CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
luiza69
 | Femeie
24 ani
Bucuresti
cauta Barbat
27 - 75 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #81 |
|
|
vio16 a scris:
Misu,
Te rog sa schimbi numele topicului. Denumirea potrivita ar fi "Noul RCA".
Sper ca topicul sa nu mai fie incarcat cu discutii politice.
Noutati din legea 132/2017 :
1. Polita RCA se incheie pe o perioada cuprinsa intre o luna si 12 luni, multiplu de o luna.
2. Nu sunt obligate sa incheie RCA, pf sau pj care utilizeaza auto la curse.
3. Plata primelor de asigurare se face integral sau in rate, conform acordului dintre asigurat si asigurator. Polita produce efecte daca nu a fost achitata o rata, iar asiguratorul nu si-a exercitat dreptul de reziliere a contractului. In practica, pentru a scapa de acest risc, asiguratorii accepta emiterea politelor in rate de brokeri, cu conditia ca acestia sa preia riscul de neplata a ratelor.'
4. S-a aceptat legal polita emisa electronic.
5. Partuile pot conveni sa includa in RCA si alte clauze (asistenta rutiera/juridica, etc).
6. Daca informatiile date de asigurat in momentul incheierii asigurarii nu sunt reale, asiguratorul poate recalcula prima de asigurare si modifica prima dupa notificarea asiguratului (declari ca folosesti auto ptr uz personal in loc sa declari ca folosesti pt distributie). Dupa notificare, daca asiguratul nu e de acord cu noua prima, asiguratorul poate rezilia polita.
7. Pentru mentinerea clasei B/M partile pot conveni ca asiguratul sa rascumpere dauna.
8. Contractul RCA poate fi suspendat, cu obligatia depunerii placutelor de inmatriculare/inregistrare la autoritatea care le-a eliberat. Procedura se va stabili ulteriorprin reglementari comune MAI, MT, ASF, MDR, Administratia Publica si a Fondurilor Europene. Pe perioada suspendarii, auto va trebui pastrat in spatiu privat (in afara domeniului public).
9. Pagubitul poate repara auto la orice service autorizat.
10. RCA inceteaza la data notificarii de asigurat a vanzarii. Efectul este ca daca vinzi masina pentru care mai ai RCA valabil 7 luni si tu ceri restituirea primei neconsumate dupa 3 luni, ti se restituie banii pentru 4 luni.
11. In cazul in care se incheie mai multe polite RCA, asiguratul poate opta pentru mentinerea in vigoare a unei singure polite.
12. In cazul asigurarii multiple, despagubirea se suporta in parti egale intre asiguratori. Plata se face de unul dintre acestia, urmand recuperarea de la ceilalti.'
13. Despagubirea se refera la :
- vatamari corporale sau deces, inclusiv daune morale;
- prejudicii materile, inclusiv costuri de radiere/inmatriculare, taxe de timbru, cheltuieli de limitare a pagubelor, pierderea valorii vehiculului dupa reparatie.
- lipsa de folosinta, inclusiv inchiiere auto.
- transport auto avariat de locul accidentului pana acasa.
14. Despagubirea se acorda pentru :
- daune produse de instalatiile de pe auto, inclusiv desprinderea remorcii.
- daune din fapta lucrului, inclusiv pietre aruncate, scurgere/risipire/cadere accidentala a bunurilor transportate.
- daune produse de soferi bauti sau sub influeta drogurilor.
- daune din culpa soferului, chiar daca a condus fara consimtamentul proprietarului, fara permis de conducere, fara ITP.
15. Nu se acorda despagubiri pentru
- daune produse de instalatii montate pe auto, care sunt folosite ca instalatii de lucru. Ex macara care scapa din carlig materiale peste o masina parcata, acesta fiind risc profesional.
- daune produse ca urmare a transportului de produse periculoase, care au determinat sau agravat producerea prejudiciului.
16. Daca pagubitul a contribuit la dauna, se aplica culpa comuna. Daca nu poate stabili marimea raspunderii fiecaruia, se stabileste culpa in parti egale.
Urmarea in curand. |
Asta e topicul despre porcarii politice, injuraturi si blesteme. Am redeschis topicul dedicat noului RCA.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #83 |
 velumMembru SeniorDin: BRAD Hunedoara YO2 MNL
Postari: 667
|
|
Nu ma mai mira nimic .Aseara am avut surpriza sa gasesc in cutia postala un plic mai special .
