CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu e original.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#42
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
Cablul de capota de oltcit e bun la lastun? Axul cu came nu e bun nici ala?
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
Am inceput ieri sa desfac motorul la Lastun.Ce mi se pare si ciudat si aiurea,ce-i drept poate ca si proprietarul fost a improvizat,multitudinea de suruburi de 12,14,11.La capacele culbutori,o piulita era de 12,la celalalt capac era de 14.Cilindrii nu par sa fie uzati,axul cu came e in stare buna. Ce ma mai mira e faptul ca nu avea garnitura de chiulasa. Am incercat sa scot suportul delcoului si iese cu tot cu axa cu came.De ce? Niste poze :
Gasit azi in piata de vechituri,MotorTester de Aem. Ar arata bine pe Lastun?E din 88',deci de [prin aceeasi perioada. Daca are cineva furtunul de la vacum si niste informatii despre el daca are cineva il rog frumos sa imi scrie Poza:
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
Scuze de triplu-post,dar am nevoie de sfaturi. Am incercat sa scot suportul delcoului si iese cu tot cu axa cu came.De ce? Cum sa scot suportul delcou separat?
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
bogdann2001 a scris:
Scuze de triplu-post,dar am nevoie de sfaturi. Am incercat sa scot suportul delcoului si iese cu tot cu axa cu came.De ce? Cum sa scot suportul delcou separat?
Ala nu iese separat. Iese impreuna.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#46
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
Am bucatit chiulasa si m-a cam dat peste cap.Am impresia ca nu-i din acelasi film. Sunt multe chestii diferite la ea,in fata exista o gaura care e acoperita cu un surub(dop),in spate e pus un racord filetat , pe partea de jos apar diferite inscrisuri, astea comparate cu chiulasa din topicul portocalei mecanice, pe partea de jos a chiulasei e stantat un D si cu codurile aferente. Poze:
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da jos supapele si du-le la rectificat.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#49
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
Misu de Cluj a scris:
Da jos supapele si du-le la rectificat.
Da,mersi de sfat,o sa le duc la rectificat, dar parerea ta, sa mai pun pe masina asa ceva?Adica chiulasa asta.
Chiulasa ce ai gasit tu pusa pe masina este o chiulasa de motor de 1100 cu gaura de tub-retur astupata si data alta (aia filetata, cu holender) pt retur ulei in baie. Daca nu curge pe niciunde, nu vad de ce nu ai pune-o la loc, bineinteles dupa o rectificare supape + scaune, pasuire si simeringuri de supape noi. Ala care apus gasket rosu la etansarea camasilor in chiulasa e cel putin idiot, curata f bine suprafata si ai grija sa nu zgirii chiulasa, la fel si camasile, merge si o curatare cu smirghel fin, pus pe deget, cu atentie, si la remontare ai grija la ordinea de stringere si la cupluri, care nu trebuie depasite cu mult ca sa nu ai vreo surpriza sa ti se smulga vreun prezon din bloc si sa umbli dupa helicoil, ca nu stiu unde mai gasesti acu'
#51
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
Mersi pentru edificare.Pentru etansarea chiulasei cu cilindrii vine pus ceva?Asta nu avea nimic in afara de silicon.
Nu vine nimic intre cilindrii si chiulasa. La Oltcit nu se arde garnitura de chiulasa!
#53
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
bogdann2001 a scris:
Mersi pentru edificare.Pentru etansarea chiulasei cu cilindrii vine pus ceva?Asta nu avea nimic in afara de silicon.
Nu vine nimica, nici silicon. Curata-l bine. Verifica prezoanele din bloc. Daca se misca vreuna cu siguranta se va smulge la strangere. Prezoanele smulse sau slabite sunt des intalnite. E boala la Lastun. Daca ai asa ceva, nu vei putea strange chiulasa la cuplu si neavand garnitura de chiulasa nu va etansa si va pierde compresia. Atunci ori o duci la prelucrari mecanice sa-ti faca prezon mai gros, ori schimbi blocul motor. Doua motoare din trei au prezoane slabite. Misca-le in lateral, iar daca simti cel mai mic joc, prezonul ala este compromis. si trebuie pus altul mai gros. Chiulasa nici nu te gandi sa pui alta de Oltcit ca nu se potriveste si nici nu va functiona. Supapele trebuie scoase, duse la prelucrat, sediile de supapa la fel, apoi trebuiesc rodate cu pasta de rodat, pana se aseaza perfect. Cand montezi o strangi in doua etape cu cheia dinamometrica, respectand oedinea de strangere dat in manualul de reparatii.
