CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
valnord Membru Senior Din: Buzau-Cluj
Postari: 361
Salutare,
am dat peste o fotografie pe al carei spate scrie AUTOMOBIL ARO ROUMANIA - tres rare. Acum dincolo de ce scrie, o oarecare asemanare a mastii din fata, cel putin modul de confectioanre a colturilor superioare, faptul ca in general e patratoasa, destul de ridicata, ar putea duce cu gandul la un posibil prototip. Prea multa fantezie? Stie careva prin ce transformari a trecut ARO pana a ajuns ceea ce a reprezentat seria ARO 24?
S-auzim de bine.
v.r.
identificare masina – poza de valnord, in Coltul Tehnic · 45.3KB
_______________________________________ "Nici un progres nu e cu putinta fara conservarea valorilor, iar fara progres orice conservare nu-si atinge scopul"
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
CE seamana cu wagoneer....cred ca este printre primele prelucrari! Unde ai gasit poza?
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
#4
valnord Membru Senior Din: Buzau-Cluj
Postari: 361
sursa e asta, pun verso pozei..
_______________________________________ "Nici un progres nu e cu putinta fara conservarea valorilor, iar fara progres orice conservare nu-si atinge scopul"
Dimitrie Gusti
#5
valnord Membru Senior Din: Buzau-Cluj
Postari: 361
uite aici...
identificare masina – poza de valnord, in Coltul Tehnic · 15.1KB
_______________________________________ "Nici un progres nu e cu putinta fara conservarea valorilor, iar fara progres orice conservare nu-si atinge scopul"
Am vazut prin anii 69-70 in revista Flacara o poza asemanatoare , vazuta din alt unghi. Explicatia era ARO M 461 Carpati Toro , prototip destinat Americii de Sud ,
#7
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
valnord a scris:
Salutare,
am dat peste o fotografie pe al carei spate scrie AUTOMOBIL ARO ROUMANIA - tres rare. Acum dincolo de ce scrie, o oarecare asemanare a mastii din fata, cel putin modul de confectioanre a colturilor superioare, faptul ca in general e patratoasa, destul de ridicata, ar putea duce cu gandul la un posibil prototip. Prea multa fantezie? Stie careva prin ce transformari a trecut ARO pana a ajuns ceea ce a reprezentat seria ARO 24?
S-auzim de bine.
v.r.
Din cate vad, are doar 2 usi. Faruri si semnalizari de Fiat 1100D. Poate fi ceva prototip timpuriu, dar nu prea are trasaturile specifice ca sa fie prototipul din care a evoluat Aro 24. Pe de alta parte Ceausescu avea cateva Jeep Wagoneer in anii '60 si probabil a dat indicatii, ca Aro 24 sa semene cu Jeep Wagoneer.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8
valnord Membru Senior Din: Buzau-Cluj
Postari: 361
deci a fost asa ceva si a fost un aro....super tare.
v.r.
_______________________________________ "Nici un progres nu e cu putinta fara conservarea valorilor, iar fara progres orice conservare nu-si atinge scopul"
Dimitrie Gusti
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si asta este prototip cu lampile spate de Vw T2
identificare masina – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 19.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Retin ca am vazut si eu printr-o carte mai veche o poza similara ...si de aia am zis de sursa . Posibil sa fie un Wagoner rasturnat si oarecum modificat , un fel de pre serie pentru viitoarele ARO 240 . Nu stiu cum arata suspensiile fata spate de la Wagoner, sa vedem nu cumva seamana cu cele de la Aro . Desi se sustine ca este 100% creatie originala, posibil sa se fi inspirat cumva de undeva, si cum prin tara existau citeva Land Rover-uri importate oficial si citeva Wagoner-uri ale lui Ceasca...cine stie ? Dar poate fi o tema de casa pentru cine doreste sa compare. Acum exista internet si informatiile abunda
#11
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Aro este inspirat dupa Wagoneer! LA modelul american in versiune 4x2 suspensia fatal era independenta,LA 4x4 era cu punte rigida,LA fell era LA Chevrolet suburban anii80.
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
#12
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu e copiat dupa Wagoneer. E copiat de peste tot. Are asemanari mecanice si cu Land Rover 109. Au copiat tot ce puteau de peste tot, adica este conceptie 100% romaneasca.
