CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Ideal portocaliu era foarte rar. Si verde era rar. Cele mai multe erau rosii sau albastre.
Sincer sá fiu , eu páná n-am dat de asta, nici nu mi-am nchipuit sá se fii fácut in culoarea asta UTB -650 sau 445 , am rámas socat .Insá din moment ce asa a fost "editatá " asa am si lásat-o desi mie personal nu-mi place. Cele negre imi pláceau cel mai mult, eventual rosu inchis ....
#102
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
Ideal portocaliu era foarte rar. Si verde era rar. Cele mai multe erau rosii sau albastre.
Sincer sá fiu , eu páná n-am dat de asta, nici nu mi-am nchipuit sá se fii fácut in culoarea asta UTB -650 sau 445 , am rámas socat .Insá din moment ce asa a fost "editatá " asa am si lásat-o desi mie personal nu-mi place. Cele negre imi pláceau cel mai mult, eventual rosu inchis ....
Este o bicicleta facuta pentru tractoristi! Alea negre erau urate si erau vandute pe la tara. Erau si din alea galbene, pentru Postasi, cum am eu galbenul de la Aro 10.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
AdyC a scris:
Misu de Cluj a scris:
Ideal portocaliu era foarte rar. Si verde era rar. Cele mai multe erau rosii sau albastre.
Eu am avut alb cu aripi si dungi rosii.
Ala era de prin 1984-86. Atunci toate erau albe cu rosu sau rosii cu alb. Prima data a aparut Comoda in doua culori, Pegas Practic, apoi Kent sub denumirea noua de Pegas Modern. Apoi si pe Ideal a fost folosita vopsirea bicolora. Dupa 1987 iatasi au revenit la vopsirea intr-o singura culoare.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ideal portocaliu era foarte rar. Si verde era rar. Cele mai multe erau rosii sau albastre.
Eu am avut alb cu aripi si dungi rosii.
Una albá cu dung iverzi pe aripi si cadru, nou nout, impachetat in hártie s-a vándut acu 2 sápt pe olx , aici in Ungaria, a ajuns la un prieten foarte bun in SM ! La tará majoriatea erau verde inchis si deschis, erau culorile preferate de agricultori, si mai ales Vernilul acela deschis, de cul rahhatului de gáscá, má ducea in exasperare .....erau oribile . Insá portocaliul ásta e si mai si !
Ideal portocaliu era foarte rar. Si verde era rar. Cele mai multe erau rosii sau albastre.
Eu am avut alb cu aripi si dungi rosii.
Ala era de prin 1984-86. Atunci toate erau albe cu rosu sau rosii cu alb. Prima data a aparut Comoda in doua culori, Pegas Practic, apoi Kent sub denumirea noua de Pegas Modern. Apoi si pe Ideal a fost folosita vopsirea bicolora. Dupa 1987 iatasi au revenit la vopsirea intr-o singura culoare.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Eu am primit de la Robi Molnar un cadru si o furca de Ideal de dama. Este neagra. Va trebui sa-l completez.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
si tabla de la jante e foarte slaba... m am chinuit si eu cu una de dama... ti a iesit foarte frumoasa, felicitari..
Multumesc mult Karmann, adevárul este cá ieri seara rádeam cu un fost "coechipier2 de vársta mea, cu care am mai prins Epoca de aur, si care mi-a vázut Tohanul, si rádeam impreuna cátá prostie poate aduce nostalgia, fiindcá in acele vremuri cred cá cea mai slaá si mediocrá bicicletá care se putea cumpára la orice orá, in orice magazin de profil, in orice culoare era acesta : Tohanul sau mai tárziu Pegasul Ideal, fácut cu multá economie, lipsit de design, de calitate nici nu mai zic nimic.Tohanuri noi de doar cáteva luni am vázut cu cadrul indoit, cu rotile in X , etc .....nu dádeam doi bani pe ele ! Si acuma, ca urmare a nostalgiei si prostiei, am investit o droaie de bani in cromare, vopsit, trasat dungi, galvanizat etc .... ca la sfársit sá detin cvea mai slabá bicicletá dpdv calitativpe care am cunoscut-o vreodatá in viatá ! Ukrainele rusesti erau de zece ori mai bune calitativ, dar nici nu se gáseau oriocánd, doar cu Pile, Relatii, si spagá ! Asta este !
uite o si pe a mea....la dungulite am cedat, nu le am mai facut.. apropo de rezistenta, a iesit fiica mea de vreo 2..3 ori cu ea la plimbare si roata spate s a optat de zici ca a sarit borduri cu ea... nu stiu dc poza a iesit intr o parte, ca in calculator e dreapta...cred ca bicicleta e de vina..)
Pegas Ideal 28 Ungaria – poza de karmann, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 38KB
)
