000 si de forumisti mai putin de 5-6 % scot anual vreun fier la un eveniment . Daca dl care a declarat ca nu mai cumpara revista spunea ca are masina X din 1915 si masinile din revista i se par banale sau prea noi imi faceam griji. Daca posesorii de masini romanesti ne bombardau cu propuneri de colaborare si editorul sef ii refuza iar imi faceam griji. Asa cum imi faceam griji daca vreunul din participantii la Turul Romaniei (al caror nume nu apare dintr-o eroare in revista) ne anunta ca batem campii. E acceasi treaba ca si la evenimente, f putini organizeaza, putini participa dar toti isi dau cu parerea. Din cei aproape 1000 de membri R.C.R 118 au Dacia, 91 un vehicul antebelic, 90 un ARO si 54 o motocicleta. Nu-i reprezinta sumarul revistei ? Vi se pare cumva ca sunt de 200 de ori mai multe Dacia decat antebelice ? Ca in Cluj nu sunt multe antebelice e o realitate, dar cum vrei Misu sa prinda oamenii gustul acestui gen de masina (care in paranteza fie spus sunt esenta acestei miscari) daca la evenimente nu vin, in reviste nu apar si pe forumuri sunt abordate doar f rar ? Nu credeti ca revista are si un rol educativ ? Asa cum am promovat modelel romanesti cand toti isi doreau masini din vest (si ne injurau) asa si acum sesizam o larga deschidere catre masinile antebelic esi vrem s apromovam acest segment, de baza zic. Asa cum vrem sa promovam si segmentul moto sau cel al camioanelor (cu 2 flori de autobuze e devreme sa vorbim). Ne batem toti cu pumnii in piept ca suntem colectionari dar un proiect ca Turul Romaniei te face brusc sa ramai singur (6 participanti din care doar 4 cu antebelice cam asta inseamna) in parcare. Ai insa satisfactia ca data viitoare cand un „pasionat„ iti sopteste ca antebelicele sunt o idee proasta, ca nu poti merge cu ele decat in jurul garajului , ca se strica din 2 in 2 metrii sa poti sa-l rogi sa-si dea cu parerea cand o sa faca un astfel de traseu cu masina lui cu 3-4 decenii mai tanara , care i se pare lui perfecta si pe care e musai toti s-o iubeasca si fara de care nu se poata face nimic fara s-o pui prima pe lista. Nu credeti ca trebui sa privim un pic mai departe de capota masinilor personale ?
|
|
| |
|
| #46 |
|
|
O deschidere catre antebelice nu va aduce nici un beneficiu revistei.
Ca sa ai vanzari mari, trebuie sa abordezi segmentul popular al masinilor anilor 1960-1980.
Voi va loviti un paradox, ca vreti ca sa vindeti cat mai multe reviste, dar sunteti retinuti in a aborda subiecte mai populare, care v-ar aduce vanzari mai masive.
Apoi va plangeti ca nu aveti vanzari destule.
Piata se autoregleaza pe baza cererii si al ofertei.
Ok, eu atept sa vad numarul 2 la chioscuri.
De acum incolo ar fi benefic, ca daca pe penultima pagina se va scrie data aparitiei urmatorului numar, aceasta data sa fie respectat.
Eu pe 26 august am fost de doua ori pe la Kaufland si pe la Auchan si m-am plimbat de-an pixul. Dar sunt unii care nu intra des pe forumuri si daca vede ca nu apare la data prezisa, atunci vor crede ca nu mai apare si nu-l mai cauta.
Sfatul meu este sa introduceti in revista un chestionar pe care cititorii sa dea note pentru articole. Revista este adresata cititorilor, iar parerea lor trebuie luata in seama foarte serios, ca altfel daca doar parerea editorului conteaza, se pot intampla surprize neplacute la numarul de exemplare vandute.
Asta cu chestionarul se poate face si on-line. Astfel puteti sa vedeti care articole sunt apreciate si care articole sunt mai putin apreciate de cititorii revistei.
Daca nu faceti asta, nu va puteti da seama decat dupa numarul de reviste vandute.
Daca dupa 3-4 numere scade numarul exemplarelor vandute, inseamna ca mergeti in directie gresita, iar daca va creste, atunci directia este buna. Dar totdeauna este loc sa imbunatatesti. De aia zic eu ca un chestionar pe care cititorii sa dea note, este bine venit, ca poti vedea din mers ca ce merge si ce nu merge.
