CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Chiar am nevoie de colante si acum astept cineva o promis imi va trage acele lini de pe rezervor si aparator doresc sa fie ca si originalu .... Acum doua zile am fost vizitat de un ziar local saptaman ce vine va fii un articol despre Mobra mea iubita . Az am fost la sedinta foto chiar sunt indragostit de ea ... Mai am de lucru reglat carburatorul , aprinderea , am semnalat ceva curgere la robinetul de benzina ... Dar consider ca sunt doar probleme micute fata de cum a aratat cand am cumparat . Ii prea frig ca sa fac reglaje acum afara iar in apartement nu pot porni si testa ) asa ca voi astepta putin intre timp voi face tot posibilu sa o fac cat mai frumoasa !!!! Chiar as fii interesat cum pot sa dau de Victor sa vad la ce pret ar vinde cele enumerate de RDG . Domnu Rudolf si RDG multumesc !!! =D
Gasesti aici tot ce ai nevoie pentru Mobra.http://classiccar.3xforum.ro/post/8624/1/Vand_Autocolante_Dacia_1300_1310_Autocolante_Dacia_1300_1310/ spor!
_______________________________________ in rust we trust !
#23
Lucian 1988 Membru nou Din: Targu-Mures
Postari: 31
Multumesc frumos !!!
#24
Lucian 1988 Membru nou Din: Targu-Mures
Postari: 31
Buna cine ma poate ajuta am o problema mare ... Pana acum schimbatorul nu intra in treapta 1 ... Am schimbat tot ,acum cand vreau sa pornesc sare una sau ii moare motorul ... Cand pornesc cu greau cumva si vreau sa schimb in trepa 2 caraie dupa care intra in viteza 3 si 4 ... Ce pot face ? Cine ma poate ajuta
Mobra 50 – poza de Lucian 1988, in Reconditionari si Restaurari · 53.3KB
Buna cine ma poate ajuta am o problema mare ... Pana acum schimbatorul nu intra in treapta 1 ... Am schimbat tot ,acum cand vreau sa pornesc sare una sau ii moare motorul ... Cand pornesc cu greau cumva si vreau sa schimb in trepa 2 caraie dupa care intra in viteza 3 si 4 ... Ce pot face ? Cine ma poate ajuta
ai p.m. Lucian .
#26
szasz andras Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1352
Ii cam mult prefer ceva mai ieftin functional nu ii bai daca nu este nou Multumesc Szasz Andras ! Multumes Adi !!
#28
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu cred sa aibe ceva grav. Desfa-l si vezi ce are. Pun pariu ca este ceva ax sau pinion uzat, pe care daca o schimbi, va functiona iarasi bine.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Sigur e uzat axul ala cu 4 came pe el,adica 4 viteze la mobra,el intra in axul principal si impinge bilele care blocheaza vitezele
Exact asta i-am scris si eu pe privat, se numeste "paná comutatoare " si ele se uzau din cauza calitátii slabe a cimentárii suprafetei, se schimbau destul de des la vremea aceea, si tin minte si acum cá erau cu duiumul in cutiile de accesorii la magazinele moto-velo, si costau 15 lei bucata.
Mai conteaza mult si reglajul camelor de limitare a cursei spre ,,sus'' si ,,jos'' a cautatorului si jocul in carter a butucului selector care muta pozitia furcii ce antreneaza axul pana sau pana comutatoare plus forta cu care apasa acea bila din sistemul de sacadare si care mentine butucul pe pozitia dorita in una din cele cinci degajari care sunt ; tr1 , punct neutru,tr2,tr3,tr4. Aceste patru reglaje sunt sub capacul mic din dreapta . De fapt ar fi cinci reglaje daca mai punem si reglajul jocului boltului din placa de debreiere care este si el foarte important . Pentru o buna acuratete a schimbarii si mentinerii in treptele de viteze selectate este necesar ca acele patru reglaje sa fie facute temeinic . Nu e nici prea simplu dar nici prea complicat . Succes ! Un ax pana nou fara reglaje corecte , nu te va ajuta cu nimic iar la inlocuire oricum se vor reface ajustari .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
Mai conteaza mult si reglajul camelor de limitare a cursei spre ,,sus'' si ,,jos'' a cautatorului si jocul in carter a butucului selector care muta pozitia furcii ce antreneaza axul pana sau pana comutatoare plus forta cu care apasa acea bila din sistemul de sacadare si care mentine butucul pe pozitia dorita in una din cele cinci degajari care sunt ; tr1 , punct neutru,tr2,tr3,tr4. Aceste patru reglaje sunt sub capacul mic din dreapta . De fapt ar fi cinci reglaje daca mai punem si reglajul jocului boltului din placa de debreiere care este si el foarte important . Pentru o buna acuratete a schimbarii si mentinerii in treptele de viteze selectate este necesar ca acele patru reglaje sa fie facute temeinic . Nu e nici prea simplu dar nici prea complicat . Succes ! Un ax pana nou fara reglaje corecte , nu te va ajuta cu nimic iar la inlocuire oricum se vor reface ajustari .
) asa ca voi astepta putin intre timp voi face tot posibilu sa o fac cat mai frumoasa !!!! 
cine ma poate ajuta am o problema mare ... Pana acum schimbatorul nu intra in treapta 1 ... Am schimbat tot ,acum cand vreau sa pornesc sare una sau ii moare motorul ... Cand pornesc cu greau cumva si vreau sa schimb in trepa 2 caraie dupa care intra in viteza 3 si 4 ... Ce pot face ? Cine ma poate ajuta 