Ala din prima poza este chiulasa de Oltcit Club. Cu ala nu ai ce face la Lastun, decat sa o arunci sau sa o donezo vreunui oltcitar. Supapele le poti scoate si refolosi la nevoie la chiulasa ta.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#54
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
George a scris:
Nu vine nimic intre cilindrii si chiulasa. La Oltcit nu se arde garnitura de chiulasa!
Misu de Cluj a scris:
bogdann2001 a scris:
Mersi pentru edificare.Pentru etansarea chiulasei cu cilindrii vine pus ceva?Asta nu avea nimic in afara de silicon.
Nu vine nimica, nici silicon. Curata-l bine. Verifica prezoanele din bloc. Daca se misca vreuna cu siguranta se va smulge la strangere. Prezoanele smulse sau slabite sunt des intalnite. E boala la Lastun. Daca ai asa ceva, nu vei putea strange chiulasa la cuplu si neavand garnitura de chiulasa nu va etansa si va pierde compresia. Atunci ori o duci la prelucrari mecanice sa-ti faca prezon mai gros, ori schimbi blocul motor. Doua motoare din trei au prezoane slabite. Misca-le in lateral, iar daca simti cel mai mic joc, prezonul ala este compromis. si trebuie pus altul mai gros. Chiulasa nici nu te gandi sa pui alta de Oltcit ca nu se potriveste si nici nu va functiona. Supapele trebuie scoase, duse la prelucrat, sediile de supapa la fel, apoi trebuiesc rodate cu pasta de rodat, pana se aseaza perfect. Cand montezi o strangi in doua etape cu cheia dinamometrica, respectand oedinea de strangere dat in manualul de reparatii.
Ala din prima poza este chiulasa de Oltcit Club. Cu ala nu ai ce face la Lastun, decat sa o arunci sau sa o donezo vreunui oltcitar. Supapele le poti scoate si refolosi la nevoie la chiulasa ta.
Ok,mersi mult pentru indicatii! Chiulasa aia din prima poza o fost chiulasa de pe masina.Deci,am nevoie de alta.
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
Am inceput ieri tablaraia la Lastun.Am scos cu un drum si tapiseria de pe plafon,si am descoperit ceva nu prea imbucurator: suduri ciobanesti desupra geamurilor(se observa in poze).Rezervorul a fost lucrat,in spatele aripilor sta destul de bine,nu e putred.Podeaua portbagajului o voi schimba complet,deoarece e varza.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Oare a fost rasturnata si avea plafonul infundat? Altfel nu vad nici o explicatie ca de ce a fost sudat acolo sus langa plafon.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#57
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
Misu de Cluj a scris:
Oare a fost rasturnata si avea plafonul infundat? Altfel nu vad nici o explicatie ca de ce a fost sudat acolo sus langa plafon.
Se prea poate.Asa am zis si noi ,ca alta explicatie logica nu este.Dupa ce scot chederele si geamurile laterale vom vedea cat de carpit e. Mai grav e ca e o reparatie de doi bani,care a si indoit partile sudate.Inca si in zona hayonului se observa suduri,inca o dovada ca pavilionul a fost schimbat.Probabil ca s-a rasturnat,a sudat acolo,si a schimbat pavilionul cu unul de pe alt lastun,desi vopseaua e cea originala pe interior.
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
In ultimele saptamani am montat un cort in jurul masinii sa pot lucra si pe vreme mai proasta, am dat jos ,,podeaua'' portbagajului(un svaiter metalic),si am reusit sa repar fusta spate,si oala rotii spate stanga.Am pregatit si noua podea portbagaj,pe care sper s-o sudez saptamana viitoare. Ce poti face cu un tub de silicon?Simplu!Umpli partea de deasupra geamului stang !Asta am gasit dupa ce am rascalit tot siliconul:rugina.Aici va fi o parte grea,si nu ar strica o bucata dintr-un alt Lastun,dar de unde?