Ma uit cu atentie si vad la exp ANAF .Ma gandesc ca eu nu am avut nimic in comun cu ei ,nu am firme nu fac afaceri etc .
Deschid plicul si vad ca am de plata ,,exorbitanta,, suma de 24 ron.
REPREZINTA cass pe anul 2012 .La vremea resp in timpul liber mai incheiam cate o RCA ,asigurari de locuinte si cam atata. In fiecare an am platit impozit ,am declarat la fisc tot si totusi sunt un,, infractor ,,
Poate stie cineva sa ma lamuresca de ce vine taxarea asata dupa 5 ani totusi ???
O sa platesc luni desigur am si pregatit suma in monede de 1,,,5 si 10 bani .
Mare foame de bani la guvern .Nu e vorba de suma ,dar ne putem trezi ca vine vreo taxa din 1990 de care nu stim 
_______________________________________
: Ca sa distrugi un popor, ii distrugi cartile, cultura, religia, istoria si apoi, altcineva ii va scrie alte carti, îi va da alta religie, alta cultura, îi va inventa o alta istorie...
|
|
| |
|
| #84 |
|
|
Porcaria zilei:
https://www.cars.ro/utile/controale-tra ... 13003.html
Ies "gaborii" la panda, sa vaneze "bombe ecologice"!
PS. Le doresc cat mai multe zile geroase, sa le inghete coaiele!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #85 |
 ydanielMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 1505
|
|
Echipajele rar si politia actioneaza in zona Cora Granitul din Bucuresti oprind DOAR vehicule autohtone pt verificare tehnica in trafic.
Dube cu indieni inmatriculate in uk-bg-alte tari nu prezinta interes.
_______________________________________
''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
|
|
| |
|
| #86 |
|
|
ydaniel a scris:
Echipajele rar si politia actioneaza in zona Cora Granitul din Bucuresti oprind DOAR vehicule autohtone pt verificare tehnica in trafic.
Dube cu indieni inmatriculate in uk-bg-alte tari nu prezinta interes. |
Ca orice cetatean care nu trebuie sa ramna indiferent am semnalat si eu acest comportament infect dupa ce am vazut ca undeva in jud Hunedoara Politia si R.A.R-ul au oprit in majoritatea cazurilor autoturisme autohtone in speta Dacia.
Bineinteles,raspunsul lor a fost ca ei nu fac distriminare in ciuda evidentelor vazute de toti si iata rasconfirmate de coelgi de incredere de aici. Le-am sugerat ca daca tot vor sa faca bani pe spinarea celor care chiar au - sa ia la purecat piesele auto de proasta calitate care invadeaza ce a mai ramas din piata de piese pt auto autohtone si au spus ca "vom face verificari" dar gunoaiele de firme care isi bat joc de calitatea lor au ramas pe piata.Schimbi o bucsa si te trezesti peste doua luni ca este deja putreda..iei un furtun de benzina si te trezesti ca iei foc pentru ca acesta crapa ( Vm comp etc...)
Eu as dori ca mai multa lume sa ia atitudine si sa le demonstreze acestor nemernici ca nu este corect sa faca astfel de discriminari de multe ori cazand in plasa oameni simplii care au nevoie de acea dacie si care nu sunt vnovati ca nu gasesc ceea ce trebuie in magazine iar,cum bine spunea Ydaniel cei care au adevarate carute pe roti inmatriculate pe cine stie unde scapa fara probleme.Nu mai zic de "sprintarele" BMW-uri care te depasesc oricand si oriunde si provoaca accidete cu mult mai grave decat o batrana dacie care isi vede de drumul ei cu viteza legala.
De exemplu eram interesat acum cateva luni de o dacie pe injectie. Am vorbit cu vanzatorul masina era ok si la cateva zile dupa m-a sunat sa spuna ca i-a retinut talonul in urma unei astfel de verifiari pentru ca Dacia omului (model 2004 in stare buna,fara gauri sau alte prostii) avea o gaura in catalizator.
