CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
De cateva zile am adus Fiatul de la Timisoara,va intra la o restaurare si modificare intr-o replica de Abarth 1000ot ,motorul am sa il refac dar in timp am sa ii caut un motor de abarth de pe Autobianchi A112 ,la tablarie trebuiesc refacute aripile spate ,podeaua ,pragurile+ inca cateva elemente /pasaje ,asa ca oricine are piese atat de carosierie cat si de motor de preferabil noi este rugat sa posteze .
Fiat 850 /Abarth 1000ot – poza de globoloty, in Reconditionari si Restaurari · 39.8KB
_______________________________________ Cumpar caroserie Golf mk 1 Cumpar acte Mz Es
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Stiu ce zici de Abarth 1000 ot ,in general era Fiat 600 dar am gasit sub aceasta denumire si 850-ul cu motor de Autobianchi ,Abarth 1600ot e cu motor de 1.6 cu dublu ax cu came ceva asemanator cu cel de la Lancia pe care o am.
_______________________________________ Cumpar caroserie Golf mk 1 Cumpar acte Mz Es
Cum trece frigul vreau sa ma incep usor la Fiat deja am inceput sa ii dau motorul jos,ideea e urmatoarea vreau sa pastrez motorul lui din acte il refac cu un set de pistoane, cuzineti ,semeringuri alt ax cu came ....si vreau sa il pastrez jos de pe masina si sa ii pun un motor de Alfa de 1.6 sau 1.7 boxer cu o cutie de broscuta .As vrea sa stiu parerea voastra deoarece daca schimb motorul sunt cam obligat sa pun radiatorul in fata ,vreau sa stiu care dintre cele doua variante arata mai bine ?
Fiat 850 /Abarth 1000ot – poza de globoloty, in Reconditionari si Restaurari · 46.6KB
_______________________________________ Cumpar caroserie Golf mk 1 Cumpar acte Mz Es
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Tot varianta 2. Sub bara fata poti camufla un mic grlaj pe unde sa intre aerul la radiator. Radiatorul o poti monta in locul rotii de rezerva inclinat catre fata la 45 grade, ca aerul sa intre de jos de sub bara, apoi sa treaca prin radiator si sa iasa pe niste fante facute in capota, in aceasi stil ca la Skoda 110R Coupe.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Varianta 1 e mai "race" ; varianta 2 e mai spre clasic. Ce sa zic varianta 1 m-ar atrage mai mult. Oricare dintre ele o sa alegi va iesi un monstrulet simpatic care o sa rupa capetele pe strada Spor la treaba!
_______________________________________ Minim 850 de belele Dacia 1300 - galbin pasopt
http://hexenberg.free.fr/abarth.htm aici se gasesc mai multe detalii iar in privinta motorului inca stau pe ganduri ce sa aleg oricum trebuie sa caut ceva peste 100 cp
_______________________________________ Cumpar caroserie Golf mk 1 Cumpar acte Mz Es
#16
cristi_lupsa Membru Senior Din: Buzău
Postari: 1174
Si mie imi place mai mult varianta 2. E mai putin umflata cu testosteron si pare mai "echilibrata" ca design. Oricum ai face-o, va iesi superba. Sa ai spor la lucru.
_______________________________________ "Regina" - Renault 16 1967 "Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare "Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare "Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta... ”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta.... ..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
#17
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Cred la ca a doua varianta se vad inestetic furtunele. Cum ar arata o varianta de mijloc gen varianta 2, dar cu radiatorul incorporat ca in varianta 1, fara furtune pe afara?
#18
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
