CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dacia 1310 CL Break 1995 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 72.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#122
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dacia 1310 CL Break 1995 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 65KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#123
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
a iesit la soare sa se bronzeze =D Felicitari e iesit frumos!
#124
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu a iesit foarte bine, mai ales este o mica diferenta de nuanta intre usa soferului si usa stanga spate, dar v-am povestit faza ca in timp ce vopseam am ramas fara vopsea. Asa ramane, poate peste 5-6 ani o voi revopsi in rosu28, visiniu nemetalizat. Asa trebuia sa fac acuma, ca iesea mai bine si m-ar fi costat mai putin. Sa ma apuc sa montez interiorul, bordul si apoi parbrizul. Apoi radiatorul si esapamentul, sa o pot misca sa nu fie atelierul blocat peste iarna, ca vine frigul, afara va fi frig. Pana de Craciun nu cred ca o voi termina. Cand apare altceva de lucru, va trebui sa o tot scot si sa o bag din nou inauntru, oricum ne asteapta o iarna urata, cu gripe, cu coviduri, cu carantine si alte porcarii.
Dacia 1310 CL Break 1995 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 57.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#125
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
are dungi albastre pe capota, sau e doar o impresie?
#126
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Alex1300BV a scris:
are dungi albastre pe capota, sau e doar o impresie?
Negre mat.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#127
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
Ma surprinde
#128
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
A trecut la tunnnnning!! Deja a inceput sa le customizeze….asteptam perne aer etc Acum serios a zis Misu ca incerca sa faca economie la vopseau rosie…..cred ca asta era motivul.
#129
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
MDE Custom, un fel de "Dave Kindig miroitic low-cost"
Ma uit prea mult la DTX, in ultima vreme...
La stiri nu ma mai uit, ca am cosmaruri noaptea (visez ca am evadat si ma urmaresc aia cu izoleta), asa ca mai bine studiez ce fac "carpacii americani", apoi am vise frumoase unde lucrez impreuna cu Jay Leno si cu Chip Foose.
Am vrut initial sa pictez o emblema Dacia mare pe mijlocul capotei, dar trebuiau facute sabloane, apoi ma apucase lenea, am tras doua dungi si am gatat rapid.
Mai am o capota si o grila. Le voi vopsi si pe alea, fara dungi. Asa nu va mai comenta nimeni, doar le schimb la nevoie in cateva minute.
Oricum mai are 5 ani pana la varsta istorica si peste cativa ani oricum o voi revopsi in rosu 28 (acuma ar fi trebuit sa o fac, ca iesea mult mai bine).
Deocamdata ramane asa, macar are caracter si nu o confund cu alta (de parca ar mai fi altele la fel in zona).
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#130
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Izolatia fonica si termica era complet sfaramata, varza era. La Daciile 1300 izolatia fonica de fabrica, este intacta si dupa 50 de ani. La asta era varza dupa 25 de ani, asa "buna" era calitatea materialelor folosite in anii '90. Asa ca a trebuit sa caut o solutie cat-decat buna, ieftina si eficienta. Am pus izolatie din ala ce se pune in spate la calorifere. Ieftin, o rola e cam 60 de lei si iti ajunge pentru o masina. Lipit cu banda dublu adeziva. Am pus deja in urma cu doi ani si la Oltcit si chiar este eficient, isi face treaba si izoleaza bine fonic si termic. Dynamat mioritic ieftin, inventat de atelierele MDE Custom. (Va trebui sa pun si la R5-ul rosu, ca pe ala nu am mai pus nimica, am aruncat si la aia izolatia mancata de soareci si e foare zgomotoasa asa doar cu covoarele direct pe tabla.) Apoi am pus covoarele noi. Alta viata, nu se compara cu cea fost, e ca noua!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#131
nicu55 Membru Senior Din: Bucuresti [Cernica-IF]
Postari: 837
nu stiu de ce te enervezi despre parerile altora referitor la dungile negre,tu puteai da orice alt model de dungi si de orice culoare,este masina ta si faci ce vrei cu ea.sa-ti spun si eu parerea mea ??? mie unul imi place.....sincer.Eu la mercedes am sa_i fut doua dungi rosii pe ambele capote....... sa vedem daca face cineva vreun comentariu rautacios.....
