CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
R12 TR Membru Senior Din: Rio de Bacau
Postari: 563
Pompa de frana era tot UAMT si nu facea serviciu cum trebuie. Am inlocuit-o cu una originala DBA dar si aceea nu frana cum trebuie. Pana la urma am gasit un chit de reparatie original de uzina si l-am montat pe cea frantuzeasca iar rezultatul a fost semnificativ mai bun. In tot procesul de reglare a franelor am inlocuit si unul din etrieri si toate placutele.
Renault 16 din 1967 – poza de R12 TR, in Prezentare masini · 29.5KB
#22
R12 TR Membru Senior Din: Rio de Bacau
Postari: 563
Singura modificare ce a lasat urme in urma readucerii la original a fost in privinta oglinzilor. Ati remarcat ca avea o minunatie de oglinzi de plastic . . . Partea proasta a fost ca acelea aveau distanta intre gauri mai mare cu 1-2 cm decat cele clasice. Si asta n-ar fi fost nimic insa erau prinse cu niste holzsuruburi de 5 sau de 6 iar in ditamai gaura ramasa in urma lor, holzsuruburile de 3 sau de 4 ce incap in gaurile oglinzilor originale nu prindeau defel. Asa ca am mers la un prieten care mi-a dat un mic aft de sudura cu aparat profesionist cu argon si am astupat gaurile. Din pacate vopseaua s-a innegrit/ars cam pe 2 cm in jur si atunci am fost nevoit sa vopsesc portierele fata de la linia masinii in sus. Evident ca dobitocii nu au reusit sa scoata aceeasi nuanta de Rosu 28 si diferenta se vede.
Singura consolare este ca noile oglinzi vin foarte bine iar cand masina va fi revopsita nu vor mai exista diferente de nuanta.
Renault 16 din 1967 – poza de R12 TR, in Prezentare masini · 39.7KB
R12 TR Membru Senior Din: Rio de Bacau
Postari: 563
Multumesc.
Printre lucrarile efectuate se numara si demontat-ul carburatorului si curatarea acestuia, la fel si a pompei de benzina. Din fericire ambele sunt cele originale si functioneaza in parametri.
Am avut de inlocuit doar garnitura de carton dintre corpul carburatorului si capacul sau.
Tot cu ocazia aceasta i-am inlocuit filtrul de aer si am avut noroc sa gasesc unul original Purflux. M-a costat 50 de lei dar a meritat.
Renault 16 din 1967 – poza de R12 TR, in Prezentare masini · 69.8KB
#25
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
Contactul ala mai avea putin si lua foc!!!
#26
R12 TR Membru Senior Din: Rio de Bacau
Postari: 563
Am sunat prieteni la Bucuresti cu R16 din 67 si i-am rugat sa caute documentatie pana mi-am dat seama cum se monteaza firele corect . . . La TS-ul meu din 74 erau alte culori la fire. Cu tot cu demontat si schimbat contactul mi-ai luat o zi intrega.
#27
R12 TR Membru Senior Din: Rio de Bacau
Postari: 563
Printre chitibusurile inlocuite pentru originalitate se numara si butucii de la incuietorile masinii. Si Slava Domnului ca R16 are cinci, chiar 7 cu tot cu contact si busonul de benzina ! Doar e limuzina gamei Renault din anii 60-70! - 2 butuci la portierele fata - cel de la sofer era UAMT, de la pasager era Neiman dar fara cheie; - 1 butuc la haionul portbagajului - era UAMT; - 1 butuc la torpedou - era Neiman dar fara cheie; - 1 butuc la capota motorului - era Neiman dar fara cheie;
Am inlocuit toti acesti 5 butuci cu unii Ronis, cu cheie originala Renault Ronis. M-a costat 150 de lei configuratul verturilor celor 5 cilindri astfel incat sa se deschida toti cu aceeasi cheie.
Oricum, a fost o gramada de chin si cam doua zile de munca cu operatiunea asta, Cel mai greu a fost montatul si demontatul butucilor de la portierele fata. Ceilalti i-am schimbat relativ usor.
Oricum satisfactia de la final e pe masura efortului. Acum toate se descuie cu aceeasi cheie! Si e noua, nouta luata de pe Ebay odata cu unul din butuci. Ronis, Renault.
#28
R12 TR Membru Senior Din: Rio de Bacau
Postari: 563
Tot de pe R16-le donator de piese de la care am luat contactul Neiman am luat si busonul de la rezervor PJ cu care l-am inlocuit pe cel romanesc de UAMT gasit pe masina.
#29
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
Felicitari!
