CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Salutare tuturor celor care frecventeaza acest forum! Dupa cativa ani de cautari si incertitudini am reusit sa gasesc un Special pe sufletul meu. E fabricat in 1986, 34k km, perfect functional si mai mult de atat cred ca a fost printre putinele masini cu dotari optionale (de Club). Spun asta pentru ca pe factura de achizitie apar toate dotarile suplimentare. Masina este momentan in curs de restaurare. Doresc sa o aduc asa cum a iesit pe portile fabricii; sper sa si reusesc.
Oltcit SPECIAL 1986 – poza de lorin_b, in Prezentare masini · 52.2KB
_______________________________________ Oltcit Special - 1986
#2
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Foarte frumos, felicitari!
#3
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Am totusi o nelamurire, din cate stiam nici in 1985 nu se mai fabricau Specialuri, dar in 86? 84 a fost ultimul an in care s-au mai fabricat. Poate a fost cumparat in 86 ramas cumva prin IDMS, undeva. Nici in uzina nu mai erau in 85 Specialuri si era parcul plin de masini.
Aveti dreptate dvs; informatiile astea le aveam si eu pana sa dau de aceasta masina. E drept ca ea a fost cumparata in 86; a fost masina de showroom in IDMS Baneasa. Motorul are serie de 1982 iar geamurile sunt stantate cu 85.
Mi-a placut tare mult modelul asa ca nu m-am putut abtine si am cumparat-o.
_______________________________________ Oltcit Special - 1986
Si eu am vrut mai demult sa cumpar un Special Dar ce gasisem eu avea motorul uzat, ma rog avea parca vreo 90,000km masina si evident trebuia refacut in totalitate motorul la km aia. (nu fusese umblat in el)
Acum regret ca nu l-am luat tinand cont cat de rar si totusi valoros a devenit un Special !
Iar consumul e tare mic la Special !
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986
la 90.000 de km trebuie refacut motorul unui oltcit special?........ poate doar daca a bagat benzina toata viata lui in loc de ulei..... stai calm ca sunt specialuri care au sarit de 300.000 km si n-au fost refacute motoarele ca fapt divers, specialul avea cel mai bun si cel mai bine facut motor dintre toate oltciturile cu motoare de 1129, 1222, 1229, si 1301 care era pentru italia plus de asta pe camasi avea strat de nikasil de la japonezi, camasile de la francezi erau pisat pe langa cele ale japonezilor ca sa nu mai zic de romani care nici macar n-au visat sa faca camasi pentru special....
Da, masina avea 90,000km si era perfecta in interior cat si exterior. Scune, bord - totul ca scos din fabrica acum, ca nou. Masina de garaj.
Prim propietar. Motorul consuma si arunca ulei aproape pe la toate simeringurile posibile, iar masina nu trecea de 90km/h ca si viteza maxima. Asta m-a facut sa zic PAS la masina si am luat altceva la vremea aia.
Omul mi-a spus ca 90,000km avea si tind sa cred la cum arata masina- arata ca una de 30,000km ca si aspect ! Dar cine stie cu ce ulei o fi bagat in ea? Depinde si cum a exploatat-o, ce ulei a fost bagat in masina
Asta era prin 2006 si costa la vremea aia 15 Mil. lei vechi (avea si ceva piese) - si acum imi aduc aminte - regret acum ca nu am luat-o.
Asa e, toate piesele erau France.
Dar da: am ramas cu gandul la un Special ! E ff fain !
On topic: felicitari Specialului din topic !
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986
Oltcit SPECIAL 1986 – poza de abarth_mcm, in Prezentare masini · 49.1KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
abarth_mcm a scris:
in alta ordine de idei, ceva interesant
In desenul ala este un Citroen LNA, Peugeot 104 sau Talbot Samba.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986
#11
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu este exclus ca in varianta initiala, proiectantii sa fi vrut ca Oltcitul sa aibe caroseria de Citroen LNA/ Peugeot 104/Talbor Samba. Asa ar fi fost mai ieftin pentru ei. Desenul este de la inceputuri, probabil 1976-77, cand nici denumirile nu erau inca definitivate. Specialul se numea Popular, iar Clubul se numea De Lux. Foarte interesant!
