CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Ce presiune si ce granulatie/material ai folosit? M-am apucat de sablatul unei caroserii de broscuta (am reusit sa fac doar partea dreapta fata si un pic din portbagaj pe interior pana sa inceapa sa ninga) si vreau sa nu fac vreo greseala. Cat am sablat nu are nici o problema, dar mai stii... Ce solutie de reparatie a situatiei asteia ai?
#228
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
eu a scris:
Ce presiune si ce granulatie/material ai folosit? M-am apucat de sablatul unei caroserii de broscuta (am reusit sa fac doar partea dreapta fata si un pic din portbagaj pe interior pana sa inceapa sa ninga) si vreau sa nu fac vreo greseala. Cat am sablat nu are nici o problema, dar mai stii... Ce solutie de reparatie a situatiei asteia ai?
Nu eu sablez .Este o firma unde sablez piesele dar ei sint specializati pe constructii de hale unde stilpii sint din material gros. La ei nu conteaza granulatia. Aparat de sablat am dar nu gasesc un compresor bun la un pret moderat.
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
Mda... Pai credeam ca stiti despre pericolul sablarii industriale ale tablelor subtiri. Am vazut intr-un post mai vechi de-al dvs. ca aveti aparat de sablat si am presupus ca ati facut-o cu mana dvs. Pacat si mai mare daca nu mai aveti cum sa o recuperati. Eu cu mai mult de 6 bari nu sablez continuu tocmai pentru a evita astfel de probleme si cand am vazut postarea dvs. m-am speriat putin crezand ca pot pati acelasi lucru cu toate precautiile luate.
#230
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
eu a scris:
Mda... Pai credeam ca stiti despre pericolul sablarii industriale ale tablelor subtiri. Am vazut intr-un post mai vechi de-al dvs. ca aveti aparat de sablat si am presupus ca ati facut-o cu mana dvs. Pacat si mai mare daca nu mai aveti cum sa o recuperati. Eu cu mai mult de 6 bari nu sablez continuu tocmai pentru a evita astfel de probleme si cand am vazut postarea dvs. m-am speriat putin crezand ca pot pati acelasi lucru cu toate precautiile luate.
Usa care e o piesa sensibila la facut perfect , numai la aripa sa grabit un pic. Asa se intimpla cind lasi lucrarea pe mina altuia.
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
Totusi, ce mai puteti face cu ea? Se poate "forta" sa revina pe pozitie sau este irecuperabila?
#232
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Probabil a fost sablat cu alice. Cu nisip nu se deforma. Parca Werner zicea ca a dus o bara de Bmw E30 la sablat, iar cand l-o primit inapoi era mai mica si nu se mai potrivea la prinderi!
Solutii sunt trei: 1. Modifici aripa, ca sa se potriveasca iarasi, ca doar exista tabla si aparat de sudura. 2. Cauti alta aripa 3. Duci si caroseria la sablat si va rezulta un MiniDaimler
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#233
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
eu a scris:
Totusi, ce mai puteti face cu ea? Se poate "forta" sa revina pe pozitie sau este irecuperabila?
Lucrurilr mici le sablez eu cu bicarbonat numai cu Daimlerul nu mai am rabdare pina cind gasesc un compresor potrivi si am apelat la o firma. Sigur ca se poate face fara nici o problema fara sudura s-au lovitura de ciocan. Eu am postat aripa deformata de la sablare ca un exemplu si nu de dezamagire.
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
Am inteles asta perfect, vreau doar sa stiu daca o sa ma aflu in aceeasi situatie mai pot face ceva sau va trebui sa apelez la portofel Solutia data de Misu de Cluj cu sablatul masinii in totalitate prin aceeasi metoda mi se pare una buna
#235
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
eu a scris:
Am inteles asta perfect, vreau doar sa stiu daca o sa ma aflu in aceeasi situatie mai pot face ceva sau va trebui sa apelez la portofel Solutia data de Misu de Cluj cu sablatul masinii in totalitate prin aceeasi metoda mi se pare una buna
Nu neaparat trebuie sa apelezi la portofel ,acesta se intimpla cu usa atunci apareau probleme.
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
#236
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ce nu inteleg, ca de ce s-o contractat tabla, in loc sa se intinda? In mod logic, atunci cand tabla este lovita de particulele alea, se incalzeste si ar trebui sa se dilate, adica sa se intinda! Iar aici s-o facut mai mica... nu inteleg ce se intampla acolo!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Or fi spalat-o de nisip si a intrat la apa ca puloverele de lana ...
#238
cristi_lupsa Membru Senior Din: Buzău
Postari: 1174
oldtimer-prinzinger a scris:
eu a scris:
Totusi, ce mai puteti face cu ea? Se poate "forta" sa revina pe pozitie sau este irecuperabila?
Lucrurilr mici le sablez eu cu bicarbonat numai cu Daimlerul nu mai am rabdare pina cind gasesc un compresor potrivi si am apelat la o firma. Sigur ca se poate face fara nici o problema fara sudura s-au lovitura de ciocan. Eu am postat aripa deformata de la sablare ca un exemplu si nu de dezamagire.
Cu bicarbonat pur si simplu, sau merge amestecat si cu nisip de granulatie mica? Intreb, fiindca incerc sa-mi fac un fel de venturi pentru sablare si caut solutii.....
_______________________________________ "Regina" - Renault 16 1967 "Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare "Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare "Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta... ”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta.... ..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
#239
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Problema sa rezolvat in 10 minute .
Restaurare Daimler (Jaguar) XJ6 din 1978 – poza de Prinzinger, in Reconditionari si Restaurari · 26.1KB
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
#240
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
xj
Restaurare Daimler (Jaguar) XJ6 din 1978 – poza de Prinzinger, in Reconditionari si Restaurari · 26.9KB
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
