CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte dementiala masinuta. Si in plus daca are 90 cp, este destul de puternica raportat la caroseria usoara din fibra de sticla. Mai mult de 700-800 kg nu cred sa aibe. Este cam in aceasi categorie si cu Fiat X1/9, doar ca Fiatul are doar doua locuri. Ca sa nu mai salivez atata, faceam o mica paralela cu Fuego GTS si am constatat cu bucurie, ca a mea are un loc in plus. Fuego GTS are motor de 1647 cmc, un singur carburator dublu corp, 97 cp, viteza maxima de 180 km/h. Matra Baghera are motor de 1400 cmc, doua carburatore dublu corp, 90 cp, viteza maxima de 185 km/h. Deci amandoua au prestatie similara, plus ca la Fuego este si un portbagaj mare. Plus ca amandoua au hayonul din sticla.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#26
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am mai facut sapaturi pe net. Pun aici ce am gasit, ca sa-ti fie de folos:
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#27
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Se pare ca s-au fabricat in jur de 50000 de bucati. Teotetic nu este un model rar, dar practic, oare unde sunt cele 50000 de bucati fabricate. Ce ma sperie la masina asta, ca daca ma uit atent la caroserie, nu vad nicaieri vreo fanta intre elementele de caroserie. Toate elementele de caroserie, aripi, masca, par sa faca corp comun. Efectiv nu vad cum s-ar putea demonta elementele de caroserie. Oare sa fi fost facuta toata caroseria dintr-o singura bucata? Sau mai rau, sa nu cumva sa fie turnata carapacea de fibra peste scheletul metalic...
MATRA BAGHEERA S din 1976 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 37.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#28
cristi_lupsa Membru Senior Din: Buzău
Postari: 1174
Exceptional proiect, Mircea! Mult curaj sa-l duci la capat!
_______________________________________ "Regina" - Renault 16 1967 "Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare "Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare "Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta... ”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta.... ..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
Una din calitatile acestui forum este diversitatea foarte mare a preferintelor, a ideilor. Aceasta masina deosebita nu a fost "bagata in seama" dar are un potetial colectibil f mare. Felicitari pentru alegere si curaj! Propun "liniuta"!
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
Foarte tare jucaria..rarissimo si elegant ! Spor la treaba
_______________________________________ Carpaci anarhist din nastere. Secera Dalta Ranga Flexu Peticu Autogenu si Ciocanu sant cei mai buni prieteni de ai mei :-)
daculmircea Membru Senior Din: Medias
Postari: 632
Va multumesc tuturor. Incet , dar sigur ma voi apuca saptamana aceasta de demontat. Caroseria din fibra este nituita si lipita. Ea se compune din partea din fata delimitata de partea din fata a usilor si de limita inferioara a parbrizului (1 corp), cele doua usi (de fapt fetele de usi) si partea din spate delimitata de partea din spate a usilor, de geamurile laterale si de partea superioara a parbrizului (1 corp).Seria 1, varianta S este mai rara, dar ca numar total (seria 1+2, variantele normale,S si X) sunt ca. 50000 de bucati fabricate. Raritatea consta in numarul limitat ramas datorita ruginii, care le-a mancat structura metalica, structura netratata contra coroziunii. Matra Bagheera S din prima serie (adica asa cum este a mea) a fost fabricata de 7974 de ori.
Foarte faina masina!!! Am tanjit si eu in tinerete dupa una. A existat una neagra in Baia Mare cu numere de Italia. A stat nemiscata in spatele unui bloc. I-am tot dat tarcoale, am lasat numerul de telefon, am intrabat locatarii... nu stia nimeni nimic... dupa o vreme a disparut!
#34
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#35
daculmircea Membru Senior Din: Medias
Postari: 632
Da, asa una (nu este "S" am fost s-o vad acum vreun an la vreo 800km de mine in Franta. A meritat experienta, mancarea si prajiturile, dar atat .
)
am fost s-o vad acum vreun an la vreo 800km de mine in Franta. A meritat experienta, mancarea si prajiturile, dar atat .
