CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Misu de Cluj a scris:
Alex1300BV a scris:
Daca cineva ar avea o Dacie cum era aceasta când ati cumparat-o, si ar vrea sa o aduca in statiul in care e acum, ce buget ar necesita? Cât ar costa piesele, si cât mâna de lucru?
As vrea sa compar. Pentru breakul meu, ca sa il aduc asa cum este, am dat cam 700 de euro pe piese si consumabile, si tot atât pe manopera la diferiti Dorei si Gigei (eu lucrând alaturi de ei, atât cât am stiut si putut)
Da cam asta este regula ca manopera cam este tot in jurul sumei pe care platesti pe piese si consumabile. Cam 1500-1800 Euro, pana in prezent fara manopera. Manopera probabil tot atata. Daca o faci doar tu de la A la Z si nu platesti manopera nimanui, (cum lucrez eu), atunci totalul este undeva intre 1500-1800 Euro. Asta la Dacie. La Aro mai mult, iar la marci straine si mai mult. Daca platesti si manopera, atunci trebuie sa ai un buget de la 3000 Euro in sus. Acuma depinde si de pretentii, ca daca schimbi tot si cumperi tot felul de piese exotice de pe E-bay, atunci poate urca mult mai mult. Un coleg vestit, cu o Dacie la fel de vestita, zice ca a bagat in proiect peste 10000 de Euroi. Daca ai pretentii la vopsele scumpe facute de catre profesionisti, numai vopsitul te poate costa in jur de 2000 Euro. Sablatul unei caroserii incepe de la 600 Euro un sus. Deci daca lucrezi fara limita de buget si alegi tot ce este mai bun si mai scump este foarte plauzibil ce zice acel coleg. Dar nu e bine nici sa sari calul. Cine vrea "show-car" de expus o data pe an la CES, nu are decat sa se intinda cu bugetul. Nu e cazul meu, ca eu lucrez dupa metoda "Mesterului Manole Elefantul, care turteste biscuiti". Pentru mine e bine asa la "Low-Cost", sa ma bucur de rezultat si sa o conduc.
Adica mai exact,pana acum eu asa am inteles,ca au intrat cam 1500 de euro in aceasta Dacie. Gresesc?
#262
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
In jur de atata. Nu tin socoteala exacta.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#263
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
De alaltaieri are RCA, de ieri are ITP. De azi dimineata curge rezervorul. Am pus 20 litri de benzina duminica, doua zile m-am blimbat, am fost la ITP. Azi dimineata cand intru in garaj, balta de benzina pe dedesubt. Am dat jos scutul sa vad de unde vine. Are o gaura de cca 1 mm in fundul rezervorului. Ideea este ca a mai fost cositorit in cateva locuri si probabil e cam subtiata tabla. O sa incerc sa il cositoresc, dar daca peste o luna apar alte gaurele? Nu gasesc rezervor nou, nici pe net, nici in magazine, am umblat prin jumatate de oras. Oare nu se mai gaseste nicaieri ? Pe olx sunt cateva folosite, dar alea iarasi depinde in ce stare sunt.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#264
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Nu am mai vazut rezervor nou de prin 2012.
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
nu cositoresti local ci pui petic din foita de cupru
#266
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Doar rezervor de Break si de papuc este. De berlina nimica! Nasol rau de tot. Pe olx is destule folosite, dar daca nu le poti vedea, este cu doua taisuri treaba. Dar pe la urma l-am cositorit. Prima data cand fac peticire de rezervor ca imi era frica sa nu explodeze. Dar la sfatul unui prieten l-am gazat bine cu monoxid de carbon, pus la esapamentul de la Aro 10 vreo 15 minute, apoi repede astupat gatul cu o carpa, sa ramane monoxidul de carbon in interior, apoi m-am apucat de cositorit. Asta cu monoxidul de carbon este idee buna, elimina complet si neutralizeaza vaporii de benzina. Am reusit sa astup porul ala, dar am mai gasit inca una, care inca nu era strapunsa complet, dar lacrima deja si acolo. L-am cositorit si pe ala, acuma nu mai curge nicaieri. Am tinut rezervorul vreo ora pe masa de lucru, pus vreo 5 litri de benzina si nu curge. Cu patru suruburi l-am montat provizoriu inapoi pe masina, dar deocamdata nu pun scutul la loc, inca doua-trei zile mai vreau sa il verific.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#267
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Apoi mai era o chestie cu racirea. Cu noul radiator nu se mai supraincalzea, dar functiona foarte fierbinte in jur de 95 grade. Pe caldurile astea functiona prea incins, la prag de fierbere. Ieri cand am traversat orasul de doua ori, eram tot timpul cu ochii pe ceasul de temperatura. Nu a fiert, dar era acolo in prag de fierbere. Cand am pus radiatorul am cumparat termostat nou, care era de 89 de grade. Ala o fi bun in tarile nordice, sau iarna, dar nu este sanatos cand este vara torida. Asa ca l-am scos si am pus in loc un termostat vechi de Renault 5 pe care scrie 82 de grade. R5 are motorul foarte ingramadit, se incinge mai rapid si de aia are o racire mai buna, exista chiar si termostat de 72 ,75 si 82 grade pentru R5. Asta ce am pus este varianta pentru climat rece, pentru R5, dar si cu asta a scazut temperatura pe ceas cu 10 grade. O sa comand unul de 75 grade. Diferenta este foarte mare, acuma nu mai urca peste 85 de grade. Ceasurile nu is puse de fabrica dar is foarte utile. Le-am facut rama neagra, sa semene cu alea de pe TX. Nu ma intereseaza cine ce zice, ceasurile acolo vor ramane, ca sunt accesorii foarte utile si te pot feri de belele mari!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#268
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
O alta belea este cablul de kilometraj. Este rupt si este modelul cu mufa mare, care nu se mai gaseste nicaieri. Doar din alea cu mufa mica si din alea de tip Tacosan cu clips se gasesc. De unde naiba sa fac rost de un cablu km nou cu mufa mare?
