CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
carcasa farului dupá remodificare conform originalului (vitezometru TV, cablu kilometraj Dacia si alte adaptári mioritice, si-a recápátat forma, si dimensiunile originale !
Simson 250 Sport- 1961 – poza de cv2adi, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 34KB
Pe grup se vede "S"-ul de la Solo,cum de-i cautati atas?Sau are pinioane 28/6 inauntru? Aripa fata mai primeste si ea liniatura?
Am sá-i schimb si diferentialul dacá-i gásesc un Stoye .... aripa fatá deocamdatá nu primeste liniile, fiindcá nu m-am decis cum sá i le fac : Pe creastá asa cum a fost originalul, plus aripa spate tot asa, sau pe margini ????
Doar pe creasta au fost liniate cele de fata iar cele de spate deloc.Din pacate cred ca e putin cam tarziu sa liniati acum dupa ce e data baza neagra...Aveam destule informatii de dat despre liniatura la Sport pe original,insa majoritatea mesterilor se simt ofensati daca incerci sa le dai o sugestie.Abia la rezultatul final isi dau seama ca au gresit(pe banii multi ai clientului) De apreciat evolutia restaurarii,se vede munca multa si investitie pe masura.Felicitari! O sa gasiti si Stoye,depinde de bugetul pe care il alocati.Preturile sunt putin 'explodate", insa si dvs.mai trebuie sa lucrati putin la oferte. Spor !
Simson 250 Sport- 1961 – poza de mark1, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 88.3KB
_______________________________________ "mai bine taci si dai impresia ca esti prost decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu"
Doar pe creasta au fost liniate cele de fata iar cele de spate deloc.Din pacate cred ca e putin cam tarziu sa liniati acum dupa ce e data baza neagra...Aveam destule informatii de dat despre liniatura la Sport pe original,insa majoritatea mesterilor se simt ofensati daca incerci sa le dai o sugestie.Abia la rezultatul final isi dau seama ca au gresit(pe banii multi ai clientului) De apreciat evolutia restaurarii,se vede munca multa si investitie pe masura.Felicitari! O sa gasiti si Stoye,depinde de bugetul pe care il alocati.Preturile sunt putin 'explodate", insa si dvs.mai trebuie sa lucrati putin la oferte. Spor !
Mersi pt informatii si incurajári, nu am bugetul necesar ptr preturi derizorii de domeniu fantasmagoriei ptr un atas, la banii ceruti pt atasul Dvs, se poate cumpára o masiná decentá ..... Din pácate nu am experienta necesará ptr Simson, de aceea nici nu cunosc tipul, iar fotografiile gásite pe net sunt deja mult "lucrate " deci neoriginale. Záu nu stiu ce naiba m-a apucat in momentul achizitionárii acestei motociclete, niciodatá nu am avut asa ceva, nu am fost ahtiat dupá ea, pe deasupra am prins un exemplar ultrachinuit, distrus, (nu este rar pe plaiurile mioritice sá dai de asa ceva, fiind exploatate la maxim timp de aproape jumat de secol ) deci nu e de mirare ! Eu sunt cel care s-a aventurat in asa ceva, ca atre voi fii nevoit sá suport consecintele prostiei mele ! Har Domnului, cred cá experienta cumulatá in restaurári, reparatii, in cei 25 de ani má vor ajuta poate, s-o scoit cumva la capát cu rabla asta, si sá nu má mai bag niciodatá in lucruri necunoscute ! Nu este tárziu niciodatá ptr trasarea dunglor, o putem efectua oricánd, insá sunt nelámurit (mai bine zis nedecis )fiindcá tin si la originalitate dar o fac ptr mine . Nu stiu ce m-a apucat cu Simsonul acesta, cred cá a fost una dintre cele mai mari autogoluri din viata mea, niciodatá nu am fpoat mare fan al produselor germane, insá Simsonul mi-a intárit si mai mult fobia fatá de aceste produse.Piesele costá enorm de mult, poate nu exagerez dacá spun cá sunt mult peste valoarea realá a motocicletei, la fel ca si in cazul atasului.Sper s-o scot cumva la capát, dupá care s-o vánd, sá nici nu mai vád urmá de produse nemtesti prin atelierul meu ! Trist, dar adevárat. Mersi incá o datá pt incurajare ! Stimá
