CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
maaama, asta originala e 80Eur... OK
Traction Avant – poza de gojo_maci, in Reconditionari si Restaurari · 14.8KB
#42
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
deci conversie de rugina si apoi vopsea?
cv2adi a scris:
Lasá gudronul acela pe capota pe partea interná, fiindcá are rol de protectie antisonicá si reducere a trepidatiilor capotei .Nu te atince de el, eventual dá-i un strat in plus de vopsea neagrá dacá e sáritá pe undeva -de antifon nu te íatinge .
Lasá gudronul acela pe capota pe partea interná, fiindcá are rol de protectie antisonicá si reducere a trepidatiilor capotei .Nu te atince de el, eventual dá-i un strat in plus de vopsea neagrá dacá e sáritá pe undeva -de antifon nu te íatinge .
Da ! Rezolvá indepártarea ruginii, degreseazá suprafata, si dacá lipseste si acel gudron smoalá, aplicá pe locul respectiv un protector exterior Dinitrol cauciucat care se aplicá pe planseul masinilor, dupá care vopsesti peste el negru sá fie uniform !
#45
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
Safety first
Traction Avant – poza de gojo_maci, in Reconditionari si Restaurari · 70.5KB
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gojo_maci a scris:
maaama, asta originala e 80Eur... OK
80 euro o pompa de benzina! Vinde "rabla" repede si cumpara-ti un Aro, la ala macar nu se mai gasesc piese
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
80 euro o pompa de benzina! Vinde "rabla" repede si cumpara-ti un Aro, la ala macar nu se mai gasesc piese
Doamne fereste, rezultatul final il va recompensa din plin , toti trecátorii vor suferi de torticolis cánd un Traction va trece pe stradá, isi sucesc gátul, la un Aro acest fenomen e mai putin caracteristic , nemaivorbind de calitatea produsului finit ...... Sá nu uiti cá gojo maci nu prea are timp si dotári ca si Tine ptr srofoit tot timpul, el spre deosebire de alti mecanicxi, ar dori sá se bucure de masiná, mai putin sá lucreze la ea.....
#49
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
Salutári Citroeniste ! Deja si eu am intrat in postura asta de lenes, dupá un sfert de secol de lucrári si eforturi si lupte cráncene cu tot felul de obstacole in domeniu (financiare, in timp, sociale, ciu autoritátile, etc ) as dori sá má bucur putin de munca depusá , sá savurez putin rezultatul eforturilor, cheltuielilor fácute in definitivarea unui proiect anume ! Adevárul este cá dupá atátia ani de restaurári, reparatii, si chinuri, cred cá majoritatea dintre noi simtim oarecum necesitatea delectárii, a beneficiului muncii noastre de zeci de ani .....cel putin in cazul meu ....
#51
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
cv2adi a scris:
gojo_maci a scris:
Merci, Adi. Cam asta am vrut sa zic si eu...
Salutári Citroeniste ! Deja si eu am intrat in postura asta de lenes, dupá un sfert de secol de lucrári si eforturi si lupte cráncene cu tot felul de obstacole in domeniu (financiare, in timp, sociale, ciu autoritátile, etc ) as dori sá má bucur putin de munca depusá , sá savurez putin rezultatul eforturilor, cheltuielilor fácute in definitivarea unui proiect anume ! Adevárul este cá dupá atátia ani de restaurári, reparatii, si chinuri, cred cá majoritatea dintre noi simtim oarecum necesitatea delectárii, a beneficiului muncii noastre de zeci de ani .....cel putin in cazul meu ....
De ce lenes? Eu nu ma simt lenes, numai pt cam luat un citroen in loc de aro sau dacia...
Rectific : Nu lenes ci mai comod, in sensul cá nu8 mai am elanul tineresc posedat mai demult, prin care lucram zi si noapte la masini .... Adevárul e cá am cam uitat de calitatea pieselor románesti, si mi-a fost tare greu ca dupá 20 de ani de echilibru sufletesc si normalitate, am cázut brusc in capcana demult uitatá a calitátii orivbile a pieselor de schimb románesti cánd am devenit posesorul Daciei ! Pe vremea cánd nu aveam altá alegere si eram obligati vránd-nevránd sá umblám cu dacia, fiindcá nu exista altceva, n-aveam incotro : Ne chinuiam cu pisele de toate soiurile, de cooperativá, mai ales care ori nu erau bune calitativ, ori nu se potriveau din start, stim bine acest lucru cu totii ! Apoi a urmat o perioadá de calm, liniste, si echilibru cu Citroenurile restaurate la care ca in basmele fermecate, TOATE piesele comandate erau de calitate buná sau foarte buná si se potriveau la fix. Iti era mai mare dragul sá lucrezi, fiindcá existau satisfactii . Desi nu má obligase nimeni, m-a apucat nostalgia, si mi-am luat breakul alb, apoi bátránna , apoi alta si alta si alta .....insá dupá o restaurare ca la carte si reparatiile breakului, mi-am reamintit de lumea pierdutá ....demult uitatá, care tot din nostalgie má fácea nervos, uneori chiar dezolat , fárá sperante, cu amáráciunea insuccesului in gát ! Altá cauzá a cedárii mele in favoarea Citroenului este pretul de cost final la care iese restaurarea unei masini, insá valoarea finalá diferá mult. Dacá spun cá restaurarea daciei 1300 m-a costat in jur de 5000 euro, majoritatea vor ráde de mine, si niciodatá nu voi primi aceastá sumá ptr masina respectivá.La un Citroen e altfel .... De aceea am renuntat ( a trebuit sá triez numárul masinilor ) la produsele románesti, nemaiavánd puterea suleteascá.,, timpul si devotamentul necesar finalizárii acestor proiecte, insá nu s-au pierdut, au ajuns intr-un loc nesperat de bun, vor rámáne obiecte salvate ptr generatiile viitoare in mod sigur. Scuze ptr litania asta lungá , insá am tinut sá explic cát mai proifund de ce Citroenul a rámas totusi cea mai mare dragoste care dáinuie de 27 de ani ! Bineánteles nicidecum nu doresc sá supár pe nimeni care este atasat de dacii ( si eu sunt intre ei ) insá pe marginea acestor experiente nu má simt capabil sá le readuc la viatá ... O va face bnoul proprietar in mod sigur.Pertsoana dánsului este o garantie in acest sens.
