CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Profil BrianaS
 | Femeie
23 ani
Bucuresti
cauta Barbat
26 - 57 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
|
|
A fost lansata revista MOTOR CLASIC Magazin, publicatie independenta dedicata pasiunii pentru vehiculele istorice care va avea sase editii/an.
Revista (138 de pagini) este disponibila pe pretul de 19,6 lei in reteaua de distributie a presei INMEDIO http://inmedio.ro/site/magazine/ insa va recomandam abonarea, vom reveni cu detalii.
Asteptam pe adresa redactiei pareri, sugestii, propuneri de colaborare, reportaje de la evenimentele pe care le organizati sau la care participati, fotografii inedite, anunturi, etc.
67.8KB
|
|
| |
|
| #2 |
|
|
E frumoasa revista si bine alcatuita cu de toate pentru toti.
http://www.classiccar.3xforum.ro/post/2 ... _oldtimer/
Daca neaparat ar trebui sa caut hibe, atunci reclamele cu masini noi nu imi plac (dar alea probabil is puse din scop comercial, ca sa va aduca fonduri pentru revista din reclame).
Si o alta chestie care nu imi place ca apare din doua in doua luni, daca ar aparea in fiecare luna poate ar fi mai bine...
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
Calculul e simplu, in Austria AUSTROCLASSIC apare la 2 luni si vorbim de o tara cu o comunitate de colectionari de cateva ori mai mare decat la noi.
Reclamele sunt problema editorului, sper sa existe si sa acopere costurile de tiparire. Probabil ca pe viitor vor fi si reclame care sa foloseasca istoria firmelor in promovarea modelelor noi.
Speram sa va placa si s-o sutineti cu subiecte interesante si evident prin cat mai multe abonamente. Noi o facem cu pasiune si din pasiune, evident nu este o afacere, ramane sa ne rodam ca si echipa si atunci calitatea se va apropia mai mult de ne-am propus. Personal n-am mai publicat in tara de cativa ani, de la disparitia Autoshow, unde am sustinut rubrica Retromobil de la primul la ultimul numar (247), mi-a fost cam greu , dar in final am cedat insistentelor colegilor si m-am alaturat echipei.
La Sinaia au fost prezenti alaturi de mine doar doi colegi din redactie, Alex Sincan si Adi Dragan, initiatorul acestui proiect.
Scuze de dubla postare, cred ca e o hoba la server, o sa evit sa mai public de pe calculatorul asta ca va dau de lucru.
37.3KB
|
|
| |
|
| #4 |
|
|
O sa fie bine, ca public exista!
Doar sa fie cat mai multe articole despre masinile romanesti si despre istoria motorsportului romanesc, plus interviuri cu personalitati (piloti celebrii etc).
Parerea mea ca daca este o revista romaneasca, atunci felia istoriei romanesti trebuie sa fie majoritara in paginile revistei.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #5 |
|
|
Ca sugestii:
Daca vreti vanzari de masa, atunci va trebui sa acordati mare atentie si mai mult spatiu “oldtimerelor populare” din anii 60’-’70 –’80. Daca vor fi multe articole doar cu masini scumpe alea se adreseaza unei clientele restranse si atunci revista va deveni mai putin cautata.
Daca vreti vanzari de masa, atunci va trebui sa va focusati asupra masinilor vechi romanesti, ca din fericire industria auto romaneasca are destule modele si variante, incat sa fie tematica pentru cel putin o sute de numere al revistei!
Parerea mea este ca articolele despre masinile anilor 1960-70-80, sunt cele care vor duce revista catre succes.
Nu stiu al cui a fost ideea dar coperta cu Dacia galbena in prim plan a fost o idee geniala si a conferit revistei un start bun! Cine a proiectat coperta, stia ce face!
Si nu ar strica si o rubrica tehnica de genul sfaturi de reparatii si de intretinere de genul  o it yourself”, cum era in anii ’80 in revista Autoturism.
O alta idee ar fi sa deschideti o rubrica unde cititorii sa-si prezinte masinile.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #6 |
 cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
Misu de Cluj a scris:
Ca sugestii:
...
Nu stiu al cui a fost ideea dar coperta cu Dacia galbena in prim plan a fost o idee geniala .... |
nnntz, ideea e aproape buna, foarte extraordinar de geniala era cu o broasca rosie. 
|
|
| |
|
| #7 |
|
|
cristobob a scris:
Misu de Cluj a scris:
Ca sugestii:
...
