CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Masina este fabricata in 1984 , are motor de 1,8 litri , carburatie , 90 cai putere. Primul proprietar i-a montat GPL cu butelie de 50 litri, omologat in acte. Insa odata cu GPL -ul , masina a pierdut carburatorul original si i-a fost montat un carburator de Dacie .
Anul asta , in septambrie expira butelia de GPL (este valabila 10 ani ) si vreau sa renunt la ea si sa revin la carburatorul ei original , fie de 1,8 fie de 1,6 . Asta mi l-a promis Misi ...
La momentul achizitiei , masina practic nu mai avea deloc tobele de esapament cuplate, deoarece tevile care vin din saxofon erau rupte. Asa ca am decis sa cumpar toate tobele de esapament noi, impreuna cu garnituri, inele de etansare si suporti de fixare originali.
Cu ocazia ITP-ului am vazut si cum se prezinta pe sub masina . Masinile astea au tabla galvanizata . Faptul ca arata incredibil de bine este ca a fost pastrata in garaj uscat majoritatea timpului anterior sa o cumpar eu .
Apoi , pentru ca usile fie nu se deschideau , fie nu le puteam inchide , am cumparat absolut toate minerele de usa, cele din fata cu tot cu chei . N-au fost scumpe , asa ca a meritat investitia. Ceva mai greu a fost montatul si ulterior reglajele, pentru ca erau rupte ceva cleme pe acolo si am fost nevoit sa inventez ... Ceea ce nu am facut si nu se poate, este sa fac sa functioneze toate dintr-o singura cheie . Nu se poate schimba butucul interior pentru ca este mai lung decit cel original. Piesele se gasesc din belsug pentru ca masinile cu incuietori similare, respectiv Volkswagen-urile Passat B2 s-au fabricat si folosit si de catre Chinezi . Au avut chiar o fabrica acolo si multe sint folosite si azi pe post de taxiuri .Iar Audi face parte din aceeasi fabrica mama In China, cu modificari minore , gen Dacia 1310 s-au fabricat pina prin 2004 , asa ca se cam gaseste orice .
Apoi am lucrat putin si pe la interior , care chiar daca arata excelent, am mai schimbat cite ceva. In primul rind unitatea centrala audio, mai precis radiocasetofonul cu care am cumparat masina a disparut, chiar daca era de calitate , Panasonic si a fost inlocuit cu unul din anul 1984 , Blaupunkt , care are scala pe led-uri, un lucru revolutionar la vremea aia . Nu are autoreverse dar integratele de pe partea finala scot real 20 w per canal . Asa ca a trebuit sa inlocuiesc si boxele care nu erau ce trebuie oricum... Astfel pe spate a primit boxe Pioneer . Recomand tuturor posesorilor de automobile vechi , care au sistemele audio originale, macar boxele sa le schimbe si sa le monteze noi, in cazul in care cele vechi nu suna bine . Difuzoarele imbatrinesc si ele, se umplu de praf, se sparg sau se dezlipeste membrana ...De asta trebuiesc schimbate, mai ales ca acum se gasesc mai pe toate,, gardurile"
Desigur zilele astea am dat peste tot unde erau puncte de rugina , cu Fertan . Mai ales pe capota portbagajului . Acolo, ulterior am dat cu chit si urmeaza sa slefuiesc si sa vopsesc doar portiunea afectata cu vopsea facuta pe calculator conform codului original aflat pe eticheta originala din portbagaj
Proiectoarele din bara fata le-am schimbat pentru ca unul din ele era de Dacie , iar cel original avea oglinda foarte ruginita. Practic era irecuperabil. Am montat cele cumparate de aici de pe forum, de la Marius, pentru care ii multumesc N-au avut becuri , dar am adaptat cumva sa se potriveasca. Acolo mai am putin de lucru la reglaje.
Ca dotari optionale masina are spalator la faruri . A fost vinduta in Suedia si acolo se stie ca iarna dureaza mai mult . La fiecare far are doua jeturi puternice si functioneaza doar cind sint aprinse farurile. Alte masini , cum ar fi Mercedes-ul au si stergatoare la faruri, dar aici se pare ca au ales varianta celor doua jeturi puternice. O sa-i montez in rezervorul pentru apa la faruri si la stergatoarele de parbriz un incalzitor gen serpentina , similar Mercedes (mai precis exact de pe un spalator de Mercedes acea serpentina prin care circula apa calda provenita din motor, lucru care face sa fie mult mai eficient tot ansamblul . O chestie simpla la indemina oricui . Si mai are si servo directie, bord cu turometru si cu indicator de schimbat vitezele...prima oara cind vad asa ceva.O sageata mica galbena care indica in sus, in momentul cind motorul este prea turat. La multe versiuni am vazut indicator de economic. Posibil si asta sa fie ceva similar.
Masina are etichetele originale excelent pastrate. Iar eu adun de multa vreme tot felul de roti (jante ) din aluminiu care mi se par mie interesante. Pentru ca mai am un Volkswagen Passat B32 sau Combi , am cumparat rotile de formatul indicat in poze, echipate cu cauciucuri noi. Nu neaparat pentru jante, mai mult pentru cauciucuri. Jantele proveneau de pe un Audi 80 Coupe. Insa omul a vindut masina si mi-a vindut mie jantele. Nu stiam pe atunci ca-mi voi lua Audi asta , dar s-a potrivit. Cautam zilele astea prin garaj jantele ATS CUP cumparate pentru Opel . Si am vazut astea, asa ca vin la fix. Nu am reusit inca sa le montez , dar voi vedea care-s mai frumoase pe masina
Ats Cup pe 15 ...cam grele , dar in stare excelemta (altfel nu le cumparam )
Echipare cu ATS CUP pe 15 (poza e de pe net )
Echipare cu jante originale (tot de pe net poza )
Care-s mai frumoase ? Sau cu care arata mai bine Audi ?
#17
Alex_VW Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1419
Felicitari pentru achizitie dl Nicu. Asa cum am mai spus era pacat de masina sa stea in curte,mai ales ca din pacate Dani nu sa mai putea ocupa de ea si asa cum ati spus incepuse sa cedeze cate ceva. Bafta in continuare si cat mai multi km fara probleme... Sa mai postati poze.
_______________________________________ VW Golf I 1.3 GF 60cp '80 - sold
VW Golf I 1.5 JB 70cp '78 - in curs de restaurare - sold
Multumesc. Mai am de lucru la ea...dar masina merge si arata foarte bine. Asta-i cea mai mare bucurie . Lucrez cu drag la ea . Meritul este al fostilor proprietari ca au pastrat-o bine, ferita de intemperii si au avut grija de ea.
