CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Am inceput sa demontez maruntisurile, sa le spal husele le-am bagat la masina de spalat,Masina se prezinta nesperat de bine. Nu necesita tinichigerie. Trebuie curatata pana la grundul nemtesc .
typ 3 1500s – poza de costi05, in Reconditionari si Restaurari · 54.5KB
am scos tablele de pe pedalier, sub ele curat. Podeaua e originala, la fel si pragurile. Masina a fost rulata efectiv pana in anii '80. Dupa '90 s-a plimbat pe la 3 propietari, nu a rulat cine stie ce, rugina s-a instaurat din 2005 incoa , cand masina a stat.
typ 3 1500s – poza de costi05, in Reconditionari si Restaurari · 44.9KB
sub husele grosolane, maro , am gasit canapelele cu tapiteria alba, superba, asortata cu panourile de usi si plafon. Mai trebuie un volan alb
typ 3 1500s – poza de costi05, in Reconditionari si Restaurari · 36KB
#5
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
ce bine arata al meu era ca sita sa o stapanesti sanatos nu s-a montat niciodata volan alb pe typ3 din fabrica exista doar intr-o brosura din 61 dar in serie nu s-a fabricat P.S. s-ar incadra mai bine la restaurari
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
typ 3 1500s – poza de costi05, in Reconditionari si Restaurari · 38.5KB
#11
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte faina-i tapiteria! S-a pastrat exceptional de bine! Dar dupa ce vei curata podeaua, da-i cu Evipass sau Feruginol Super, ca sa pasivezi rugina, apoi da-i un strat de grund si un strat de izolatie.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Nu ma asteptam sa arete asa de bn de stiam ca arata asa bn il tineam eu nici macar nu mam uitat sub presurile alea sau cand am loat masina nici nu mam uitat la ea calumea sa vad ce cumpar intradevar arata bn . =D Suces la restaurarea ei . Uite o poza de incurajare
typ 3 1500s – poza de fifi, in Reconditionari si Restaurari · 34.5KB
vreau sa ma documentez bine. De obicei substantele chimice f puternice au efecte adverse sau/si colaterale. Mai bine curat pana la grund/rugina dupa care rugina o curat prin procedeu mecanic, apoi spal bine cu apa calduta si un detergent usor pentru a si degresa suprafata. Las 2-3 -4 zile sa se usuce perfect, apoi un strat de Primer. Dupa inca un strat. Inaintea primerului dau prin colturi si la imbinari cu silastic transparent sau alb de care se da la bai prin colturi, varianta profesionala. Ajunge un tub. Va ramane putin elastic, ca o garnitura. Dupa primer urmeaza antifon sau mai bine(mult mai bine) solutie clor-cauciuc si n-are moarte, problema e cu banii. Oricum am sa caut ceva sa nu se rigidizeze si sa fie si gras.
am gasit un recipient din plastic in fata cu un ventil deasupra. Cand am apasat ventilul a iesit f putin aer. O fi rezerva de aer comprimat ???? ca la Tuareg ???
typ 3 1500s – poza de costi05, in Reconditionari si Restaurari · 35.4KB
Am si cateva intrebari : Unde si cum ajung la electromotor ? Nu sunt multumit cum invarte, cam lesinat si neuniform, bateria e noua 6V-80A. Motorul cald nu prea mai vrea sa porneasca. Nu cred ca are rost sa-i pun alternator pe 12. A mers ea atatia ani.
#18
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
foarte fain la electromotor ajungi de la dedesubtul masini de sus se vede daca iei jos filtrul de aer daca incarca dinamul si ai baterie ii bine ,problama ii daca mai poti gasi baterii si becuri pe 6,dar sa pui alternator nu prea merita ca trebuie sa tai o bucata mare din tabla aia care ii deasupra curelei si arata urat plus ca nici nu prea incape de la copota motorului eventual poti pune un dinam pe 12 tot de pe typ3 cum vad ii acealasi ca si al meu oricum cand o mai desfaci vezi cum sta cu rugina dar arata bine de tot poti afla si ziua in care a iesit din fabrica ,este(ar trebuii sa fie) o tablita langa tablita aia din poza pe care mai intai scrie saptamana anului dupa care ziua din saptamana si daca te uiti prin calendar din 65 afli exact ziua
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
ma bag si eu: din cate stiu masina pe caer ai cumparat-o are acumulator nou nout pe 6V. daca nu oricum gasesti de cumparat. cu incarcarea se poate rezolva iar becuri pe 6 V se mai gasesc. ar fi foarte frumos sa o pastrezi pe 6 V. asta cu atat mai mult cu cat trecerea de la 6 la 12 nu se face chiar asa usor si nu implica doar schimbarea becului si a dinamului. sa nu uitam ca mai exista o gramada de acareturi care vor trebui schimbate la conversie. ramane la alegerea ta dar sincer eu as pastra masina pe 6. felicitari pt achizitie, spor la munca si toate cele bune.
_______________________________________ 1961 Hell Orange VW 1200 ragtop & 1983 Carmin Red VW Golf MK1 Oldie But Goldie
... and thanks Ferdinand
#20
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
cum spune si sergiup ar fi mai frumos pe 6 sunt si mai rare cele pe 6 ca majoritatea sunt convertite pe 12 eu am zis in caz ca nu gasesti
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Suces la restaurarea ei . Uite o poza de incurajare