Nu stiu al cui a fost ideea dar coperta cu Dacia galbena in prim plan a fost o idee geniala .... |
nnntz, ideea e aproape buna, foarte extraordinar de geniala era cu o broasca rosie. |
Cu broasca era geniala daca revista aparea in Germania!
Lasa ca este timp sa apara si broasca rosie pe coperta!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #8 |
liviu59roMembru SeniorDin: Baia-Mare
Postari: 364
|
|
Azi am intrat in posesia revistei Motor Clasic, un proiect interesant si necesar in acelasi timp pentru pasionatii din acest domeniu. Multe articole si informati de profil, felicit pe aceasta cale echipa condusa de Alex Sincan care a dat nastere acestui proiect. Am ramas mirat pentru faptul ca, in paginile acestui prim numar, nu a aparut nici o informatie despre un important eveniment national, cu participare internationala si un numar record de masini in cadrul intilniri Dacia clasic Brasov din 09 mai 2015, organizat de sectiunea Dacia clasic a Retromobil Club Romania!
|
|
| |
|
| #10 |
|
|
Explicatia e simpla, revista trebuia sa apara in iulie la final si sa acopere evenimentele lunilor iunie si iulie , apoi am devansat lansarea si ar fi mers, Turul Romaniei a facut exceptie de la regula fiind ceva cu totul special.
|
|
| |
|
| #11 |
|
|
Nu a mai aparut numarul 2?
Ca am cautat atat la Kaufland cat si la Auchan, dar nu aveau decat numarul 1, care inca era in stoc.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #12 |
|
|
Spre sfarsitul lunii. Ideal ar fi sa va abonati, dar se pare ca la noi nu se poarta treaba asta.Desi s-au dat cca 5000 din 7 avem doar putin peste 100 de abonati. Abonamentele ne fac sa stim mai exact care e audienta. In supermarketuri nu s-a dat spectaculos in schimb in cladirile de birouri s-a epuizat, din pacate firmele de distributie nu fac realocari de stoc.Din pacate scoatem bani din buzunar si la nr 2, personal sunt f dezamagit desi stiam cum stau lucrurile. La noi culegerea de informatii se rezuma la net, unde excelam, cand e vorba de scos masini pe strada scartaim iar placerea de a avea o arhiva si a afla chestii inedite e aproape nula.
|
|
| |
|
| #13 |
|
|
Cu abonamentul e cu cantec, pentru ca au fost deja cateva reviste care au dat kix dupa 2-3 numere si atunci lumea zice ca daca de exeplu te abonezi pe un an si dupa doua numere revista da faliment, atunci ramai cu banii aruncati.
Plus ca daca pe revista cu numarul 1 apare ca numarul 2 apare pe 26 august, iar aceasta nu apare nici in mijloc de septembrie, nu este un lucru incurajator pentru cititorul de rand, care se duce si cauta revista si nu o gaseste. Punctualitatea si cuvantul dat sunt lucruri importante.
Pe la chioscurile de cartier pe unde s-ar fi vandut bine, nu a aparut nici un exemplar, nici macar nu auzisera de revista.
Iar la hipermarketuri pe la Inmedio stateau ascunse intr-un colt pe raftul cel mai de jos, unde nu le observa nici cainele.
Deci problema majora este cu distributia.
In cladirile de birouri sunt doar corporatisti, putini dintre ei sunt pasionati de masini vechi, ei cumpara revista doar asa de plictiseala ca sa aibe ce sa mai citeasca pe la birou cand se plictisesc, apoi o arunca la gunoi cum fac de obicei cu ziarele.
Publicul tinta nu se afla in cladirile de birouri!
Ar trebui propagat pe la chioscurile de cartier prin toate orasele, ca acolo se vinde, acolo suntem noi cei cu vechiturile din clasa populara!
O parte dintre cititori stau chiar in zone limitrofe sau in mediu rural, unde nu sunt nici hipermarketuri si nici cladiri de birouri!
Public cititor exista! Si exista si destui care au arhiva de reviste!
Problema este ca revista sa ajunga la acel public tinta, care l-ar cumpara!
Deocamdata nu ajunge in locurile unde s-ar vinde cu adevarat.
Daca vreti ca revista sa supravietuiasca, va trebui revizuita distributia ei din temelii!
Primul numar a fost foarte bine alcatuit, a avut si o tenta populara dar din pacate si o usoara tenta de elitism.
