CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ca tot cotrobaiam in cutiile cu piese din subsol, am gasit acest turometru AEM romanesc. Is curios sa vad cum functioneaza. Are cineva schema de conexiuni? In mod normal, daca ma iau dupa codul de culori, verdele ar trebui sa fie masa, rosu plus direct, albastru fir de comanda de la ruptor, iar albul ce o fi? Daca are si iluminat, ar putea sa fie iluminatul.
Turometru romanesc – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 32.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Turometru romanesc – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 39.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
La turometrul meu (acelasi model) firele sunt dupa cum urmeaza : - rosu = plus (prin contact). - alb = masa. - verde = alimentare pozitii (turometrul are iluminare cadran). - maron = bobina inductie / contact platina. Succes, Toate cele bune.
#4
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
mhoria a scris:
La turometrul meu (acelasi model) firele sunt dupa cum urmeaza : - rosu = plus (prin contact). - alb = masa. - verde = alimentare pozitii (turometrul are iluminare cadran). - maron = bobina inductie / contact platina. Succes, Toate cele bune.
Aha! Decu nu s-a respectat vreun cod de culori. Mersi!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#5
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Am si eu un turometru , care nu stiu cum trebuie conectat , recuperat de pe un motor diesel (grup motopompa de apa pentru antincendiu)
Turometru romanesc – poza de mihaai, in Coltul Tehnic · 44.6KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#6
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Asa arata in spate
Turometru romanesc – poza de mihaai, in Coltul Tehnic · 20KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#7
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
O alta foto
Turometru romanesc – poza de mihaai, in Coltul Tehnic · 16.5KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
Trebuia sa iei si alternatorul . Plusul si minusul e clar, scrie unde vin firele. Mai ai doua fire, unul vine de la o infasurare mediana care pleaca din alternator , ala unde scrie G . Celalalt vine de pe mijlocul puntii celor 6 diode aflate in interiorul alternatorului . Cauta si vezi cum sint legate firele pentru turometru la Mercedes W124 diesel. Fix asa vine si asta al tau .
#9
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Ideeia ar fi alta ; se poate monta la un motor pe benzina ?
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#10
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
mihaai a scris:
Ideeia ar fi alta ; se poate monta la un motor pe benzina ?
up
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
