CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Salutare, Am de curand (dupa multe peripetii si nervi mancati cu transportul) in curte un Mz Es 175 din 1962. Cand am cumparat-o , fostul proprietar spunea ca e functionala. Eu eram plecat, asa ca cineva a luat-o si mi-a adus-o acasa. O data ajuns acasa, bucuros, am vrut sa ii aud paraitul. Nu a foat asa. Pedala de pornire si cea de schimbat vitezele blocate. Am desfacut capacele laterale si surpriza, in loc de ulei am gasit apa si ambreiajul ruginit. Dupa mult degripant si chin am reusit sa misc ambreiajul si transmisia, dar tot nu intra in nici o viteza, e intepenit axul(un ax chinuit tare, batut , pilit, sudat) Voi desface motorul complet, dar pana atunci imi poate spune cineva ce are de nu vrea sa intre in viteze? Ma gandesc ca daca a avut apa in el sa nu fie intepenit de rugina. E destul de chinuita motocicleta, are modificari destule si lipsuri. Dar tare as vrea sa o fac sa mearga Orice sfat si documentatie imi e de f mare ajutor
Operatiunea ES 175 – poza de MihaiV, in Reconditionari si Restaurari · 51.7KB
_______________________________________ Renault 10 -1967
Stie cineva cum.se pune la punct aprinderea? Care sunt semnele ? Eu am curatat si cautat dar nu am gasit nimic pe roata dintata. Vreau sa desfac motorul sa vad ce surprize ma mai asteapta, dar nu stiu cum voi pune inapoi la punct aprinderea. Are aprindere Ducati . Cea originala am vazut intr-o schema ca e complet diferita.
Operatiunea ES 175 – poza de MihaiV, in Reconditionari si Restaurari · 57.9KB
_______________________________________ Renault 10 -1967
#3
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Mz "gat de lup" se numeau astea, ca au farul fix, care nu se misca cu ghidonul, iar nu lumineaza drumul in curbe. Undeva pe un DVD am carte de reparatie si catalog de piese pentru ele. Trebuie sa le caut. Trebuie demontat motorul complet, curatat, gresat. Nu o forta ca o strici! Demontezi tot si o refaci de la zero si atunci va functiona. Un proiect frumos pentru timp de iarna, de mesterit in casa la gura sobei.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
A inceput operatiunea DEMOLAREA. Am desfacut motorul. Un motor chinuit tare. Am gasit in el: lut, pamant, mal, rumegus, pilitura. Mai toate piesele metalice erau ruginite datorita apei ce a fost inauntru. Ambielajul era blocat din cauza ruginii, dar cu degripant am reusit sa il dezmortesc, Cilindrul arata ochiometric bine, dar voi vedea ce zice ceasul comparator. Pistonul si segmentii arata bine. Angrenajele cutiei le tin in baie de gaz si motorina o zi, doua.
Operatiunea ES 175 – poza de MihaiV, in Reconditionari si Restaurari · 71.8KB
_______________________________________ Renault 10 -1967
Operatiunea ES 175 – poza de MihaiV, in Reconditionari si Restaurari · 56.1KB
_______________________________________ Renault 10 -1967
#12
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
A intrat apa in motor. Nu ar strica sa cumperi un motor donator sa schimbi pinioanele din cutie, daca ai posibilitatea. In prima faza cumpara cateva litri de Detartrant din ala pentru obiecte sanitare. Umplii o galeata cu Detartrant si scufunzi piesele ruginite in el, apoi o lasi 3-4 zile.Rugina va disparea complet. Doar ce este din fier, aluminiu nu baga in detartrant, ca il ataca!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#13
dracones Membru Junior Din: cluj napoca
Postari: 66
Misu de Cluj a scris:
A intrat apa in motor. Nu ar strica sa cumperi un motor donator sa schimbi pinioanele din cutie, daca ai posibilitatea. In prima faza cumpara cateva litri de Detartrant din ala pentru obiecte sanitare. Umplii o galeata cu Detartrant si scufunzi piesele ruginite in el, apoi o lasi 3-4 zile.Rugina va disparea complet. Doar ce este din fier, aluminiu nu baga in detartrant, ca il ataca!
Nu pune pinioanele in detartrant .
Mai mult rau o sa le faci .
Pune in motorina toate piesele si apoi cu perie de sarma fina curata tot .
Salutare, Motorul a vazut destula apa. A avut garnituri facute din ZIAR. Acum e desfacut complet . Am imbaiat toate piesele in motorina cu benzina(multumesc pentru reteta recomandata) si am reusit sa deblochez tot ce era blocat: ambreiaj, ambielaj, furci si pinioanele vitezelor 3-4. Am reusit sa curat toata rugina de pe angrenaje . Am spalat si carterul si capacele de uleiul si mazga depusa..Maine pun poze Maine duc ambielajul si cilindrul la control sa vad cum se prezinta. Am facut lista cu semeringurile si rulmentii necesari plus lista cu celelate piese de schimbat /lipsa. Sunt in cautare de bolt piston, ca al ei e rupt in 2 bucati. Mai caut si : -carcasa lant roata spate -carenajul ce acopera carburatorul Si lista continua, dar o voi trece toata. Poate cineva are ceva ce eu am nevoie.
_______________________________________ Renault 10 -1967
M-a mancat sa nu spun unde si am dat pe rezervor si pe o capota laterala, cu Evipass. Si surpriza... a aparut rugina. Eu stiam ca o transforma, nu ca o produce. Am sa vad peste noapte ce se intampla .
_______________________________________ Renault 10 -1967