[b]Trebuie sa facem ceva,decat sa ne plangem intre noi eu zic ca pt inceput cu cat mai multe plangeri cu atat mai bine.[b] Si cei care se cred (ca avem si pe aici probabil) cu nasul pe sus pt ca au masiniile atestate spuand ca nu orice masina veche merita sa fie istorica sa ia totusi aminte ca scaderea numarului de autoturisme autohtone duce implicit la probleme si in randul lor intrucat se vor gasi mai greu piese bune in caz de nevoie la dezmembrari ,magazinele deja nu mai tin piese de dacie pe motiv ca "nu se mai prea cer" si care mai aduc aduc chinezarii si uite asa problema asta ne priveste pe toti cei care iubim masiniile autohtone intrucat toti avem nevoie de piese fie din dezmembrari fie noi si de o calitate optima.
_______________________________________
Dacia 1310-1980
Aro 10.4 - 1990
Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973
Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982
Mobra 50 S
|
|
| |
|
| #88 |
|
|
Nu ai ce face! Degeaba faci plangeri, ca nu le baga in seama!
Majoritatea celor de la RAR (nu chiar toti, dar majoritatea), au un comportament extrem de scarbos, chiar si cu masinile atestate.
Cand te duci la ITP la RAR cu masina atestata istoric, asa se uita la tine si asa urat iti vorbesc, de parca ai avea raie sau lepra.
Deci nu ne putem astepta ca in cazul controalelor in trafic, sa aibe o atitudine mai civilizata!
Din pacate RAR-ul este o institutie capuse al statului corupt, pus pe taxat.
Apoi acuma astia se plang, ca in 2017, romanii au inmatriculat cateva sute de mii de "bombe ecologice" aduse de afara, si ca astea trebuiesc verificate la sange in trafic!
Dar nu toate masinile aduse de afara, inainte de inmatriculare trec la RAR si fac ITP-ul acolo?
Atunci de ce au lasat sa treaca de ITP? Ca ei au facut ITP-ul la aceste masini la sediile RAR!
Atunci cine ste de vina? Proprietarul de masina?
De obicei astia cu controalele au locurile preferate, de obicei in afara orasului sau la margine de oras, unde sunt parcari, unde au loc sa se aseze.
In Cluj de obicei stau in Grigorescu, in fata la strandul Sun, inainte de Cora. Sau in Gilau sub pasarela de la urcarea pe autostrada A3. Sau chiar la urcarea pe Autostrada. Sau dupa Apahida la hanul Km17. Si catre Turda, tot intr-o parcare.
Au locatiile bine stabilite. De obicei se stie unde isi au salasul. La fel si orele in care sunt prezenti.
Locurile alea trebuiesc evitate la anumite ore.
Dar cel mai bine sa ai statie CB si sa iti ciulesti urechile, inainte de plecare.
Ajunge sa asculti convorbirile camionagiilor timp de 10-15 minute, ca deja poti sa stii tot ce se misca in jur pe o raza de 25-30 km.
Iar daca este data "alarma", atunci nu te duci, sau cauti o ruta ocolitoare sigura.
O statie CB nu costa mult si te poate scapa de foarte multe belele!
Eu in oras prefer sa umblu pe strazile mai mici, scurtaturi, acolo astia nu se baga, iar cand ies la drum lung, montez statia si ai ascult pe camionagii. Daca este ceva miscare suspecta, aia imediat comunica, locatia "gaborilor".
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #89 |
|
|
Motreanu Sorin a scris:
Si cei care se cred (ca avem si pe aici probabil) cu nasul pe sus pt ca au masiniile atestate spuand ca nu orice masina veche merita sa fie istorica sa ia totusi aminte... |
Apoi eu am deja 5 masini cu atestat istoric, in stare tehnica si estetica buna, dar iti spun ca atestarea istorica este benefica din prisma scutirii de impozit, taxa de mediu si taxa de drum. Si RCA mai ieftin.
Dar partea intunecata este cu ITP-ul la RAR. Nu mai zic, ca ITP-ul la RAR costa dublu!
Degeaba te duci acolo cu masina in regula, aia de fiecare data, fac tot posibilul sa te jigneasca, sa te injoseasca, sau sa te faca sa te simti prost!
Masina trece de obicei, ca daca estetic si tehnic e ok, nu au prea se leaga de nimica, dar totdeauna comenteaza si te jignesc in toate felurile.
Tot felul de gesturi si comentarii, sa te faca sa te simti ca un gandac, pe care vor sa o striveasca!
Majoritatea angajatilor de acolo (nu toti, sunt si exceptii), au un comportament scarbos, cand vad vreo masina veche!
O solutie este sa-ti faci pile si sa te apelezi la "dealerii casei", care in schimbul unui comision rezolva toate treburile la RAR.
