CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
costi05 a scris:
Mai bine curat pana la grund/rugina dupa care rugina o curat prin procedeu mecanic, apoi spal bine cu apa calduta si un detergent usor pentru a si degresa suprafata.
Daca faci asa, peste 3-4 ani vei putea s-o iei de la capat, ca reapare rugina! Foloseste cu incredere Evipass sau Feruginol Super ca protejeaza pe termen lung tabla. Cel putin, Evipassul l-am probat la dacia mea inca din 1994 si inca nu reaparut rugina! Nu exista nici un efect advers!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#22
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
costi05 a scris:
am gasit un recipient din plastic in fata cu un ventil deasupra. Cand am apasat ventilul a iesit f putin aer. O fi rezerva de aer comprimat ???? ca la Tuareg ???
Este rezervorul spalatorului de parbriz care functioneaza cu aer comprimat luat de la roata de rezerva! Asa este si la broaste! Faza proasta, ca daca speli mult parbrizul, ti-se dezumfla roata de rezerva
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#23
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
asta cu rezervorul de apa pt parbroz la mine ii containerul umflat la 3 atm interesant ca la modelele americane ii ca si la broaste .cu roata de rezerva am crezut ca ii pierdut piesa care face legatura intre roata si container dupa care m-am uitat in manual si am vazut ca defapt asa ii din fabica ,dar presiunea tine destul de putin si eu am dat cu RO55 (nu am gasit evipass)peste tot inainte sa grunduiesc tabla passiveaza bine
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
#24
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
costi05 a scris:
Am si cateva intrebari : Unde si cum ajung la electromotor ? Nu sunt multumit cum invarte, cam lesinat si neuniform, bateria e noua 6V-80A. Motorul cald nu prea mai vrea sa porneasca. Nu cred ca are rost sa-i pun alternator pe 12. A mers ea atatia ani.
Electromotorul se demonteaza pe dedesubtul masinii. O bagi pe groapa sau o ridici pe elevator si te bagi pe langa planetara dreapta. Este usor de demontat! Eu zic s-o demontezi, s-o cureti si sa-i pui perii noi, ca probabil cele vechi sunt uzate. Periile se potrivesc de la dubita T2, T3 sau chiar si de la Golf2, Passat2.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vwtyp3variant a scris:
si eu am dat cu RO55 (nu am gasit evipass)peste tot inainte sa grunduiesc tabla passiveaza bine
Nu te prosti cu RO55, ca ala e tare toxica, si nu merita sa-ti distrugi sanatatea! Feruginolul e mai bun si nu e toxic!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#26
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
Misi din Cluj a scris:
Nu te prosti cu RO55, ca ala e tare toxica, si nu merita sa-ti distrugi sanatatea! Feruginolul e mai bun si nu e toxic!
inevitabil mi-a ajuns si pe maini un pic dar nu m-a iritat deloc l-am spalat bine si atat a fost toata treaba ii drept ca l-am folosit afara in curte
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Am luat la cunostinta tot ce mi-ati spus si va multumesc. De azi o sa am f putin timp liber, am inceput serviciul. Intradevar , o las pe 6V, are farmecul ei. Bateria e noua. O sa-i iau carbuni de Golf noi. Am sa folosesc pana la urma Evipas. Poate s-or potrivi si bucsile de la electromotor de la alt model. Deci sa cumpar carbuni de Golf pe benzina, banuiesc ca la diesel e diferit.
#28
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
costi05 a scris:
Am sa folosesc pana la urma Evipas.
Problema e, ca de vara trecuta, nu am mai gasit Evipass in Cluj si a trebuit sa trec la Feruginol Super
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mai am si eu becuri si de bord de 6 v,si 2 de proiectoare H4,Daca i-mi mai aduci aminte inainte de Dej,sa nu las acasa o sa iau cu mine.Ne descurcam la fata locului. Daca ai rabdare, pun poze ca mai am ,si releu,clacson si alte, noi de 6 V.
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
OK ! Claxonul vad ca nu functioneaza, poate fi vreun fir, nu stiu. Culmea , ceasul functioneaza perfect.
#33
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
ceasul are si reglaj la spate daca il scoti din bord un cap de surub cu + si - de acolo poti regla precizia
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
ok, dar cum sa cer carbuni de electromotor la magazin ? de T3 sau Golf , pe benzina ? ce motor ii zic ? Apropo, cat costa un set motor ? si cat m-ar duce motorul reconditionat ?
Copiaza seria de pe electromotor si du-te la un magazin de piese auto pt auto straine. Eu asa am procedat si dupa serie au cautat in catalog si mi-au adus carbuni. Ar fi bine sa dai jos carbunii ca sa stii cum arata ca sa-i poti recunoaste in fotografia din catalog. Mai bine ia si carbunele cu tine la magazin.
Am ajuns la concluzia ca in Romania inca nu exista o firma care sa garanteze nichelarea(cromarea) la standarde inalte. Cel mai probabil se va exfolia sau rugini dupa maxim 3 ani. Am vazut astfel de cazuri. Intrebarea care v-o adresez este, ce produs recomandati pentru redarea stralucirii pieselor cromate. Ceva special pentru a reconditiona astfel de piese. Poate un produs profesional.
#37
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
eu nu am folosit ceva special dar nici nue era deteriorat cromul prea tare am spalat bine de tot partile cromate cu Ultra-Derm dupa care le-am lustruit cu pasta orice caz zic ca cromare original chiar daca nu ii asa grozava va tine mult mai mult decat una facuta de "mesteri"
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
#38
cristobob Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1272
costi05 a scris:
Intrebarea care v-o adresez este, ce produs recomandati pentru redarea stralucirii pieselor cromate. Ceva special pentru a reconditiona astfel de piese. Poate un produs profesional.
COCA COLA. Nu glumesc, dupa ce am vazut pe Discovery, am incercat si eu si merge. cu o carpa mai aspra,eventual iuta sau canepa, freci bine-bine. spor
#39
catalin7070 Membru Senior Din: Alba Iulia
Postari: 1924
Faina masina, sa te bucuri de ea! Ai stiut ce ai cumparat! Cine zicea ca fifi ii bisnitar?
#40
cristobob Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1272
