CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Vreau sa stiu cat mai multe despre acest model, cunoaste cineva detalii? eu stiu doar ca avea motor de 1185 cm
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Este la fel cu 1310. Masina nu are nici o diferenta, chiar si motorul este cel de 1310, doar ca are alezajul de 70 mm in loc de 73 mm. Cursa este tot 77 mm. Cilindreea a fost redusa la 1185 cmc. Puterea este mai mica, de 48 cp, in loc de 54cp, cat are varianta de 1289 cmc. In rest nimic diferit. S-au fabricat foarte putine parca din 1986 (sau 1985 ??), pana in 1989. A existat atat 1210 berlina, cat si break.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
asta chiar ca a fost o prostie din partea lor... nu ajunge ca e submotorizata 1300le, au mai "imbunatatit-o"
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#4
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
asta chiar ca a fost o prostie din partea lor... nu ajunge ca e submotorizata 1300le, au mai "imbunatatit-o"
Asta crezi Tu! In 1989, la TIB 89, era deja expusa si varianta cu motor 1108 cmc!!! Daca nu venea revolutia, ne trezeam cu Dacia 1100 TX
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Dacia 1100 si Dacia 1210 au aceleasi camasi, iar segmentii de foc si de etansare sunt la fel la ambele. Segmentul de ungere este de 3,4 la 1100, pe cand la 1210 l-au facut de 4 mm. In mare, s-au folosit piese existente deja in uzina, numai pistoanele si segmentii de ungere fiind specifice modelului 1210.
_______________________________________ Sunt de acord cu orice afacere care nu degenereaza in munca.
#7
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
knx a scris:
asta chiar ca a fost o prostie din partea lor... nu ajunge ca e submotorizata 1300le, au mai "imbunatatit-o"
Aveam un vecin prin anii 80 care avea una din asta 1210 rosie. am mers si eu cu ea si sincer nu mi-am dat seama ca nu e 1310. Vorbind mai tarziu cu proprietarul mi-a zis ca a lui consuma mai putin ca e 1210, daca nu spunea nici nu stiam. Probabil la viteze mai mari se simtea diferenta, eu am condus-o doar prin oras cu maxim 60km/h.
Numele Delta 1310 se folosea la export pentru anumite tari. Era un talmos-balmos.... ARO se numea Dacia, Dacia se numea ARO, Dacia se mai numea si Delta, ARO se mai numea si ACM (Automobile Cāmpulung Muscel), TVul se numea tot ARO, sau VT, etc. Cele cu Delta 1310 erau loturi refuzate la export. Se vindeau īn tara, cu inscriptionarea pentru tara respectiva.
#11
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
R16 a scris:
mai am o intrebare: am vazut la cateva masini emblema cu Delta 1310 in loc de Dacia 1310. Cine stie ceva?
Delta 1310 din cate stiu era pentru export Siria si Algeria. Alea aveau din fabrica, radiatoare mari, tropicalizate. Este o Delta 1310 la mine in cartier. O sa fac poze zilele viitoare, daca mai trec pe acolo.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Vreau sa stiu cat mai multe despre acest model, cunoaste cineva detalii? eu stiu doar ca avea motor de 1185 cm
Modelul a aparut special pt export in Grecia datorita taxelor fiscale locale, care cresteau peste 1200cm3
#13
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
La scolile de soferi, erau multe exemplare. Si ce era mai interesant, ca majoritatea erau galbene sau crem.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
*Poze cu masina se gasesc in link-ul dat de vanzator chiar in primul post
_______________________________________ Dacia 1310-1980 Aro 10.4 - 1990 Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973 Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982 Mobra 50 S
Acelea au fost doar cateva exemplare, clonate dupa R12 Entreprise. Au fost folosite doar de uzina Dacia si nu s-au comercializat. Unele au mai ajuns pe la cooperative, intamplator. Poze nu cred sa mai existe, dar pot sa-ti exemplific cu sora din Franta.
Dacia 1210 – poza de Sechi, in File de istorie · 33.9KB
_______________________________________ Sunt de acord cu orice afacere care nu degenereaza in munca.
Din pacate, ambele masini sunt modificate de proprietari, mai ales rotile. Inca o poza
Dacia 1210 – poza de Sechi, in File de istorie · 35.4KB
_______________________________________ Sunt de acord cu orice afacere care nu degenereaza in munca.
#18
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Aici in Cluj, a existat un R12 Enterprise din asta cu 2 usi, de culoare alba, dar era cam ruginita si de vreo doi ani nu am mai vazut-o.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#19
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
interesant model
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