Dar pana acuma am mers direct, nu am vrut sa apelez la bijnitari care intermediaza. Dar este si asta o solutie.
De fiecare data cand duc vreo masina la ei, trebuie sa iau tot felul de calmante (extraveral, etc), ca sa raman calm si sa inghit toate jignirile.
Cine ma cunoaste, stie ca de obicei sunt o fire calma, dar cand imi sare mustarul, iese urat de tot (asa e zodia taurului, nu am ce face).
De aia trebuie sa iau calmante de fieecare data, inainte sa merg la RAR.
Acuma macar se zvoneste, ca de la anul, la cele istorice, ITP-ul se va face din 3 in 3 ani. Ala ar fi un lucru pozitiv, ca va trebui mers la RAR mult mai RAR!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #90 |
|
|
Eu am patit cel mai urat cu cele doua Lastunuri, cand le-am transcris!
La Lastunul rosu, m-am dus la RAR, era unul foarte scarbos, din start nu a vrut sa bage masina in hala pe motiv ca "Are motor in doi timpi" si cu ala nu poate sa faca test de noxe ca ai distruge aparatura.
Degeaba ai ziceam ca nu e motor in doi timpi si ca are axa cu came, ala tot era cu fixul lui, ca ala e motor in doi timpi.
Apoi tot l-a bagat pe standul de frana, dupa ce l-o scos de acolo a inceput sa faca scandal ca Lastunul nu are frane eficiente si nu va trece de RAR!
A doua zi am venit in Cluj, m-am dus la doua statii de ITP independente sa-mi faca la cerere test de frana! La ambele statii a iesit testul de frana in regula!
Apoi cu cele doua testuri de frana m-am dus inapoi la RAR si m-am dus in audienta la seful de reprezentanta!
Au bagat iarasi masina in hala, atunci deja in mod miraculos motorul a mai primit inca doi timpi, in 4 timpi, a trecut de testul de noxe si a trecut de testul de frana, fara problema, la acelasi stand de frana, unde cu o zi inainte era respins!
Peste vreun an, cand m-am dus cu Lastunul verde, cand ajung sa o bage in hala aia zic ca nu vor sa ma primeasca si nu pot face identificarea pe motiv "ca este prea ingusta masina si pica in gropapa". Atunci iarasi a trebuit sa fac reclamatii, la superiori, dupa care a iesit unul dintre ei cu o rola de masurat sa masoare ecartamentul. Bineinteles ca a incaput peste groapa si Lastunul nu a picat in groapa.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #91 |
|
|
ydaniel a scris:
Echipajele rar si politia actioneaza in zona Cora Granitul din Bucuresti oprind DOAR vehicule autohtone pt verificare tehnica in trafic.
Dube cu indieni inmatriculate in uk-bg-alte tari nu prezinta interes. |
Nu numai pe alea romanesti.
Tot ce este vechi, adica rabla.
A fost oprit si puricat recent un prieten cu un Alfa 90, cu atestat istoric.
Vaneaza tot ce este "rabla", adica mai vechi de 12 ani!
Si pe mine m-o oprit in primavara, intr-o dimineata cand am fost in Salaj cu Renault Fuego.
Numai potera, fara RAR.
Dar inainte sa ma opreasca, m-au depasit o gramada de masini adevarat suspecte din aia cu bemeveuri si passaturi cu volane pe dreapta si cu numere bulgaresti. Nici una nu a fost oprita.
Pe mine m-o tras pe dreapta ca eu eram suspectul cu "rabla".
Apoi "actele la control". S-o uitat la acte si m-o intrebat ca de ce apare in talon mentiunea de "vehicul istoric"?
I-am raspuns ca de aia pentru ca este vehicul istoric! S-o uitat asa dubios si s-o dus in Loganul sau MCV sa faca verificari, poate gaseste ceva.
Apoi dupa cateva minute s-o intors si m-o pus sa aprind luminile pe rand, daca functioneaza toate?
O lampa de numar facea figuri, s-o legat de ala, dar stiam faza si am tras un pumn peste bara spate si s-o aprins beculetul.
Apoi mi-a dat actele inapoi si m-o atentionat sa repar lampa de numar.
