CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ba cum sa nu circule. Este nenea cu Oltcitul bej, cu numere de Bucuresti. Il vad aproape saptamanal circuland.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#22
szasz andras Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1352
da stiu,......unu singur !!? dl este doar provizoriu in cluj.am vb cu el. altu !!?? deci ?
#23
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
szasz andras a scris:
da stiu,......unu singur !!? dl este doar provizoriu in cluj.am vb cu el. altu !!?? deci ?
Altul tu esti!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#24
szasz andras Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1352
fain.
#25
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
Mai era un domn care umbla cu TRS visiniu. Masina era parcata langa Lukoilul de pe Calea Manastur.
szasz andras Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1352
gata,
am depistat problema. garnitura e varza si tragea aer fals.cred.
nu am folosit cheie la desfacere,intrebarea mea e dc o strang doar cu mana e suficient.???
carburator Oltcit Club 11RM – poza de szasz andras, in Coltul Tehnic · 58.9KB
#27
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cu dintii sa-l strangi, nu cu mana! De ce crezi ca are hexagon pentru cheie?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#28
jgr1001 Membru Senior Din: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
Strange-l cu mana si verifica sa nu curga. Cu cheia risti sa rupi O-ringul din nou.
_______________________________________ diverse cazane
#29
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Daca strangi cu mana, atunci se va slabi din nou. Pui o-ring nou si strangi usor cu cheia.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#30
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
Misu de Cluj a scris:
RM era cel mai prost Oltcit, cu adaptari de piese de Dacie. Cutie de viteze, planetare, butuci de roata, frane, roti. RM = "Romanesc Modificat", dar mai popular in vremea de dinainte de 1989 era poreclit "Rebut Mare" Toata lumea fugea de ele ca dracu de tamaie, ca erau foarte proaste calitativ. Ori ai avut mare curaj sa cumperi asa ceva, ori nu ai stiut in ce te bagi. Sincer eu nu as fi cumparat asa ceva. Daca cumperi Oltcit, e bine sa cauti una timpurie de inainte de 1986, sau una tarzie 12 TRS din anii '90. Dar si asta este o mostra de istorie mioritica, deci bine ca este cineva care mai cumpara si RM.
Misu de Cluj a scris:
Nu trebuia sa o cumperi! Daca vroiai Oltcit, trebuia ca cauti un 12TRS cu motor de 1300 cmc si cutie cu 5 trepte. Sau una timpurie cu piese frantuzesti. Pe asta o vinzi, daca gasesti cumparator...
Ce-ar fi sa nu mai cumpere nimeni oltcituri,doar cele de dupa revolutie ce cele pana in 86?Peste cativa ani,cu gandirea ca sunt gunoaie cele 87-90 n-o sa mai existe niciunul,ca de, e gunoi. Asa se incurajeaza oamenii sa salveze masini clasice?
Eu l-as pastra,nu l-as da,arata destul de bine.Felicitari pentru el si sper sa nu-l vinzi
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
bogdann2001 a scris:
Misu de Cluj a scris:
RM era cel mai prost Oltcit, cu adaptari de piese de Dacie. Cutie de viteze, planetare, butuci de roata, frane, roti. RM = "Romanesc Modificat", dar mai popular in vremea de dinainte de 1989 era poreclit "Rebut Mare" Toata lumea fugea de ele ca dracu de tamaie, ca erau foarte proaste calitativ. Ori ai avut mare curaj sa cumperi asa ceva, ori nu ai stiut in ce te bagi. Sincer eu nu as fi cumparat asa ceva. Daca cumperi Oltcit, e bine sa cauti una timpurie de inainte de 1986, sau una tarzie 12 TRS din anii '90. Dar si asta este o mostra de istorie mioritica, deci bine ca este cineva care mai cumpara si RM.
Misu de Cluj a scris:
Nu trebuia sa o cumperi! Daca vroiai Oltcit, trebuia ca cauti un 12TRS cu motor de 1300 cmc si cutie cu 5 trepte. Sau una timpurie cu piese frantuzesti. Pe asta o vinzi, daca gasesti cumparator...
Ce-ar fi sa nu mai cumpere nimeni oltcituri,doar cele de dupa revolutie ce cele pana in 86?Peste cativa ani,cu gandirea ca sunt gunoaie cele 87-90 n-o sa mai existe niciunul,ca de, e gunoi. Asa se incurajeaza oamenii sa salveze masini clasice?
Eu l-as pastra,nu l-as da,arata destul de bine.Felicitari pentru el si sper sa nu-l vinzi
Atata timp cat ai de unde alege, este logic sa alegi marfa mai buna din loturile mai bune. Daca esti colectionar de Oltcit si vrei sa ai cate un exemplar din fiecare versiune, atunci sa zicem ca e logic sa cumperi si un RM. Dar daca vrei sa ai un singur Oltcit in colectie, atunci e logic sa cumperi una dintre cele mai bune, sau dintre cele mai rare cum ar fi Special. De ce crezi ca toata lumea vrea sa-si cumpere Dacie frantuzeasca? Tot de aia. Si Daciile de dupa 1990 sunt la fel de proaste si nu le vrea nimeni din acelasi motiv. Daca poti sa alegi intre un exemplar bun si un exemplar prost, mi-se pare logic sa alegi pe ala mai bun. Cu Lastunul e alta treaba ca acolo toate au fost proaste si atunci alegem ce gasim, ca nu ai de unde sa alegi.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#32
szasz andras Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1352
masina nu se vinde !!!! ba as mai lua inca trei in starea asta... doar in garaj a stat,nu are gram de rugina. sint foarte mundru.chiar arata ff bine,la km astia practic e nou. cand intra la revizie,si spalat o sa mai pun poze.
