CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Am incercat sa-i fac elementele de prindere lopata si tarnacop. Daca are cineva originale, de vanzare as fi interesat.
#24
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
motu a scris:
Placuta cu seria
Deci 67000, inseamna ca inceput de 1981. Ce cifre cu luna si anul are pe geamuri? Incerc sa fac o evidenta cu seriile de fabricatie pe ani si pe luni. Deja am conturate seriile pe ani. Intre 1978 si 1990 in jur de 10000 de bucati se faceau pe an, pana prin 1991, dupa care prin 1992-93 a scazut productia la sub jumatate. Mai neclara este situatia in anii 70. Intre 1969 si 1974 doar in jur de 16000 de Aro 24 s-au fabricat. Dar sa nu uitam faptul ca intre 1969-1975 inca era in fabricatie si M461C, care ocupa o parte din productie. As fi curios cum au evoluat cifrele de productie dintre 1975 si 1978? Alea din 1974 au seriile cu 16000. In 1978 a ajuns la 40000. Dupa care cate 10000 pe an, pana in 1991. De aia te-am intrebat ca daca e 81 este intre 65000 si 75000. Deci seria pusca cu estimarile mele. Am impresia ca perioada 1980-82 era perioada de varf cand s-au fabricat cele mai multe, peste 15000 bucati/an. Colegul ala din Turda are seria cu 51000 si este de din primavara-vara lui 1979. A mea este sfarsit de 1980, undeva octombrie- noiembrie si este 59000. A ta este 1981 si este 67000, dar am vazut exemplare tot din 1981, cu seria intre 75000 si 80000. Alea trecute de 80000, deja sunt din 1982.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
motu a scris:
Am incercat sa-i fac elementele de prindere lopata si tarnacop. Daca are cineva originale, de vanzare as fi interesat.
Eu am pus suruburi acolo, parerea mea ca nu are nici un sens sa pui lopata si tarnacop, ca doar le fura cineva...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#26
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
motu a scris:
Radio PREDIAL. Antena am legat-o la antena Kulicov. Trebuie sa incerc sa ii scimb banda de frecventa, ca nu prinde numai 2 posturi.
Predealurile sint niste rahaturi comuniste. Prinzi doar Romania actualitati. Mai bine asculti sunetul motorului, decat postul ala de radio neocomunist. Sau monteaza ceva radio nou performant, camuflat sub bord sau in cutia cu acte. Pe asta o poti lasa eventual pentru aspect.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#27
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
motu a scris:
Din spate o poza
Interesant si asta ca in 1981 tu ai inca o singura lampa rotunda de mers inapoi pe stanga. Tot in 1981 au existat exemplare, (mai ales la Aro 244) cu doua lampi de mers inapoi, dar tot rotunde. Alea din 1982 au tot doua, dar alea au deja din alea dreptunghiulare de Dacia 1300. Tot in 1982 s-a schimbat si ambutisarea la panou, forma aia unde ulterior au aparut geamurile mici, s-a facut mai scurta, pana la nivelul lunetei si a aparut inca o forma dreptunghiulara ambutisata pe dedesubt. Geamurile mici au aparut in 1983, dar undeva la mijlocul anului ca exista masini fara geamuri mici, tot 1983. Pacat ca nu exista o evidenta oficiala a modificarilor in timp, cum au nemtii de la Vw. Scuze ca iti poluez topicul de prezentare, dar studiez detaliile specifice anilor de fabricatie.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
