CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Salutare. Ma numesc Alex si sunt din Sibiu. Sa va zic si eu de taxiu meu :P (un tinichigiu ce a vazut-o sustinea cu tarie ca a fost pe taxi, argumentand "las' ca stiu eu") si problemele noastre. Am cumparat-o prin primavara de la o doamna (nu a mai miscat-o de peste un an), desi cautam altceva, mi-a aratat-o un prieten si m-a atras ft mult, 2 usi este si destul de rar.... probleme multe la ea, motor praf (am luat altul acum), pe dedesubt praguri contrapraguri, fusta spate, fata, si multe altele , reparatii facute aiurea si de mantuiala. chiar astazi am dat motorul jos, si maine o voi duce la tinichigiu, am mari emotii, nu prea avand incredere dar na, chiar nu stiu pe altcineva in domeniul asta (.momentan o sa o fac doar pe dedesubt si pasajele rotilor spate. compartimentul motor si interiorul (care este groaznic, antifonul cred ca a fost dat cu galeata) sper sa ma descurc singur sa il curat/vopsesc. Daca stiti pe cineva care asa ceva la dezmembrat...... e nevoie neaprata de fusta spate ca e irecuperabial si nu ma prea bazez pe mana la cine o face si ar mai fi nevoie de una alta http://www.99poze.ro/audi_/ ultima poza e astazi fara motor nu stiu sa pun mai multe poze aici deodata si de aia am pus asa numa bene
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Bun venit! Este un youngtimer frumos si destul de rar cu 2 usi!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#4
vmarian Membru Senior Din: constanta
Postari: 4933
astazi a strabatut (tractata) si ea orasu dupa o lunga perioada......- a trebuit sa ajunga la tinichigiu :p sper ca pana vineri sa aibe timp sa se uite si sa zica un "verdict"
Audi - – poza de axxro, in Prezentare masini · 52KB
Foarte frumos modelul,nu am mai vazut pana acum in 2 usi . Sa il stapanesti sanatos si spor la treaba!
#7
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nici nu-i ruginita! Se poate face destul de usor. Dar cauta inca una pentru piese, ca sa poti face din doua una, ca altfel costurile vor fi mai mari.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Eu as opta pt piese noi Stiu ca costa, dar daca ai un furnizor bun, poate aduce cam orice ! Spor la mesterit pe ea Asa la prima vedere nici nu e ruginita tare !
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Ps: ceva detalii despre motor ? e cu injectie mecanica ? Eu as reface vechiul motor, chiar daca e praf, si costa, pentru ca, cu unul second niciodata nu stii ce probleme poate sa aiba ! Si plus, refacandu-l , o sa ai un motor bun 200000 km minim garantat !
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
nu gasesdc nicaieri piese noi, cautasem mult ceva elemente de caroserie, poate stiti voi, as da cateva beri motorul original este 1.6. o sa-i montez un 1.8 8v de generatie mai noua, avantaje fiind aprinderea electirca (cea veche platina), culbutori hidraulici (nu mecanici), carburator mai nou si mai ok......oricum pastrez si motorul original. si eu intentionam un retro original dar momentan nu imi permit, sa am o masina care sa mearga si sa ma bucur de ea (momentan) decat toata ziua pe sub capota, vorba unui prieten. e singura mea masina. sunt de acuzat, dati cu pietre, dar... mda, nu e chiar asa de groaznica podeaua (sper), acum o sa vad vineri. clar o sa se schimbe cum am mai zis contrapraguri, praguri, fusta spate (zicea ca o sa o faca cu tabla de 1, e ok?-nu ma pricep), pasaje roata spate. caut masina de piese ( 2 usi cam nici o sansa, dar nu conteaza,e la fel cu 4 pana la urma).....am avut una in mana, dar a luat drumul rematului, nu am avut in acel moment 8 mil, doar 6 (omul nu a vrut in nici un caz), si dupa nici o luna a preferat sa o duca la remat, pana am revenit cu toti banii, totusi a mai pastrat bari, faruri de 200, stopuri, si ceva ornamente si le-am luat. daca stiti ceva imi ziceti va rog?
#11
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Parerea mea e ca daca motorul original e in regula nu are rost sa-l schimbi. Poti sa-i pui delcou mai nou, carburator electronic cum sunt cele de pe Passat B2 de exemplu (te pot ajuta in acest sens). Piese noi nu pot sa cred ca nu se gasesc. Eu am gasit cam orice piesa, si chiar foarte ieftine (radiator, pompa apa, pivoti, consumabile de orice fel, cabluri km, acceleratie, etc.). In schimb am intampinat dificultati in a gasi piese din dezmembrari. Succes in continuare
#12
Elijah Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 762
Nu cred ca a fost taxi. Cu doua usi??. Acum cel putin nu se poate face taxi cu doua usi, s-a facut imediat dupa '89 insa putin timp
in n ici un caz nu a fost taxi......vorbea si el..... cu motorul inca ma gandesc, mai e putin pana atunci :p
#14
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Elijah a scris:
Nu cred ca a fost taxi. Cu doua usi??. Acum cel putin nu se poate face taxi cu doua usi, s-a facut imediat dupa '89 insa putin timp
S-a facut pana prin '93 si cu masini cu doua usi. O faza amuzanta, prin 1990 era in Timisoara un Lastun pe taxi. Ce firma credeti ca avea: "MICROTAXI"
#15
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
Elijah a scris:
Nu cred ca a fost taxi. Cu doua usi??.
Imediat dupa revolutie,din cauza lipsei unei legislatii adecvate,orice masina putea sa faca taxi.Inclusiv cele cu doua usi.De exemplu,Mihaela Radulescu a facut taxi prin Bucuresti cu Oltcitul,prin 1990.
sunt venit de la tinichigiu. studiat problema, oripilat, uitat sa fac poze (, dar luni-marti mai fac o tura..... petece si praguri sudate ce electrod, jug praf (trebuie schimbat-poate stiti careva, eu caut prin dezmembrari, cunostiinte), bucsile de jug, cutie si bieleta confectionate la modul barbar (concluzie altele), oale amortizoare alta distractie, pragurile trebuie confectionate, contrapragurile (mia explicat cu facute cu profil L, una alta, inteles problema, greu de explicat), ceva pe la lonjeroane (sau cum se numeste partea pe care se prinde jugul, acole e prob ffff mare) si altele care le-am uitat. zicea ca fusta spate momentan sa o las ca nu se vede (pana gasesc una de pe alta de dezmembrat sunt de acord cu el), segmentele de aripa spate iar a zis ca sa le mai lasam ca nu sunt problematice (ma mai gandesc, oricum am luat aripi de pa care sa decupez, oi vedea.......). in interior va trebui tot curatat, a fost dat antifon peste rugina. total ma duce putin mai mult decat am estimat, macar sa iasa treaba buna, pt ca am mari emotii in privinta asta. am mai ascultat odata teoria gen "gandeste-te bine daca se merita sa mai bagi bani, ca e veche, ca iei alta......." mergem inainte, asta-i boala ce bine de cei care sunteti mai multi din acelasi oras cu virus d'asta, e mai usor.
) si problemele noastre.
, reparatii facute aiurea si de mantuiala.
e nevoie neaprata de fusta spate ca e irecuperabial si nu ma prea bazez pe mana la cine o face 
si ar mai fi nevoie de una alta 
. Sa il stapanesti sanatos si spor la treaba! 