#132
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Acuma urmeaza o faza destul de dificila. Un fel de "amestecam merele cu perele, ca sa obtinem cirese"
Adaptarea bordului de CN in locul bordulul tip "scoica". Aeroterma de CN nu am cum sa montez ca difera multe chestii. Plus ca nu am chef de comenzile vacumatice, care sunt vestite ca se strica des la CN-uri. Asta va fi bord de CN cu comenzi de climatizare mecanice, cablurile is mai bune si mai de incredere decat vacumul.
Ramane aeroterma veche, caloriferul vechi, manetale de comanda climatizare vechi. Pentru blocul de comanda, maine trebuie sa fac o adaptare, sa o pot fixa pe bordul de CN.
Pentru ca aeratoarele sa fie functionale, trebuie putina imaginatie. Dar din fericire cei din fabrica s-au gandit anticipativ. Pe "air boxul" de sub bord sunt doua locasuri oarbe, care trebuiesc gaurite cu carota. De acolo poti face legatura cu aeratoarele.
Trebuie sa dau o gaura pentru butonul de soc, ca bordul era de pe o Dacie pe injectie. Pe cutia de acte trebuie sa decupez o gaura in partea de sus, ca da de aeroterma. Motorasul de la aeroterma va patrunde partial in cutia de acte, dar nu ma deranjeaza. Si va trebui sa modific si suportii bordului, de fapt trebuie sa construiesc doi suporti noi.
Apoi descalcirea si aranjarea instalatiei electrice de sub bord, pentru care demontez inca o data bordul, ca sa fie mai usor de lucrat la firele de sub bord. Inainte de montarea bordului trebuie sa montez si usile din fata, ca apoi nu prea mai am acces la balamale, dar deocamdata e mai usor de lucrat fara usi.
De aia nu am montat nici scunele din fata, ca sa pot lucra pe sub bord mai usor. Trebuie ganditi anticipaat pasii de urmat, ca sa nu trebuiasca sa demontezi si sa montezi chestii de mai multe ori in mod inutil.
Voi monta si cablu de acceleratie, cablu de km, cablu de soc si cablu deschidere capota noi, ca e mai usor sa le montez, cat e bordul inca demontat. Apoi cand toate butoanele, ceasurile vor functiona corect, montez tot pe bord, leg firele si montez bordul la loc. Dupa care pun parbrizul.
Toate astea zilele care urmeaza, ca vor fi cateva zile distractive. Deocamdata doar am facut putin front de lucru.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#133
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Continuare: Adaptare bloc comanda climatizare. Si adaptare suporti bord.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#134
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Apoi descalcire instalatie electrica pe sub bord. Penru asta am demontat iarasi bordul. Apoi am identficat toate firele pe baza culorilor si al schemei electrice.
Interesant ca existau fire pentru proiectoarele de ceata si pentru lampa ceata spate, doar ca nu erau puse mufe si nu erau legate. Lampile ceata spate de pe hayon, au aparut doar incepand din 1996 pe Dacia Break. Asta a mea are doar fir tras si scos pe fusta din spate, deci se poate monta o lampa ceata spate pe sun bara spate. La fel si in fata sunt trase firele pentru proiectoarele de ceata.
Apoi este la fel cu stergatorul de luneta. Firele erau trase, dar nu erau legate. Cand am cumparat masina, motorasul de stergator, doar atarna, fara suport. I-am pus suport si am facut legaturile.
Spalator pe spate nu avea, ca e dop de plastic pe hayon, dar instalatia electrica pentru spalatorul de luneta, merge in compartimentul motor. Deci presupun ca erau doua pompe pe un singur rezervor de spalator si venea un furtun lung, pana in spate, care traversa toata masina. O tampenie, asa de obicei si pe breakurile e si pe CN4. Pe Breakurile mai vechi din anii '80 era mompita si rezervor in spate, in portbagaj. Probabil voi face rost de una din ala, de pe un Break din anii '80 si voi trage doar un fir pana in spate. Sa duc furtunul ala lung prin toata masina, e o prostie.
