CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Uitasem de jurnalier, aparatul ala e o corcitura intre 1300 de la care moștenește spatele, si de 1310 de la care moștenește jurnalierul. Ia unul de 1310 si il pune in loc, si gaseste si cablu mai ușor
_______________________________________ Ag 05 LuG
#283
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Fan a scris:
Luat un vitezometru de 1300 si pus in locul celui din bord, se schimba doar cadranul
Pai nu au nici o treaba unul cu celalat . 1310 are Km sus ,1300 jos ,etc.
Inca nu. Voi gasi ceva. Pana gasesc alta, ramane asa defect. Asta este modelul vechi, fara jurnalier si cu mufa mare. Deci probabil ca este la fel cu ala de 1300, doar cadranul este de 1310.
Operatiunea Caramida - Dacia 1310 Phase1 1983 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 34.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#284
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
Misu de Cluj a scris:
Fara oglinda pe dreapta nu mai trece nici o masina de ITP.
A mea a trecut. Chiar am una in oras, condusa de o batranica, care e stock, deci fara oglinzi laterale. )
Ma amuza astia de la statiile ITP care se apuca sa dea directive dupa capul lor. Daca masina n-a fost prevazuta din fabrica cu asa ceva, nu te pot obliga sa-i pui. Aceeasi poveste si cu centurile pe spate si alte chestii. E drept ca in ziua de azi chestiile astea reprezinta elemente de minima siguranta, dar si originalitatea e importanta, tinand cont de faptul ca multe dintre cele in cauza is vehicule istorice.
Oricum, in oglinda de Dacie de pe dreapta nu vezi mai nimic.
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
Cum nu sint foarte priceput, am o "intrebare" legata de circuitul de racire. In viziunea mea, credeam ca exista un termostat in radiator, pentru versiunile cu ELV. Si ca apa circula in mod continuu prin circuit. Deci nu imi dau seama unde este situat termostatul despre care este vorba aici, si ce actiune declanseaza. Multumesc.
Misu de Cluj a scris:
Apoi mai era o chestie cu racirea. Cu noul radiator nu se mai supraincalzea, dar functiona foarte fierbinte in jur de 95 grade. Pe caldurile astea functiona prea incins, la prag de fierbere. Ieri cand am traversat orasul de doua ori, eram tot timpul cu ochii pe ceasul de temperatura. Nu a fiert, dar era acolo in prag de fierbere. Cand am pus radiatorul am cumparat termostat nou, care era de 89 de grade. Ala o fi bun in tarile nordice, sau iarna, dar nu este sanatos cand este vara torida. Asa ca l-am scos si am pus in loc un termostat vechi de Renault 5 pe care scrie 82 de grade. R5 are motorul foarte ingramadit, se incinge mai rapid si de aia are o racire mai buna, exista chiar si termostat de 72 ,75 si 82 grade pentru R5. Asta ce am pus este varianta pentru climat rece, pentru R5, dar si cu asta a scazut temperatura pe ceas cu 10 grade. O sa comand unul de 75 grade. Diferenta este foarte mare, acuma nu mai urca peste 85 de grade. Ceasurile nu is puse de fabrica dar is foarte utile. Le-am facut rama neagra, sa semene cu alea de pe TX. Nu ma intereseaza cine ce zice, ceasurile acolo vor ramane, ca sunt accesorii foarte utile si te pot feri de belele mari!
Cum nu sint foarte priceput, am o "intrebare" legata de circuitul de racire. In viziunea mea, credeam ca exista un termostat in radiator, pentru versiunile cu ELV. Si ca apa circula in mod continuu prin circuit. Deci nu imi dau seama unde este situat termostatul despre care este vorba aici, si ce actiune declanseaza. Multumesc.
In radiator nu exista termostat ci o termocupla (termocontact), care are rolul sa ichida circuitul electric, cand temperatura apei ajunge la o anumita temperatura, pentru a pornii electroventilatorul. Toate masinile au termostat, indiferent daca au sau nu ELV.
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
@Ady: da, m-am prins de ce zici, dar tot nu vad unde e plasat termostatul si ce face
#288
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Alex1300BV a scris:
@Ady: da, m-am prins de ce zici, dar tot nu vad unde e plasat termostatul si ce face
Termostatul si termocupla sunt chestii total diferite. Termostatul reglleaza circulatia lichidului de racire prin radiator, cand e rece motorul sta inchis si cand e cald motorul este deschis. Este amplasat in teava groasa de cauciuc chiar unde iese lichidul de racire in motor. Termocupla este un contact electric bimetalic, care la o anumita temperatura inchide circuitul electric si comanda electroventilatorul de racire. Termocupla este montat in partea de jos al radiatorului.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#289
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
Multumesc!