Ma gandesc sa vad, poate daca reusesc sa dau jos pe ala vechi si daca carcasa este buna sau se poate indrepta, atunci cumpar un cablu nou cu mufa mica si mut miezul in carcasa de la ala veche. Am mai facut candva smecheria, dar carcasa de la cablul vechi trebuie sa fie recuperabila.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ceasurile nu is puse de fabrica dar is foarte utile. Le-am facut rama neagra, sa semene cu alea de pe TX. Nu ma intereseaza cine ce zice, ceasurile acolo vor ramane, ca sunt accesorii foarte utile si te pot feri de belele mari!
Vrei sa-ti trimit un set cu rama originala ?
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#270
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Misu de Cluj a scris:
Ceasurile nu is puse de fabrica dar is foarte utile. Le-am facut rama neagra, sa semene cu alea de pe TX. Nu ma intereseaza cine ce zice, ceasurile acolo vor ramane, ca sunt accesorii foarte utile si te pot feri de belele mari!
Vrei sa-ti trimit un set cu rama originala ?
Mersi, dar mai am si din alea ca le cumparasem sa le pun pe Lastunuri, ca acolo este o lupta critica, la sange, cu temperatura de ulei. Dar atunci ar trebui traforat bordul si mai tare. Deocamdata is bine asa cum sunt, cine nu e atent, nici nu va observa ca ceasurile nu sunt inclinate.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#271
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am scos cablul kilometraj. Este in stare foarte buna. L-am uns cu ulei grafitat si l-am montat la loc. Daca cablul era bun, atunci ori ceasul, ori angrenajele din cutie sunt belite. Am lasat liber pe sub bord capatul catre ceas si m-am dat inainte si inapoi cu masina. Se invarte! Deci ceasul kilometraj este mort, nu arata nici viteza si nici kilometrii.
Asa ma distreaza faza, ca de o saptamana masina este gata reconditionata, si totusi de atunci tot repar diverse anomalii si defectiuni
Va trebui sa cumpar un alt ceas. Aveti careva dintre voi de vanzare, ceasuri de 1310 din asta fara turometru?
Operatiunea Caramida - Dacia 1310 Phase1 1983 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 34.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#272
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#273
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Misu de Cluj a scris:
De alaltaieri are RCA, de ieri are ITP. De azi dimineata curge rezervorul. Am pus 20 litri de benzina duminica, doua zile m-am blimbat, am fost la ITP. Azi dimineata cand intru in garaj, balta de benzina pe dedesubt. Am dat jos scutul sa vad de unde vine. Are o gaura de cca 1 mm in fundul rezervorului. Ideea este ca a mai fost cositorit in cateva locuri si probabil e cam subtiata tabla. O sa incerc sa il cositoresc, dar daca peste o luna apar alte gaurele? Nu gasesc rezervor nou, nici pe net, nici in magazine, am umblat prin jumatate de oras. Oare nu se mai gaseste nicaieri ? Pe olx sunt cateva folosite, dar alea iarasi depinde in ce stare sunt.
Asta cu rezervorul se datoreaza benzinii de pe vremuri,multa apa si mers pe rosu,cum se zice. La Dacie e infinit mai simplu ca se poate demonta rezervorul. La skoda 120,decat sa dai rezervorul jos,mai bine arunci masina si iei alta cu rezervorul bun. E un real blestem,caci pe acolo merg tevile de apa,caldura,timoneria cutiei de viteze,o intreaga nebunie. Eu la Dacie,am curatat burta rezervorului ,caci de obicei se vad urmele de rugina,iar dupa aceea,teoretic nu se mai sparge. Adevarat,merge cel mai bine petic cu foita de cupru.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
iustin.nt a scris:
Mersi pt. pozele din fata, Misu! Eram curios cat de tare se vede radiatorul ala argintiu prin masca.
Ce-au zis aia de la ITP de ea?
Nu au fost probleme mari la ITP, doar ca trebuia sa pun si oglinda pe dreapta, de si nu a avut niciodata.
Fara oglinda pe dreapta nu mai trece nici o masina de ITP.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
De exemplu la dacia mea, nu au comentat nimic si ITP-ul s-a facut la RAR.
AdyC a scris:
Ieri am mers sa fac ITP-ul, la RAR, a trecut fara emotii, doar becul de pozitie si stop pe frana dreapta spate nu facea contact cum trebuie si a trebuit miscat putin.