#53
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
Adi, 11 Perfo, dupa 1952
De care am nevoie? Mai am nevoiw de ceva aici, in afara de acele 2 nituri?
Traction Avant – poza de gojo_maci, in Reconditionari si Restaurari · 10.6KB
#54
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
Am nevoie de acele saibe de cupru, nu le gasesc la nici un producator. Adi, ai vre-o idee de unde sa le iau sau cu ce sa le inlocuiesc? Capacul acela are vreun simering sa asemanator?
Traction Avant – poza de gojo_maci, in Reconditionari si Restaurari · 50.4KB
#55
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
si ultima pe azi: pierd ulei intre cutie si bloc, banuiesc la arbore... Nu gasesc simeringul respectiv, cred ca sunt 2 bucati, in forma de potcoava... Ma ajuti in identificatea simeringurilor / garnituriol ce am nevoie intre cutie si bloc motor, te rog? (asi pregati tot setul ininte de a desface, mai bine unul in plus dacat sa stau saptamani cu motorul desfacut)
#56
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gojo_maci a scris:
si ultima pe azi: pierd ulei intre cutie si bloc, banuiesc la arbore... Nu gasesc simeringul respectiv, cred ca sunt 2 bucati, in forma de potcoava... Ma ajuti in identificatea simeringurilor / garnituriol ce am nevoie intre cutie si bloc motor, te rog? (asi pregati tot setul ininte de a desface, mai bine unul in plus dacat sa stau saptamani cu motorul desfacut)
Ce seamana cu motorul de tractor. Poti sa-i pui un motor din ala in 3 cilindri Leut de tractor U445 si nu mai ai probleme pe veci
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Saibele de cupru dupá ce le másori le gásesti in magazine de suruburi si saibe special, in Budapesta sunt 2 astfel de magazine, ai au tot felul de suruburi, saibe piulite din inox, cupru, aluminiu etc. Eu zic sá cauti pe la tine in refunea unde stai, sigur existá asemenea magazin, care au dor tipuri si profile de suruburi si saibe vechi . eventual incearcá aici : www.renelauto.fr -el are sigur . Referitor la arbore : motorul Tractionului nu are simeringuri, cele 2 semipotcoave de care vorbesti vin intre bloc si baie, sunt de plutá , axul are caneluri de ghidere a uleiului inapoi inspre baie, fárá simeringuri . In legáturá cu acel rulment de la capátul blocului cutiei, s-au montat cu ambele tipuri, vei stii in mod sigur doar dacá-l vei avea in máná ! Anul de tranzitie a fost 1950 , in 52 se poate sá fii pus ce mai aveau prin depozite !
si ultima pe azi: pierd ulei intre cutie si bloc, banuiesc la arbore... Nu gasesc simeringul respectiv, cred ca sunt 2 bucati, in forma de potcoava... Ma ajuti in identificatea simeringurilor / garnituriol ce am nevoie intre cutie si bloc motor, te rog? (asi pregati tot setul ininte de a desface, mai bine unul in plus dacat sa stau saptamani cu motorul desfacut)
Ce seamana cu motorul de tractor. Poti sa-i pui un motor din ala in 3 cilindri Leut de tractor U445 si nu mai ai probleme pe veci
Problemel adevárate doar atunci vor incepe .....
#59
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
cv2adi a scris:
In legáturá cu acel rulment de la capátul blocului cutiei, s-au montat cu ambele tipuri, vei stii in mod sigur doar dacá-l vei avea in máná ! Anul de tranzitie a fost 1950 , in 52 se poate sá fii pus ce mai aveau prin depozite !
Nu, nu, acel rulment e "Kuplung kinyomocsapagy". Sau cel putin asta a fost intentia mea. Cand calci pe pedala de ambreaj, are un sunte caracteristic rulmentului de presiune Am ales eu piesa incorecta?
#60
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
Misu de Cluj a scris:
gojo_maci a scris:
si ultima pe azi: pierd ulei intre cutie si bloc, banuiesc la arbore... Nu gasesc simeringul respectiv, cred ca sunt 2 bucati, in forma de potcoava... Ma ajuti in identificatea simeringurilor / garnituriol ce am nevoie intre cutie si bloc motor, te rog? (asi pregati tot setul ininte de a desface, mai bine unul in plus dacat sa stau saptamani cu motorul desfacut)
Ce seamana cu motorul de tractor. Poti sa-i pui un motor din ala in 3 cilindri Leut de tractor U445 si nu mai ai probleme pe veci
Lasa Misi si pe cei care nu au Dacii sau Aro, sa traiasca...