Iar articolele despre colectia mea (care totusi are in jur de 45 exponate in mare parte functionale, masini, motorete/motociclete, biciclete), am refuzat din considerente ca am unele principii si prefer o oarecare discretie, ca stim cu totii ca traim intr-o tara in care "moartea caprei vecinului" reprezinta o preocupare principala pentru multa lume. La evenimente chiar ca am expus multe masini, preferabil alt exemplar la fiecare eveniment, dar si acolo am principiul ca nu expun mai mult de doua exponate la un eveniment. Prefer sa nu apara multe deodata intr-un singur loc!
Iar cu organizarea de evenimente, Clujul anul asta avem 5 evenimente, putine judete din jur au atatea, (cele doua retroparade de toamna si de primavara, traditionala Parada retro din mai, Fabricat in Romania. Klausenburg Retro Racing si Turda), dar problema este ca masinile expuse sunt in mare parte tot alea, totul devine extrem de monoton, nu prea exista noutati. Trist este ca in mare parte dintre judetele invecinate cum ar fi Salaj, Alba, Bistrita, Bihor, practic nu exista nici un eveniment. Unele judete nu au nici macar reprezentani judeteni RCR.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #47 |
|
|
Vanzari si iar vanzari, personal nu asta ma intereseaza, daca vroiam vanzari nu abordam tematica asta. Cred ca am fost gresit inteles, eu cand vorbesc de numarul de bucati vandute ma gandesc la audienta nu la incasari. Daca nu putem face o revista comparabila cu cele de prestigiu spunem stop si ne reapucam la pensie, poate o sa fie alt public. Poti vinde reclama si intr-o revista cu 500 de exemplare, important e sa ai un unumit public. Toti cei din redactie au anumite proiecte editoriale, nu scriu pentru bani si nu-i vad sa scrie la comanda, cred ca asta ne diferentiaza de orice proiect similar tracut sau viitor. Toti colegii au sau au avut (si o sa mai aiba) masinile de colectie, au la activ sute de articole ( e drept nu toate cu oldtimer) deci nu sunt traducatori.
Referitor la sondaje de opinie eu le-am facut personal, majoritatea celor cu care am discutat declara ca au citit revista integral, ceea ce marturisesc ca mie nu mi se intampla cu nicio revista de afara.
Masinile din colectia ta Mishu se prezentau individual, in timp, dupa de aveam si un text solid, puteam sa mentionam doar ca sunt ale unui colectionar clujean daca nu vroiai sa-ti apara numele. Repet, cred ca nu ne-am facut intelesi , din păcate urmatoarea ocazie in care o sa am colegi in Cj nu pot estima cand va fi, invitatia ramane valabila.
Reprezentantii RCR se numesc dupa un algoritm care urmareste nr de membri dintr-un judet, singurele fara reprezentant/secretar sunt BN si SJ dar se pare ca rezolvam in curand problema.
Dupa mine un semn al evolutiei evenimentelor (in bine) ar fi sa vedem masini din ce in ce mai vechi la evenimente, nu sa fie majoritare masinile care se califica la limita sau nu au 30 de ani. Depinde ce vrem cantitate sau calitate. Ne mintim singuri daca punem antebelicele in plan secund, ele nu o sa lipseasca din nici un numar al revistei , pentru ca sunt sinonime cu valoarea (nu ma refer la bani, ma refer la o epoca extraordinara a industriei auto). Multi nu si le pot permite (iar nu ma refer la bani) dar un pasionat va aprecia tot ceea ce e legat de ele, deci si un articol bun cu o masina interesanta.
Cum am mai spus materialul e al clientului, abordam masini din Romania, masinile populare 60-80 nu o sa lipseasca din revista stati linistiti, cele romanesti sunt de mare interes insa nu e intotdeuna simplu, asta daca nu vreti povesti nemuritoare de genul celor vandute alaturi de o parte din machete .
|
|
| |
|
| #48 |
|
|
Vanzari si iar vanzari, personal nu asta ma intereseaza, daca vroiam vanzari nu abordam tematica asta. Cred ca am fost gresit inteles, eu cand vorbesc de numarul de bucati vandute ma gandesc la audienta nu la incasari. Daca nu putem face o revista comparabila cu cele de prestigiu spunem stop si ne reapucam la pensie, poate o sa fie alt public. Poti vinde reclama si intr-o revista cu 500 de exemplare, important e sa ai un unumit public. Toti cei din redactie au anumite proiecte editoriale, nu scriu pentru bani si nu-i vad sa scrie la comanda, cred ca asta ne diferentiaza de orice proiect similar tracut sau viitor. Toti colegii au sau au avut (si o sa mai aiba) masinile de colectie, au la activ sute de articole ( e drept nu toate cu oldtimer) deci nu sunt traducatori.
Referitor la sondaje de opinie eu le-am facut personal, majoritatea celor cu care am discutat declara ca au citit revista integral, ceea ce marturisesc ca mie nu mi se intampla cu nicio revista de afara.
