CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
bruneta_mara 24 ani
 | Femeie
24 ani
Ialomita
cauta Barbat
27 - 64 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #61 |
 cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
Urmeaza sa reconditionez si ceasurile, acum nu sunt functionale:
|
|
| |
|
| #62 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
|
| |
|
| #63 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
Dar, cea mai grava problema este cu pompa de apa. Axul acesteia joaca, cred ca paletii
pompei nu fac destul debit. Daca este turat un timp (si la padure nu ai cum sa urci sau sa tragi lemnele altfel), se incalzeste si arunca apa.
.
|
|
| |
|
| #64 |
 mihaaiMembru SeniorDin: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
|
|
Vad ca nu ai schimbat inca elicea de la pompa de apa , incearca una de la o dacie ... chiar daca este mai mare o poti ajusta un pic iar daca este maimic oricum ai mai mult tiraj de aer decit ai cu o elicie cu doua palete, dar daca arzi garnitura de la chiuloasa atunci mai ai o problema in plus . Si daca joaca axul de la pumpa , prima data schimba rulmentii si apoi presetupa , cred ca o gasesti ca piesa de schimb .
Daca nu este turbo si ai racire si ungere cum trebuie merge mult si bine un motor de genul acesta .
_______________________________________
Puterea este nimic fara control .
|
|
| |
|
| #65 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
Nu am mai făcut nimic la elice deoarece am pierdut șablonul cu găurile de prindere si de atunci nu am mai dat jos ansamblul.
|
|
| |
|
| #66 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
S-a dat jos pompa de apa, pentru schimbarea rulmentilor:
.
|
|
| |
|
| #67 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
cristobob a scris:
Dar, cea mai grava problema este cu pompa de apa. Axul acesteia joaca, cred ca paletii
pompei nu fac destul debit. |
Despre acesti paleti vorbeam (adica de pe partea cealalta  ):
.
|
|
| |
|
| #68 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
Cand am pus rulmentii noi, am spart presetupa.
Maine voi cauta alta noua,
|
|
| |
|
| #69 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
|
| |
|
| #70 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
|
| |
|
| #71 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
...si montat la loc
(n-am poza)
|
|
| |
|
| #72 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
Tot legat de păleți: an înțeles ca orientarea lor contează, cică diferă daca trimit aerul in fata sau il trag dinspre fata; cine pate detalia despre asta? Si cum e mai buna răcirea?
|
|
| |
|
| #73 |
mihaaiMembru SeniorDin: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
|
|
Pai este esentiala directionarea aerului .
Obligatoriu aerul este aspirat prin radiator spre motor , pina acum asa am vazut la toate motoarele . Daca aerul ar fi aspirat din compartimentulul motorului este deja cald , incalzit de blocul motor nu stiu cum ar raci in conditii optime . 
_______________________________________
Puterea este nimic fara control .
|
|
| |
|
| #74 |
|
|
cristobob a scris:
Tot legat de păleți: an înțeles ca orientarea lor contează, cică diferă daca trimit aerul in fata sau il trag dinspre fata; cine pate detalia despre asta? Si cum e mai buna răcirea? |
Trebuie sa treaga dinspre fata. Ca daca o pui invers, nu raceste ci incalzeste radiatorul cu aerul cald provenit de la motor.
Pune sus paleta si dupa ce pornesti, poti verifica usor, daca trage aerul, ca daca pui o hartie in fata radiatorului, asta trebuie sa se lipeasca din cauza curentilor de radiator.
Iar dacavezi ca nu trage aer, ci sufla, atunci inseamna ca ai montat paleta invers si trebuie s-o intorci pa partea cealalta.
Iar daca tot nu trage destul aer, cauta un ventilator cu 4 sau 6 paleti.
De unde se pot cumpara presetupe din astea ce ai luat?
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #75 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
De pe str Campina, nr 62, firma Cromix Prodcom srl ; este magazin de piese pentru utilaje.
|
|
| |
|
| #76 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
Vreau sa reconditionez ceasurile, sa fie si functionale Ce sfaturi imi dati?
.
|
|
| |
|
| #77 |
|
|
Depinde ce vrei sa faci?
Le poti reface ca sa fie ca si cand erau noi. Atunci dupa ce le desfaci, scoti cadranele, le scanezi si le refaci pe calculator, apoi le listezi pe folie si le lipesti peste cadranele vechi.
Sau varianta a doua, ar fi sa le cureti asa cum sunt cu patina timpului si sa le montezi la loc.
Eu as alege varianta a doua. O piesa functionala, care are patina timpului e mai valoroasa, decat una noua sau una complet refacuta.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #78 |
cristobobMembru SeniorDin: cluj napoca
Postari: 1272
|
|
Doar ma cunoști. Sigur va fi varianta a doua. Se vad bine indicațiile de pe cadran.
Cum am zis, ma intereseaza foarte tare sa si functioneze. Mai ales ca ceasul mare pare sa aibă doua limbi.
|
|
| |
|
| #79 |
|
|
Ceasul mare ce arata?
In mod normal in afara de viteza ar trebui sa arate si numarul orelor de lucru.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #80 |
mihaaiMembru SeniorDin: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
|
|
In teorie ceasul mare arata viteza , km/h ,si teoretic in partea cealalta a acului in raport de viteza cuplata indica turatia arborelui pe secunda 
_______________________________________
Puterea este nimic fara control .
|
|
| |
|
