CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
angela31
 | Femeie
23 ani
Buzau
cauta Barbat
24 - 60 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #22 |
|
|
Masinile 4x4 ale lui Ceausescu se reparau in fabrica ARO. Fie ca erau Jeep-Wagoner sau cite un Land Rover importat oficial anterior, tot acolo ajungeau.
Prin anii 80 , am fost in tabara cu scoala in apropiere de Uzinele ARO. Parca Voinesti se numea locatia si era la maxim 300 metri. Majoritatea locuitorilor de acolo lucrau in uzina. Unii dintre ei aveau fie ARO 10 fie ARO 24xx.
Toate erau cu diverse imbunatatiri , care cum apareau mai recent in fabrica.
Comandantul taberei, un director de scoala , ne povestea tot felul de intimplari din uzina, pentru ca fiul lui era ceva mare sef pe acolo...
Tot timpul aveau diferite prototipuri, unele care n-au mai ajuns vreodata in fabricatie. Aveau si pista cu obstacole , rampe si gropi artificiale acolo in poligonul lor.
Misi, pina la geamurile culisante sau nu, era o cale luuuunga. Prima data s-a definitivat forma caroseriei si dupa cum am scris , nu-i exclus sa fie inspirata dupa Wagoner, pentru ca asa cum povestea directorul ala, si din cite imi mai aduc eu aminte, zicea ceva cum ca unul dintre Wagoner-uri s-a rasturnat cu un vip din acea epoca si toata caroseria a fost reconstruita la ARO .
Probabil ulterior , inginerii din Uzina au studiat cum e constriut si au purces la adaptarea proiectului lor de ARO .
Ceea ce scriu sint presupuneri bazate pe intimplari reale, dar contactarea cuiva care a lucrat efectiv acolo in anii 70 , mai ales la departamentul Proiectare, ar elucida misterul, desi peste tot a intervenit Securitatea si a sters inclusiv urmele, in cazul in care acestea ar fi existat.
Trebuia sa fie masina 100% de conceptie Romaneasca si asa a si fost.
Chiar si cine ar fi deschis cumva gura sa spuna altceva, sfirsea la Canal , in cel mai bun caz sa repare ARO-urile existente pe acolo. Asa ca este un subiect delicat totusi, chiar si acum dupa multi ani.
Daca ar fi sa facem un calcul elementar, persoana care in anii 70 lucra acolo ca inginer,trebuia sa aibe cel putin 30 de ani. 30 atunci plus inca 45, ar trebui sa aibe acum cel putin 75 de ani...Citi mai sint dintre aia in viata ?
|
|
| |
|
| #23 |
|
|
Pai la Aro 24 nu se potrivesc piese de la alte masini straine. Deci chiar daca s-au inspirat de ici-colo, tot ceva nou s-a nascut.
La M461 se poate spune clar ca s-a copiat dupa Gaz69, dar la Aro24 nu exista nimic identic de la care sa se potriveasca tot, ca sa spunem ca a fost copiat.
Masina din poza lui Valnord s-ar putea sa fie un Jeep Wagoneer recarosat la Aro, ca este prea joasa, ca safie pe sasiu de M461, cum e cea portocalie din poza urmatoare .
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #24 |
 KomissarMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 1055
|
|
Faptul ca masina e de conceptie 100% romaneasca e un mare lucru. In rest, cred ca inspiratia a fost "minima". In final e si destul de greu sa faci in domeniul auto ceva 100% nou si original, mai ales in materie de design de ansamblu, arhitectura masinii etc.
In ziua de azi nu toate masinile din gama medie seamana intre ele? Ca e VW, Fiat sau Hyundai? Motor transversal cu tractiune fata, suspensie fata McPherson, punte spate semi-independenta? Reperele nu se potrivesc direct de la o marca la alta, dar dpdv al designului toate seamana...
|
|
| |
|
| #25 |
|
|
Komissar a scris:
Faptul ca masina e de conceptie 100% romaneasca e un mare lucru. In rest, cred ca inspiratia a fost "minima". In final e si destul de greu sa faci in domeniul auto ceva 100% nou si original, mai ales in materie de design de ansamblu, arhitectura masinii etc.
In ziua de azi nu toate masinile din gama medie seamana intre ele? Ca e VW, Fiat sau Hyundai? Motor transversal cu tractiune fata, suspensie fata McPherson, punte spate semi-independenta? Reperele nu se potrivesc direct de la o marca la alta, dar dpdv al designului toate seamana... |
Faza este ca asa inspirat sau nu, produsul finit era ceva nou, si performant.
Sa nu uitam ca Aro 24 se batea pe la concursuri cu cele mai bune masini de teren si de multe ori castiga in fata lor.
Mare pacat ca au distrus fabrica Aro, la fel cum au distrus toata industria tarii! 
Eu de aia incerc sa adun cat mai multe exemplare de Aro, preferabil cat mai rare si cat mai timpurii.
De aia am cumparat si Lastunii, chiar daca unii ma considerau nebun.
As fi putut cumpara cu banii aia alte masini vechi de alte marci, dar prefer sa salvez cate o particica din istoria Aro, ca daca noi nu o facem, cine o va face?
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