Noul bord are buton si releu pentru temporizatorul stergatorului de parbriz. Masina asta nu avea temporizator, asa ca am facut cablarea si am conectat si temporizatorul.
Apoi a trebuit sa desfac din nou ceasurile, ca turometrul era pentru Dacie pe injectie si nu era compatibil. La alea pe injectie turometrul ia semnalul de pe pinul 24 al calculatorului. La astea mai vechi pe carburator ia semnalul de la bobina de inductie. Si nu sunt compatibile intre ele. Deci a trebuit sa mut turometrul de pe ceasul vechi. Si ca sa fac asta trebuia sa mut si tot circuitul imprimat de pe spatele ceasurilor. Pe la urma am obtinut o combinatie functionala. Distractie!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#135
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#136
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am montat parbrizul centurile de sigurante si scaunele din fata. Din fericire parbrizul s-a asezat usor, fara chinuiala.
Apoi m-am apucat de tapiteriile de la usi. Cele vechi erau deformate si distruse. Cartonul ala de calitate proasta, folosit in anii '90, nu a rezistat. Noile tapiterii de usa sunt aftermarket, facute probabil de ceva srl. Calitativ is frumoase, dar is pe placaj si is mai rigide, decat cele vechi. Nu au decupate locasurile pentru scrumiere pentru usile din spate, dar nici nu voi monta scrumiere. Le las asa fara scrumiere, oricum erau inutile si nu le folosea nimeni. Ca sa nu am probleme cu umezeala, interiorul unde de vede placajul, am impregnat cu vopsea de ulei. Astfel vor rezista multa vreme.
Am cumparat si un rezervor de benzina nou pentru Break, ramas in magazin de pe vremurile bune.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#137
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Saptamana asta am avut multe alte treburi si nu am avansat prea mult. Am montat tapiteriile de la usi. La usile din spate nu au decupajul pentru scrumiere, dar nu ma deranjeaza, ca oricum erau inutile.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#138
Sergiucj Membru Activ Din: Cluj-Napoca
Postari: 126
Se contureaza frumos Break-ul, pacat de problemele ce le-ai avut cu vopseaua, culoarea altfel da foarte bine pe masina. Spor la lucru in continuare.
#139
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Sergiucj a scris:
Se contureaza frumos Break-ul, pacat de problemele ce le-ai avut cu vopseaua, culoarea altfel da foarte bine pe masina. Spor la lucru in continuare.
Nu prea ma preocupa vopseaua. Arata decent si sa reziste 5 ani. Daca nu are vopseaua perfecta macar pot sa ma dau linistit cu ea printre bizonii din trafic, fara sa-mi fie frica ca ma freaca. Acuma ma concentrez pe partea mecanica.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Izolatia fonica si termica era complet sfaramata, varza era. La Daciile 1300 izolatia fonica de fabrica, este intacta si dupa 50 de ani. La asta era varza dupa 25 de ani, asa "buna" era calitatea materialelor folosite in anii '90. Asa ca a trebuit sa caut o solutie cat-decat buna, ieftina si eficienta. Am pus izolatie din ala ce se pune in spate la calorifere. Ieftin, o rola e cam 60 de lei si iti ajunge pentru o masina. Lipit cu banda dublu adeziva. Am pus deja in urma cu doi ani si la Oltcit si chiar este eficient, isi face treaba si izoleaza bine fonic si termic. Dynamat mioritic ieftin, inventat de atelierele MDE Custom. (Va trebui sa pun si la R5-ul rosu, ca pe ala nu am mai pus nimica, am aruncat si la aia izolatia mancata de soareci si e foare zgomotoasa asa doar cu covoarele direct pe tabla.) Apoi am pus covoarele noi. Alta viata, nu se compara cu cea fost, e ca noua!
