CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#302
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ajuns in locatia A, am dat de belea, ca trebuia sa decuplez remorca de pe Dacie si s-o imping cu mana in atelier, sa ajunga cumva sub macara.
Dificila operatiune, ca era asa de grea remorca, cu motorul pe ea, incat nu am reusit din forte proprii
Trebuia sa gasesc un ajutor!
Ajutor venit, din partea lui Foxi, care m-a ajutat cu darjenie
Operatiunea Gazonu' Verde - Gaz 69 AM - 1962 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 37.1KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#303
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am descoperit, ca Bull-barul, poate fi si Pull-bar
Operatiunea Gazonu' Verde - Gaz 69 AM - 1962 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 31.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#304
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ajuns in sfarsit in raza de actiune a macaralei din atelier, victoriosul agregat "flathead" a ajuns pe masa de lucru, unde se va renaste, immpreuna cu amicii sai fideli... cutia cu 3 trepte si reductorul cu 2 trepte.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#305
bAndrei Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 4479
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Azi dupamasa m-am apucat de motor. Nici nu era asa de murdara pe dinauntru, cum credeam.
Sunt o gramada de solutii tehnie tare interesante, cum ar fi: -sorbul flotant, care se misca in sus si in jos, in baia de ulei; -arbore cotit cu 4 paliere, in loc de 5 si cu o contragreutate de echilibrare la mijloc; -asigurarea capacelor de palier si de maneton cu sarma; -asigurarea surubrilor volantei cu splinturi; -in mijlocil volantei, in loc de bucsa de centrare din bronz este un rulment; -nu exista simering palier, catre volanta, doar o smecherie din fir de azbest care are rolul simeringului.
Problema e, ca m-am impotmolit, ca nu am reusit sa demontez pinonul de distributie de pe axa cu came. Probabil exista ceva smecherie pe aolo, pe care nu l-am descoperit. La chiulasa, sub saibele de la suruburi, erau niste inele din fir de azbest, care s-au ars acolo si nu pot lua jos chiulasa, ca-i intepenita pe prezoane. Starea chiulasei ma ingrijoreaza cel mai tare, ca-i destul de atacata de oxizi. Mai studiez un pic, manualul de reparatii, apoi, maine ma apuc iarasi.
Nu ma grabesc, ca prefer s-o demontez incet, in cateva zile, decat s-o stric prin graba.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#307
whoratiu Membru fondator al forumului Din: Cluj- Napoca
Postari: 1269
a reintrat Misi in priza!!! Spor si sper sa-i auzim cat mai repede vocea!!!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Garniturile nu-s problema, ca am facut rost de material pt garnituri, doar trebuie sa le desenez si sa le tai la dimensiune.
Problemele sunt altele: 1. Piston crapat 2. Pistoane de alta dimensiune, probabil de Volga 3. cuzineti facuti zob, cu tabla de alama dedesubt 4. chiulasa extrem de corodata 5. bloc motor bucsat la o dimensiune diferita, fata de original
Deci, foarte grava-i situatia Is tare necajit... nici poze nu am mai avut chef sa fac.
Maine voi masura piesele, sa vad ce se mai poate salva si sa vad ce alternative am.
Bineinteles si costurile pot fi destul de mari.
Daca as putea, l-as reface, ca-i motor original, dar depinde si de procurarea pieselor...
In cel mai pesimist scenariu intra in discutie si un alt motor de Uaz, Volga sau Lada.
Chiar si de un L25 ar putea fi vorba.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#311
whoratiu Membru fondator al forumului Din: Cluj- Napoca
Postari: 1269
Du=te si cauta-l pe tipul de care ti-am zis! Poate ai noroc si are si motorul pe langa capota de GAZ! Bafta!!
- alezat cilindrii in bloc - rectificat arbore cotit
Cotele necesare, inca nu le stiu, ca nu le-am masurat inca.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#313
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Motorul asta, m-a cam Nu ma asteptam, la asa faza nasola Cred, a nu voi dormi bine, cateva nopti... Sa vad, ce solutii as putea gasii, ca tare as vrea sa-i refac motorul original. Faza e ca as putea adapta alt motor, dar cum ar suna Gaz-ul cu motor de Lada? De si in Ungaria multa lume a pus motor de Lada pe Gaz 69 si se comporta excelet impreuna cu transmisia originala. Dar ...totusi, farmecul masinii consta in motorul asta flathead! Are si un mormait aparte. Daca nu avea motorul original, nici nu o cumparam
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Misi, imi pare tare rau de ce ai gasit in motor...Da-mi voiew sa-ti dau un sfat: uita motorul ala citva timp, nu-ti face singe rau, de multe ori iepurele sare de unde nu te astepti...
#315
dragoos Membru Senior Din: Hunedoara
Postari: 8824
Si eu zic la fel cu timpul sunt sigur ca vei gasii piesele necesare ptr al pune pe picioare cu motorul original.Eu am sa ma interesez poate dau de ceva piese cine stie
_______________________________________ Fiat 1300 1966 Skoda 1000MB 1969 Dacia 1300 1971
#316
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
In principiu, blocul motor este ok, arborele cotit ok, axa cu ame ok. Pistoane se mai gasesc, sau se adapteaza de la ceva alta masina, cilinderii se pot aleza. Cuzineti si segmenti se gasesc sau se fac la nevoie.
Deci nici nu-i asa de grava situatia... doar ca va dura ceva vreme, pana voi aduna toate cele necesare.
Chiulasa e mai nasola, dar sa vad ca am niste cunostinte, care repara jenti de aluminiu, poate se poate aranja si ala.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
trimite o la nenea sa ti o faca de la cap la coada
_______________________________________ Carpaci anarhist din nastere. Secera Dalta Ranga Flexu Peticu Autogenu si Ciocanu sant cei mai buni prieteni de ai mei :-)
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
rxrclan a scris:
trimite o la nenea sa ti o faca de la cap la coada
Si atunci Nea' Mishu la ce se va chinui in urmatoarele luni?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#319
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#320
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pe e-bay, doar garnitura de chiulasa si set de garnituri ar fi:
Altadata am vazut si pistoane, chiulase, cuzineti... acuma sufla vantul ...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
a reintrat Misi in priza!!! Spor si sper sa-i auzim cat mai repede vocea!!!