#30
R12 TR Membru Senior Din: Rio de Bacau
Postari: 563
O alta interventie majora a fost la cutia de viteze. Am organizat Retro Parada Primaverii la Onesti si am mers cu trei masini, inclusiv cu ea. Cu aceasta ocazie am remarcat faptul ca-mi sarea din viteza a treia in timpul mersului. Pentru cei care nu sunt familiarizati cu modelul, R16 are schimbatorul la volan iar a treia e in sus. Cand accelerai, si motorul era in sarcina, statea, cum luai piciorul de pe acceleratie, sau la cea mai mica denivelare, maneta cadea dintr-a treia la punctul mort!!! Prin urmare am dat jos cutia si am dus-o la reparat cu inca o cutie, ca sa aiba de unde lua vreo piesa. Mecanicul a luat pur si simplu trenul fix si cel mobil din cutia dusa de piese(nu cunosteam istoricul ei, nu ca n-ar fi fost buna) si le-a pus pe a masinii. M-a costat 500 lei toata distractia fiindca e foarte greu de dat cutia jos la R16. Trebuie sa demontezi caseta de directie, planetarele, o bara de rigidizare de deasupra casetei si multe altele de-ti vine-a . . . Culmea ghinionului a fost ca acum nu mai intra deloc in marsarier si asta datorita faptului ca a doua cutie era primul model de fabricatie si in marsarier intra altfel! Bani si timp irositi.
Ca sa nu mai fac experiente pe banii mei am schimbat cutia cu totul si am folosit-o pe cea de pe masina de unde luasem si interiorul si contactul, busonul si altele. M-am interesat inainte de a o pune de pe o masina pe alta la fostul propietar si la alt coleg care stiau donatoarea inainte sa ajunga la mine.
Din fericire aceasta merge ceas, schimba si intra foarte usor in viteze.
#31
R12 TR Membru Senior Din: Rio de Bacau
Postari: 563
Multumesc Deceneu!
Daca tot am dat jos caseta de directie am profitat de ocazie si am gresat-o si i-am inlocuit burdufele care erau ferfenita.
#32
R12 TR Membru Senior Din: Rio de Bacau
Postari: 563
Fiindca a dat frigul nu am mai putut bijuteri la masini, dar am mai strans piese . Intre piesele inlocuite la masina se numara si triplele spate care aratau bine in general de la distanta dar aveau marginuta cromata matuita cu smirghel fin la exterior nu stiu din ce motiv si inca un mic defect la unul din suruburile de prindere. Pe partea stanga aveam una in stare foarte buna si am inlocuit-o imediat iar pe partea dreapta . . . am facut rost Duminica de la un coleg de club de una noua, nemontata niciodata, impecabila. Imi vine sa dorm cu ea sub perna . . .
Renault 16 din 1967 – poza de r16r1150, in Prezentare masini · 41.8KB
_______________________________________ Unele maşini pleacă iar altele pleacă şi se întorc _____________________________________________ TV 51Rz / 1971 TV 51 F autolaborator / 1969 TV 51 F autolaborator / 1969 - nr.2 TV D12 Rz (autostaţie R1300) - 1982 TV D12 Rz (autostație R4030)-1980
Renault 16 din 1967 – poza de r16r1150, in Prezentare masini · 49.5KB
_______________________________________ Unele maşini pleacă iar altele pleacă şi se întorc _____________________________________________ TV 51Rz / 1971 TV 51 F autolaborator / 1969 TV 51 F autolaborator / 1969 - nr.2 TV D12 Rz (autostaţie R1300) - 1982 TV D12 Rz (autostație R4030)-1980
Şi-acum ...cu prea mult. Acelaşi R16 era aproape nou, iar eu nu eram născut
Renault 16 din 1967 – poza de r16r1150, in Prezentare masini · 47.3KB
_______________________________________ Unele maşini pleacă iar altele pleacă şi se întorc _____________________________________________ TV 51Rz / 1971 TV 51 F autolaborator / 1969 TV 51 F autolaborator / 1969 - nr.2 TV D12 Rz (autostaţie R1300) - 1982 TV D12 Rz (autostație R4030)-1980
#36
R12 TR Membru Senior Din: Rio de Bacau
Postari: 563
Uau! Ce bine arata! Sper sa te conving sa-ti iei din nou una.
#37
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Asta a fost prima mea pasiune in materie de clasice,modelul asta de Renault.Insa,din pacate,nu am avut niciodata bani sa iau asa ceva.De cand ma stiu ca pasionat de clasice,masinile astea s-au vandut foarte scump
#38
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
Veneam de la Tg. Jiu, de la socrii , 16-le a tras bine pe ruta aia de o grămadă de ori. De la Petroşani până în Simeria , pe ,,Route 66" (DN 66) eram fericit...suspensia mea nu mă trăda, era moale şi prelua tot felul de gropi şi denivelări , drumul ăla era mereu în lucru. Întorcându-mă pe valea Mureşului , având la bord o soţie şi o cumnată, a trebuit să fac o haltă într-un Petrom. Aşa s-a născut poza aia, fetele erau fericite că le-am dat o pauză de mers la budă.
_______________________________________ Unele maşini pleacă iar altele pleacă şi se întorc _____________________________________________ TV 51Rz / 1971 TV 51 F autolaborator / 1969 TV 51 F autolaborator / 1969 - nr.2 TV D12 Rz (autostaţie R1300) - 1982 TV D12 Rz (autostație R4030)-1980
#40
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