Trebuie sa stiti cine este publicul tinta? Pasionatul de rand care are masini din categoria populara? Sau elita parvenita din capitala, care prefera masinile scumpe?
Ca elitistilor nu le plac masinile populare, iar cei din categoria populara is satui si dezgustati de elitism.
Primul numar al revistei a fost foarte bine echilibrat intre cele doua extreme.
Esential este sa mentineti aceasta balanta cat mai echilibrata si pe viitor, ca daca o dati tare catre partea elitista (articole despre masini scumpe, interviuri cu politicieni etc.), atunci revista va muri.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #14 |
|
|
Nu exista elita parvenita, asa cum pretul masinii nu face din om neom sau invers.
Un pasionat se informeaza despre orice fier, indiferent de pret, un articol despre o masina scumpa nu cred ca nu e cititi de un posesor de masina ieftina. E f neplacut sa constat ca tema asta revine mereu , bogati si saraci, cunosc oameni foarte bogati care au in garaj numai masini romanesti asa cum stiu multi oameni care si-au dat toata agoniseala pe una sau mai multe masini, e pacat sa-i jignim. Asa cum nu cred ca poate fi elita parvenita un om care deschide un muzeu, unul care nu poate fi regasit in nici un stat din est.
Avand in vedere ca multe din revistele auto romanesti sunt simple traduceri cred ca la revista noastra punctul forte e ca scriem numai ce vedem nu ce vad altii.
Problema cu distributia e f simpla, poti s-o dai la toate chioscurile dar nu-ti poti recupera banii. Reteta actuala sigur nu e cea mai buna dar ofera o relatie corecta. Orice revista care se inchide returneaza banii incasati in avans ca abonament, daca ati avut alte experiente se cheama ca erau tepari.
A fost ideea mea sa lasam primul numar mai mult pe piata, e cam singurul mijloc de promovare, multa lume a fost in vacanta (inclusiv redactorii), pe 14 nr 2 intra la tipar.
|
|
| |
|
| #15 |
|
|
Eu nu gasesc revista Nr.1 ! 
|
|
| |
|
| #16 |
|
|
AUTOMOBILIA a scris:
Nu exista elita parvenita |
Ei, cum sa nu existe, doar ca voi cei din capitala nu vedeti padurea din cauza copacilor!
Asta este avantajul nostru a celor care stam in provincie, ca avem perspectiva mai buna!
Aia din elita parvenita au ajuns sa conduca aceasta tara, de aia s-o ajuns la sapa de lemn si a fost distrus tot, ca interesul lor personal spre imbogatire a fost mai presus de interesul national (povestea Aro, povestea Autobuzul, programul rabla etc).
Ma bucura faptul ca in ultima vreme, unii dintre ei sunt arestati de catre DNA, dar ar trebui arestati cu totii si condamnati la ani grei, ca sa nu-si mai bata joc de aceasta tara!
Dar ca sa afirmi ca nu exista elita parvevenita in tara noastra, e ca si cum ai zice pe marginea unei paduri devastate, ca nu ar exista hoti de lemne si ca padurea s-ar fi taiat singura!
Dar sa revenim la revista, ca primul numar a fost destul de bine facut, sa speram ca si urmatoarele vor fi la fel, doar sa nu uitati de articolele despre masinile romanesti si despre istoria auto romaneasca. Alea is cele mai importante! 
Despre masinile romanesti, este de datoria nostra sa le imortalizam macar pe paginile unor reviste.
Ar merita sa fie si o rubrica despre modelele romanesti disparute, sau pe cale de disparitie.
O alta chestie ar fi ca sa introduceti in revista o rubrica directa unde cititorii sa-si zica parerea si sa zica ce ar dori sa vada pe paginile revistei.
Sau un chestionar, unde lumea sa-si zica parerea si ce ar dori sa vada.
Chestionarul poate fi chiar si on-line, unde cititorii sa poate sa dea note pentru fiecare articol. Astfel ati sti, care articol are priza la public si care nu, sa puteti modifica structura revistei din mers, ca sa fie cat mai apreciata si mai vandabila.
Sau articole tehnice, cum au existat pe vremuri in revista Autoturism.
Eu astept cu nerabdare numarul doi al revistei!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #17 |
 iustin.ntMembru SeniorDin: Piatra-Neamt
Postari: 1155
|
|
In luna august v-am trimis mesaj privat pe Dacia Club, dar si pe adresa redactiei pt. a-mi manifesta intentia de a colabora. Din pacate, pana la aceasta data n-am primit niciun raspuns, fie el pozitiv, sau negativ.