Prima data a aparut Aro 240 in 1972. Aro 244 ca si prototip aparuse in 1972, dar a intrat in serie prin 1974-75. Aro 243 a aparut in 1976. Aro 241 si camioneta 242 tot undeva prin 1974-75 aparusera. Pana in 1978 toate erau cu motor benzinar L25. Primele motoare Diesel de Brasov D127 au fost echipate in 1978. Apoi in 1983 au aparut Dieselul de Campulung L27D. Din 1989 a aparut si motorul benzinar L30 de 3000 cmc, dar este foarte rar.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#13
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Primul model a fost 244 in 1969. LA G classe primul model a fost cu prelata,apoi cabina inchisa.
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
#14
speedking640 Membru Senior Din: Bd-ul Dacia
Postari: 358
La aro cred ca s-a pornit si de la suspensia de r12 care a fost adaptata modelului, cu modificarile de rigoare
_______________________________________ -Dacia,the best of the best !-
De pe aro forumhttp://www.fileshare.ro/e3171920259http://www.fileshare.ro/e3171920259
identificare masina – poza de liviumarius96, in Coltul Tehnic · 30.9KB
#16
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
ydaniel a scris:
Primul model a fost 244 in 1969. LA G classe primul model a fost cu prelata,apoi cabina inchisa.
Nici vorba! In 1969 au aparut doar cateva prototipuri de 244 expuse. Nu exista nici poze si nici un 244 fabricat inainte de 1974. Erau doar prototipuri si eventual seria zero. In productia de serie nu a intrat nici un 244, pana s-a mai fabricat M461C. Aro 244 a intrat in productia de serie dupa 1974, dupa ce productia la M461C a fost oprita. Pana in 1974, doar Aro 240 cu prelata a existat in productie, alaturi de M461C. Dupa ce au oprit fabricatia la M461C, au inceput sa diversifice gama 24.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#17
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Eu personal stiu trei 244 fabricate pana in 1972.
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
#18
valnord Membru Senior Din: Buzau-Cluj
Postari: 361
Salutare,
cu putina fantezie si speculatie, lund in considerare ce spune colegul liviumarius96 si gherghin nicolae, cred ca in poza este un predecesor al ARO. Se poate lua in consideratie si faptul ca "sa copiat" ceva din modelul Wagoneer in doua usi - seamana ceva. Masca mai precis conturul - care ma convinge cel mai mult, capota care se vede putin dar are linia ARO ma convinge deasemni ca s-ar trata de Made in Romania. Ce mi se pare ciudat este faptul ca este cam joasa. cine stie, poate cu timpul vor mai aparea si alte imagini sau chiaair surse clare. Din cei ce au lucrat p'acolo si au acum cam 60-70 de ani ar trebui sa-si aduca aminte de existenza unui asemenea proptotip. Intre timp imi conserv poza in categoria "speciale"
S-auzim de bine.
v.r.
_______________________________________ "Nici un progres nu e cu putinta fara conservarea valorilor, iar fara progres orice conservare nu-si atinge scopul"
Dimitrie Gusti
#19
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
ydaniel a scris:
Eu personal stiu trei 244 fabricate pana in 1972.
Seria zero, de 50 de bucati fabricate pentru teste.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#20
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
In orice caz exemplare ciudate au fost folosite la autocross pentru teste. Ca la primele 240 cum are Fari sau Werner, usile din fata erau cu geamuri culisante. La 241 si 244 toate exemplarele de serie aveau doar geamurile din spate culisante, care au ramas asa pana in 1983. Aro 244 cu geamuri culisante la toate usile, nu cred sa fi existat in productia de serie! Dar in filmuletele de prezentare apar la autocross si 241 si 244 care au geamuri culisante la toate usile, precum si cu rame de far si grila de la masca cromate. La fel apar si exemplare de Aro 10 avand semnalizari si lampi spate de tractor U445, apoi Aro 10 cu bari cromate. Alea toate au fost din seriile zero, folosite pentru teste, apoi probabil au fost vandute. Cel mai vechi 244 pe care vazusem era din 1975 de culoare vernil ou de rata. Un hostezan cara varza si cartofi cu ea la piata. A existat pana prin 2007-2008, apoi a disparut cand au fost bagate taxele mari.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