Au tema bine invatata si vaneaza tot ce este vechi, incercand sa gaseasca hibe, chiar daca masina este ok!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #92 |
|
|
Am patit cu Aro 10 la care a vrut sa imi ia talonul pentru ca aveam cauciucurile pe spate putin uzate.Inca mai mergeau,unde mai pui ca era si vara si eram pe drum judetean iar eu nu bag nici macar suta cu exceptia autostrazii. Pana la urma l-am convins cu mare greu si mi-a dat pace.
Nici sa tacem nu este bine invocand ca nu putem schimba nimic.A le face cat mai multi cunoscuta opinia este primul pas spre mai bine chiar daca nu e suficient. Daca ne-am coaliza toti si am face putina gura direct la "sursa" iar cu timpul am strange si dovezi ale acestor discriminari mai putem spera sa se miste ceva.
Era prin vara la TVR 1 (emisiunea Interes General-subiect ITP anual) invitat directorul RAR-ului. Si cineva a intrebat daca poate inscrie si circula cu o Dacia 1310 parca. Nu uit raspunsul individului afirmativ desigur dar dat cam cu cu "jumate de gura"
PS; Misu,nu la tine m-am referit cand am amintit de masinile atestate. Era vorba de cei care desi detin astfel de masini sustin oarecum aceste abuzuri desi se pretind pasionati. Repet pt dumnealor ca cu cat va scadea numarul masiniilor din trafic cu atat mai greu va fi sa gasesti piese inca bune din dezmembrari (singura solutie unori cand ai nevoie de ceva si nu se mai produce !) si cum ITP-ul la cele istorice se face tot acolo va dati seama ca ne afecteaza pe toti.
Sper ca la fel cum supne si denumirea acestei institurii si anume "registrul" sa ramana doar "registru" si sa fie (eventual) duri cu masiniile aduse din afara inainte de a ajune pe mainile celor care chiar au nevoie de ele pt viata de zi cu zi.La fel cu piesele proaste din comert. Sunt oripilat de faptul ca tot cetateanul amarat este pus la zid
_______________________________________
Dacia 1310-1980
Aro 10.4 - 1990
Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973
Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982
Mobra 50 S
|
|
| |
|
| #93 |
|
|
Motreanu Sorin a scris:
Sper ca la fel cum supne si denumirea acestei institurii si anume "registrul" sa ramana doar "registru" si sa fie (eventual) duri cu masiniile aduse din afara inainte de a ajune pe mainile celor care chiar au nevoie de ele pt viata de zi cu zi.La fel cu piesele proaste din comert. Sunt oripilat de faptul ca tot cetateanul amarat este pus la zid |
Cum sa fie duri doar cu masinile alea ?
Astea autohtone nu omoara oameni sau cum...?
Nu conteaza daca esti bogat sau sarac , cu un jaf de masina nu ai ce cauta pe drum.
Foarte bine fac. Fie ca-i Dacie, fie BMW , daca nu corespunde nu are ce cauta pe drum.
Sunt pline parcarile, strazile, traficul este extrem de aglomerat.
Este perfect normal sa elimine de pe strazi si din trafic gunoaiele.
|
|
| |
|
| #94 |
|
|
Prin zona Brad , mai ales pe la mine pe la tara, circula tot felul de ARO , TV-uri si alte gunoaie fara frane , cu jocuri mari la directie, fara asigurari , revizii ...nu mai zic de impozite, care oricum sunt mai mici la sat. Majoritatea au trecut la alte gunoaie acum...dube de Anglia , desigur inmatriculate in Bulgaria .
O vreme chiar ma gandeam sa-mi fac domiciliu acolo, doar pentru impozite .
|
|
| |
|
| #95 |
|
|
Dl Gherghin...alea autohtone la care le iau talonul pentru nimicuri (NU ma refer la cele rupte de rugina sau cu probleme grave) nu mai prea omoara oameni din vina lor precum cei cu masini mai noi si puternice care nu respecta viteza legala,intra in depasiri in curbe sau pe linia continua.Alea autohtone sunt masini care nu prea produc evenimente,merg in mare parte respectand legile si sunt ale oamenilor care au nevoie de ele sa mearga o data pe luna la oras sa-si aprovizioneze gospodaria.