Masinile din colectia ta Mishu se prezentau individual, in timp, dupa de aveam si un text solid, puteam sa mentionam doar ca sunt ale unui colectionar clujean daca nu vroiai sa-ti apara numele. Repet, cred ca nu ne-am facut intelesi , din păcate urmatoarea ocazie in care o sa am colegi in Cj nu pot estima cand va fi, invitatia ramane valabila.
Reprezentantii RCR se numesc dupa un algoritm care urmareste nr de membri dintr-un judet, singurele fara reprezentant/secretar sunt BN si SJ dar se pare ca rezolvam in curand problema.
Dupa mine un semn al evolutiei evenimentelor (in bine) ar fi sa vedem masini din ce in ce mai vechi la evenimente, nu sa fie majoritare masinile care se califica la limita sau nu au 30 de ani. Depinde ce vrem cantitate sau calitate. Ne mintim singuri daca punem antebelicele in plan secund, ele nu o sa lipseasca din nici un numar al revistei , pentru ca sunt sinonime cu valoarea (nu ma refer la bani, ma refer la o epoca extraordinara a industriei auto). Multi nu si le pot permite (iar nu ma refer la bani) dar un pasionat va aprecia tot ceea ce e legat de ele, deci si un articol bun cu o masina interesanta.
Cum am mai spus materialul e al clientului, abordam masini din Romania, masinile populare 60-80 nu o sa lipseasca din revista stati linistiti, cele romanesti sunt de mare interes insa nu e intotdeuna simplu, asta daca nu vreti povesti nemuritoare de genul celor vandute alaturi de o parte din machete .
|
|
| |
|
| #49 |
liviu59roMembru SeniorDin: Baia-Mare
Postari: 364
|
|
Discutiile in contradictoriu, nu sunt constructive. Important este ca a aparut o revista interesanta, aprecierile sunt ale cititorilor, care vor afla in paginile revistei si sectiunea care ii intereseaza direct, iar continutul ei variat, va atrage un numar mai mare sau mai mic de cititori, fapt care va directiona realizatori la a selecta mai riguros articolele si tematica! Eu personal astept si urmatorul numar.
|
|
| |
|
| #50 |
|
|
liviu59ro a scris:
Discutiile in contradictoriu, nu sunt constructive. Important este ca a aparut o revista interesanta, aprecierile sunt ale cititorilor, care vor afla in paginile revistei si sectiunea care ii intereseaza direct, iar continutul ei variat, va atrage un numar mai mare sau mai mic de cititori, fapt care va directiona realizatori la a selecta mai riguros articolele si tematica! Eu personal astept si urmatorul numar. |
Da e perfect adevarat. Nu suntem la fel si fiecare are viziuni diferite.
Pe la urma cand, in ce data apare numarul 2?
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #51 |
|
|
Luni 28 sep. Au inceput sa soseasca datele, s-a vandut bine si peste Prut. Am vazut si nr 2, eu zic ca o sa va placa.
|
|
| |
|
| #52 |
 AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Spre rusinea mea am ratat numarul 1.
De unde pot sa-l mai procur?
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #54 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
AUTOMOBILIA a scris:
http://inmedio.ro/site/magazine/?judet=&oras=Alexandria
In nr 2 apare D1100 |
=D Am intrebat acum mai bine de o luna jumatate si se uita cam ciudat doamna de acolo, ma indrumat sa ma uit in raftul cu reviste auto si nu am gasit revista. 
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #55 |
|
|
Roaga pe cineva care are.drum in B , in pasaj la Universitate am stabilit sa se gaseasca permanent, in rest se poate epuiza, o sa verific de ce nu au distribuit in Alexandria. Daca nu reusesti iti pastrez eu una.
|
|
| |
|
| #56 |
|
|
A aparut revista? 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #57 |
|
|
Nu, abia maine o tiparesc, de la nr 3 va fi o data fixa
|
|
| |
|
| #58 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
AUTOMOBILIA a scris:
Roaga pe cineva care are.drum in B , in pasaj la Universitate am stabilit sa se gaseasca permanent, in rest se poate epuiza, o sa verific de ce nu au distribuit in Alexandria. Daca nu reusesti iti pastrez eu una. |
Nu am reusit sa fac nimic, am rugat pe cineva sa treaca pe la magazinul din pasajul de la Universitate si au spus ca au factur retur, deci daca poti sa-mi pastrezi un numar ar fi super. Multumesc anticipat.
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #60 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
AUTOMOBILIA a scris:
O sa-l primesti la Balea |
Ok.
Multumesc! 
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