@:bogdann2001 multumesc pt sustinere. @:jgr1001 multumesc pt sfat,da cu mana o sa-l strang.si verific.(cu cheia nu prea ai acces.)
#33
YoKoMy Reporter de teren Din: Resita
Postari: 5290
Intodeauna mi-au placut RM-urile sau RT-urile care aveau capace romb sau testoasa...dadeau bine pe masina, zic eu. Fara capace aratau urat. Sa o stapanesti sanatos, asta in cazul in care nu te razgandesti. P.S. Stiu si eu un RM de vanzare la Timisoara, daca e cineva interesat.
_______________________________________ Schimb/Cumpar embleme sau scrisuri auto.
#34
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si eu te sustin, doar ca vroiam sa te conving sa cumperi un camion SR, cum au cei puternici. Eu nu am fost niciodata prea mare fan Oltcit, ca pe vremea cand erau multe, totdeauna imi blocau atelierul zile intregi, ca nu se gasea piese la ele. De atunci is cam alergic la saracele Oltcituri. Macar o sa fie si un Oltcit la intalniri, ca la ultimele doua editii a expozitiei "Fabricat in Romania" nu era nici unul.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#35
szasz andras Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1352
gresit Misi !!!
Nu tine relantiul, ca esti incet si nu pedalezi destul de repede. Pedaleaza mai cu spor!
Trebuie schimbat electrovalva de relanti (doar ca nu cred se mai gaseste in comert). Niste carburatoare extrem de instabile si proaste. Nu incepe sa-l reglezi, ca o data dereglat nu il va regla din nou nici sfantul Hector. Schimba doar electrovalva de relanti si ar trebui sa mearga.
din informatiile mele stranse nu acesta este jigleru de relantii !! aceasta electrovalva are rol de reductor/regulator/debitmetru de benzina in mai multe situatii:frana de motor,si relanti,si altele,etc. jigleru de relanti e altu.
Fiind dublu corp trebuie sa aibe 2 jicloare de relanti,unul este supapa(pe corpul 1),celalalt este fix....si fix pe corpul2,are si 2 de putere pentru difuzoare si poate avea o membranuta de supraalimentare undeva in baza carburatorului care in general este cheia tuturor belelelor......problema carburatorului este ca a fost facut cu duze atat de fine incat tind sa cred ca primeste jeguri mai multe din aer decat din rezervor,in concluzie trebuie sa ai traseul de aer lins,nu curatat....evident element nou la filtru.....mitul cu reglajul carburatorului la oltcit tine de neinformare corecta,unii dau si azi AER la dacie desfiletand surubul de DEBIT
_______________________________________ Ba se poate!
Si eu zic sa ti bine de masinuta,este foarte bine pastrata (in primul rand) si in al doilea,datorita "faimei" este o raritate. Sa nu uitam ca faima proasta se trage si din faptul ca putini dintre cei care au avut aceasta serie aveau si cunostinte de mecanica. Daca ai cat de cat niste notiuni si o intretii nu e de speriat.
Si faptul ca are inglobate multe piese de Dacia e astazi oarecum avantajos (timpul le rezolva pe toate) intrucat gasesti mai usor piese decat pt cele cu echipari frantuzesti. Poate ca le schimbi mai des,ca nu sunt de calitate insa ca pret sunt ok totusi..daca te grabesti bagi de Asam si iti faci treaba pana gasesti altceva mai bun. Stiu si eu pe cineva care a avut Oltcit ca al tau si se plngea de el.Dar am observat ca nici nu prea ii dadea atentie atunci cand il folosea si ii functiona bine...
Daca il ingrijesti bine,daca il cauti inainte sa se strice o sa fi multumit iar cand iti va face probleme crede-ma ca va fi greu doar pana o sa dai prima data nas in nas cu ele apoi devii expert.Cam aceleasi probleme le-am avut si eu cu carburatorul de Tico.Acum doua luni aprope regretam achizitia iar acum sunt chiar sunt suprins cate am invatat in cateva saptamani despre carbul de Tico care e mult mai complex fata de IRM-urile pe care le am pe celelalte.La fel si cu cel de Oltcit..
_______________________________________ Dacia 1310-1980 Aro 10.4 - 1990 Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973 Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982 Mobra 50 S
#38
szasz andras Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1352
verificat,curatat tot !
fara rezultat,inca nu sta la relantii.
carburator Oltcit Club 11RM – poza de szasz andras, in Coltul Tehnic · 102.4KB
#39
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ti-am explicat deja. Sufla canalele cu aer comprimat, poate e infundat.
Sau mai bine taie podeaua sa-ti ajunga piciorele pe asfalt, apoi da din piciore. Vei vedea ca prinzi viteza!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#40
szasz andras Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1352
99% am rezolvat problema. suflat curatat.
carburator Oltcit Club 11RM – poza de szasz andras, in Coltul Tehnic · 52.6KB