Iar revenind la subiectul topicului, foarte interesanta masina. Eu nu am mai vazut Oltcit cu scaune imbracate in vinil. http://www.99poze.ro/Oltcit_Special_/4/ Tapiteria de plafon cum este? Si ala este tot din vinil? La Special a existat o tapiterie de plafon foarte interesant cu model fagure, apare in pozele din notita de intretinere de la Special.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
in manualul de reparatii deja apare denumirea de SPECIAL
Oltcit SPECIAL 1986 – poza de abarth_mcm, in Prezentare masini · 57KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986
#13
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Specialul avea de fabrica interior de vinil, materialul era prost și nu rezista īn timp, de aceea se punea interior de club.
_______________________________________ Ag 05 LuG
#15
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Misu de Cluj a scris:
Iar revenind la subiectul topicului, foarte interesanta masina. Eu nu am mai vazut Oltcit cu scaune imbracate in vinil. http://www.99poze.ro/Oltcit_Special_/4/ Tapiteria de plafon cum este? Si ala este tot din vinil? La Special a existat o tapiterie de plafon foarte interesant cu model fagure, apare in pozele din notita de intretinere de la Special.
Specialul avea doar tapiterie de vinilin, textila doar la Club. Nu era mai putin rezistenta ca cealalta, nu e adevarat. Ambele nu rezistau in timp/soare. Plafonul era de vinilin si la Cluburile de Franta (la primele).
Tapiteria de plafon model fagure a existat si pe clubul de franta in 82. abarth, interesanta foaie, n-am vazut asa ceva pana acum Materialul specialului de la interior care era de vinil era cam de 10 ori mai rezistant fata de cel textil de pe club, problema era ca multi cand aveau specialuri inlocuiau scaunele si banchetele de vinil cu altele preluate de pe alte oltcituri normale care erau din textil deoarece cele de vinil retineau foarte multa caldura vara iar daca n-aveai huse pe ele, erai mancat!
Plafonul este tot din vinilin. Pentru ca văd ca va place Specialul, va pun zilele următoare cāteva fotografii cu starea actuala a mașinii. Sper sa fie gata in Septembrie si apoi sa obțin Atestatul istoric. Sunt in dubii daca sa o vopsesc in roșu geranium( așa cum l-am avut pe primul Special) sau sa o las așa crem.
_______________________________________ Oltcit Special - 1986
#18
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
lorin_b a scris:
Plafonul este tot din vinilin. Pentru ca văd ca va place Specialul, va pun zilele următoare cāteva fotografii cu starea actuala a mașinii. Sper sa fie gata in Septembrie si apoi sa obțin Atestatul istoric. Sunt in dubii daca sa o vopsesc in roșu geranium( așa cum l-am avut pe primul Special) sau sa o las așa crem.
Nu o vopsi in rosu. Este culoare mai inchisa decat bejul, apoi la orice zgarietura va aparea de dedesubt culoarea mai deschisa. Daca initial era rosu si o vopseai de exemplu in alb sau galben atunci nu ar aparea fenomenul. Dar daca vopsesti cu o culoare inchisa peste o culoare deschisa, atunci ulterior peste tot vei vedea ca isi scoate capul culoarea deschisa. Acuma gusturile nu se discuta, fa-o asa cum iti place, ca ala conteaza cel mai mult.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
la 90.000 de km trebuie refacut motorul unui oltcit special?........ poate doar daca a bagat benzina toata viata lui in loc de ulei..... stai calm ca sunt specialuri care au sarit de 300.000 km si n-au fost refacute motoarele ca fapt divers, specialul avea cel mai bun si cel mai bine facut motor dintre toate oltciturile cu motoare de 1129, 1222, 1229, si 1301 care era pentru italia plus de asta pe camasi avea strat de nikasil de la japonezi, camasile de la francezi erau pisat pe langa cele ale japonezilor ca sa nu mai zic de romani care nici macar n-au visat sa faca camasi pentru special....
Motorul de special rar depasea 60000 km fara consum de ulei, cine ti-a spus altceva te-a mintit si de regula nu mai aveai ce segmenta, camasile de aluminiu cu acoperire nikasil erau mult prea uzate, pe vremea lu' impuscatu se bucsau cu fonta dar nu prea mai aveau racire buna.
depinde de cum a fost intretinut........ a avut un vecin special mai demult luat de nou si stiu ca depasise de 300.000 km si se plangea ca nu mai gaseste piese sa-si faca motorul si l-a dus la rabla......