Spuneti-mi si mie cum poti mentine o autohtona in stare perfecta de utilizare daca piesele sunt de toata jena? Poate dumnevoastra nu va plac,aici este totusi forum de PASIONATI si pe lang utilitate unora dintre noi ne si PLAC autohtonele.Cu cei care vand gunoie de asazise piese nu se iau masuri? La dacia mea din '82 spre exemplu tatal meu a schimbat o data tot ce tine de bucsarai exact de frica celor de la rar. Surpize,cand am luat-o eu trancanea mai rau ca si cu piesele vechi pentru ca tot ce era cauciuc a putrezit si a trebuit sa caut cu mare greu piese facute pe timpuri ca sa o refac.Au trecut trei ani de atunci si inca tin dar unde mai gasesc de schimb daca va fi cazul?
Iar exemplul cu dacia 1310 din 2004 pe care voiam sa o cumpar si la care i-au luat talonul pt o gaua in catalizator este de la sine graitor,masina aia chiar arata bine.
Inteleg ca sunt masini rupte in doua de rugina,fara frane sau cu motorul deteriorat peste limita etc dar sa te iei de lucruri marunte nu mi se pare corect.
In incheiere referitor la termenul gunoaie folosit de dvs: poate ca existenta unor astfel de "gunoaie" va ajuta daca sunteti pasionat. Doamne fereste sa aveti nevoie de ceva de la Remat si sa cautati luni de zile o masina de pe care sa puteti lua o aripa,un ornament sau alte piese care sunt evident bune si nu se mai gasesc.
_______________________________________
Dacia 1310-1980
Aro 10.4 - 1990
Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973
Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982
Mobra 50 S
|
|
| |
|
| #96 |
|
|
Am si eu Dacii ,trei , printre care si una din 82.
De la dezmembrari as cumpara o aripa, o usa...o capota , dar elemente de directie sau pentru sistemul de franare parca nu as pune din dezmembrari.
Alea le-as cumpara totusi noi , pentru ca siguranta e mai presus de toate.
Am patit la Mercedes 124 , am cumparat o aripa noua si nu se potriveste . Nu stiu ce matrita au folosit insa aripa nu e ce trebuie.
Cat despre calitatea pieselor, va dau dreptate .
Insa de multe ori cand merg la magazinele de piese auto si ma uit doar sa vad ce mai au , aud oameni care intotdeauna solicita pentru masina lor doar piesa care-i mai ieftina. Atunci , cei care le vand evident ca vor cauta calitatea cea mai slaba.Cam asta e mentalitatea la noi. Multi nu pun piesele originale , ci efectiv pun gunoaie . Si nu, nu e doar Dacia inclusa aici .
|
|
| |
|
| #97 |
 sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
Am citit si eu topicul despre activitatea RAR.
Problema cea mai complicata este ca nu controleaza nimeni RAR-ul.
Pe de alta parte,cine detine o masina veche,ca o parere personala,o intretine,musai.
In nici un caz nu va astepta pana cand va zbura o roata cu tot cu fuzeta pe drum,cum am vazut de multe ori,pentru ca nu vrea sau nu are bani ,macar o data la sase luni sa verifice intr-un service de doua parale daca masina este conforma sau se dezmembreaza la primul viraj.
Cred ca se pune prea mare accent pe masinile vechi si nu pe cele moderne,care au sanse mult mai mari de a prezenta pericole in trafic. 
|
|
| |
|
| #98 |
|
|
sk100it a scris:
Am citit si eu topicul despre activitatea RAR.
Problema cea mai complicata este ca nu controleaza nimeni RAR-ul.
|
Nu e controlat? 
Tu chiar crezi asta?
Tocmai aia este ca este controlat!
Politia si RAR-ul sunt doar executanti de ordine.
Sunt la rundul lor controlati de ministere, care la randul lor sunt controlati de guvern, care la randul lor este controlati de parlament, care la randul sau este controlat de mafioti si de grupuri de interese!
Totul functioneaza in cascada, de sus in jos!
De la cap se impute pestele!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #99 |
sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
Mda.
Eu chiar eram convins ca merge de capul lui.
Daca este subordonat cuiva,logic ar fi,cu fiecare masina disparuta,toata lumea pierde,benzinarul,service-ul,furnizorul de piese,administratia financiara si lista ar putea continua.
Ca o parere personala,RAR-ul ar trebui sa se ocupe strict de identificari si de supravegherea statiilor itp.
Skoda galbena,in2002 am facut itp-ul la RAR.
Cate organe am bagat,numai eu stiu si cate reclamatii am facut la marlaniile astora.
Statia itp trebuie sa faca acest lucru.
|
|
| |
|