#290
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Asta a fost transcrisa vineri. Noile numere CJ 83 MDE. Dar vor fi gata doar saptamana viitoare.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#291
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Gata! Caramida are numere! Am invins birocratia mioritica!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#292
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Mai sunt probleme. Vitezometrul tot nu merge, este stricat ceasul. Vreo doi colegi de forum mi-au promis ca fac rost de alt ceas, tot cu mufa mare, dar au ramas doar vorbele in vant.
In oras nu am nevoie, iar daca ies afara pana o repar, pun gps-ul sa vad viteza si sa nu ma amendeze potera.
Dar voi face eu rost de alt ceas in curand.
Operatiunea Caramida - Dacia 1310 Phase1 1983 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 34.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#293
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
La fel si ornamentul de prag din dreapta, prins cu holsuruburi de catre fostul proprietar. Imi trebuie alt ornament. Inca nu am gasit. Cand voi gasi alt ornament, o voi schimba! Deocamdata ramane asta asa cum este, macar au ce fotografia papagalii carcotasi, cand o duc la Fabricat in Romania!
Operatiunea Caramida - Dacia 1310 Phase1 1983 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 48.8KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
La fel si ornamentul de prag din dreapta, prins cu holsuruburi de catre fostul proprietar. Imi trebuie alt ornament. Inca nu am gasit. Cand voi gasi alt ornament, o voi schimba! Deocamdata ramane asta asa cum este, macar au ce fotografia papagalii carcotasi, cand o duc la Fabricat in Romania!
Si la a mea e aceeasi situatie la ornamentul din dreapta. Patina timpului !
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#295
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Misu de Cluj a scris:
La fel si ornamentul de prag din dreapta, prins cu holsuruburi de catre fostul proprietar. Imi trebuie alt ornament. Inca nu am gasit. Cand voi gasi alt ornament, o voi schimba! Deocamdata ramane asta asa cum este, macar au ce fotografia papagalii carcotasi, cand o duc la Fabricat in Romania!
Si la a mea e aceeasi situatie la ornamentul din dreapta. Patina timpului !
Hai sa facem schimb! Mi-l dai pe ala din stanga, iar eu ti-l dau pe aia din dreapta! Ce zici? Asa ca este o idee geniala?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#296
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
E "fromoasa" rau ,sa nu-i fie de deochi. Asta si Maxy de armata sunt preferatele mele
Hai sa facem schimb! Mi-l dai pe ala din stanga, iar eu ti-l dau pe aia din dreapta! Ce zici? Asa ca este o idee geniala?
Pffffff ! Dar al meu e de 1300 si nu se potriveste la 1310
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#299
speedking640 Membru Senior Din: Bd-ul Dacia
Postari: 358
Am urmarit lucrarea pe facebook...felicitari
Vopseaua a iesit demential,aveti mana formata in comparatie cu mine
_______________________________________ -Dacia,the best of the best !-
#300
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
speedking640 a scris:
Am urmarit lucrarea pe facebook...felicitari
Vopseaua a iesit demential,aveti mana formata in comparatie cu mine
Cu vopseaua este vorba doar ca suflii 3 straturi, primele doua straturi trebuie sa fie putin mai vascoase, ca sa acopere bine si sa nu se scurga, la ultimul strat cresti presiunea la 7 bari si dizolvi vopseaua mult mai mult, ca sa fie foarte fluida. Apoi o sufli asa de la o distanta mai mare de 50-60 cm nu de la 25-30 cm ca la straturile obisnuite. Atunci ultimul strat foarte fluid se aseaza ca un nor peste vopseaua deja asezata anterior si o netezeste. Dar daca dizolvi prea mult vopseaua la ultimul strat, se va scurge, iar daca nu lasi destul timp de macar 15 minute intre stratul 2 si 3, iarasi se va scurge. Deci trebuie sa iti formezi un simt. Din prima nu prea are cum sa-ti iasa, decat daca esti foarte talentat! Mie, dupa a 10-a masina vopsita incepe sa mi-se formeze simturile... si iese din ce in ce mai bine. Incearca metoda si vei vedea diferenta.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Chiar am una in oras, condusa de o batranica, care e stock, deci fara oglinzi laterale. 
) 