_______________________________________
Dacia 1300 - 1973; Dacia 1310 - 1983
|
|
| |
|
| #18 |
|
|
iustin.nt a scris:
In luna august v-am trimis mesaj privat pe Dacia Club, dar si pe adresa redactiei pt. a-mi manifesta intentia de a colabora. Din pacate, pana la aceasta data n-am primit niciun raspuns, fie el pozitiv, sau negativ. |
Ai si tu rabdare, ca in august au fost si ei sa se balaceasca la mare!
La mine faza a fost exact invers. Ei ar fi vrut sa-mi prezinte colectia de vechituri in revista, dar am refuzat ca nu vreau sa apara in public toate laolalta.
Asa separat cate o masina distincta, asa da putem colabora pentru cate un articol distinct despre un anumit model, cum am colaborat cu cei de la DeAgostini, cand a aparut Aro10 si Lastunul.
Dar toata colectia asa laolalta sa apara in public, in nici un caz.
Nici macar la intalniri si expozitii, nu am aparut si nici nu voi aparea cu mai mult de doua masini simultan.
Iar daca vreun ziarist ma intreaba la o intalnire despre cate masini am, ai raspund ca "putin peste cinci".
In lumea de azi, putina discretie este benefica!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #19 |
|
|
Misu draga, eu ti-am mai explicat, faci niste confuzii, posibil sa existe 1% oameni, printre cei cu masini vechi, care sa merite calificativul tau, dar sincer pentru un asemenea procent nesemnificativ eu zic ca nu merita sa aruncam cu vorbe, poti jigni gratuit si nu cred ca asta intentionezi. N-ai participat niciodata la un evenioment din Bucuresti, cunosti extrem de putini oameni din filiala noastra si nu cred ca ti-a lasat vreunul astfel de impresii. Nu stiu cum ai tras tu concluzia ca masinile scumpe sunt cumparate obligatoriu d ebogatani si , cel mai iurea, ca cei care au bani i-au obtinut ilicit. Padurile taiate nu sunt in Bucuresti si daca stau sa ma gandesc bine faptul ca la Cluj e primar Boc ar trebui sa-ti dea de gandit. Acum nu pot sa zic ca n-am strans mana si unor jigodii cand interesul clubului a cerut acest lucru, dar nu erau colectionari ci politicieni. Separa un pic lucrurile. Teoria ta va fi reala cand Basescu, Boc, Videanu, Oprescu, Nastase, Udrea, Cocos, Becali si restul penalilor vor avea masini vechi. In realitate nu au si exceptia Mazare (daca va fi condamnat) nu poate confirma regula ta.
Ref articole despre masini/marci romanesti disparute, ca sa faci asa ceva ai nevoie de doua chestii , de fotografii de buna calitate (inexistente in multe cazuri) si de informatii. Plus ani de zile de cercetari. Lucrez la niste materiale cu Persu si Vasescu de peste 10 ani, am vizitat Berlinul si Paris-ul unde au fost construite masinile, Bruxelles-ul unde traieste baiatul lui Persu si credeti-ma ca nu am inca material de un articolas. Ca sa scriu cam tot ce s-a scris si se stie nu cred ca e cazul. Nu e cazul nici sa facem articole de nivelul revistei citate, comparati-le pe cele facute in Ro cu traducerile din rusa si o sa intelegeti ce spun (eu unul n-am gasit nicio informatie noua la nici una din masinile romanesti, numai povesti rasuflate, preluate de ici de colo, tocmai bune pentru prescolari).
Iustin nu am verificat mesageria, scuze, dar propunerea trebuie s-o trimiti pe adresa redactiei, redactorul sef e cel care decide ce si cine publica.
|
|
| |
|
| #20 |
iustin.ntMembru SeniorDin: Piatra-Neamt
Postari: 1155
|
|
AUTOMOBILIA a scris:
Iustin nu am verificat mesageria, scuze, dar propunerea trebuie s-o trimiti pe adresa redactiei, redactorul sef e cel care decide ce si cine publica. |
Multumesc pt. raspuns! Am trimis-o si pe adresa redactiei, la . Poate a intrat in spam. V-as fi recunoscator daca ati putea ruga redactorii sa verifice. Multumesc anticipat!
_______________________________________
Dacia 1300 - 1973; Dacia 1310 - 1983
|
|
| |
|
