CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
as a scris:
Un M pe rafturi. (mai putin motorul, cutia si puntile) Incepe in sfarsit circulatia pieselor in sens corect : RAFT---->RESTAURARE--->MONTARE
Foarte buna ideea cu rafurile, ca vezi clar ca ce ai facut deja si ce a mai ramas. Si eu am astfel de rafturi, dar eu nu mai vad nimica si nu mai stiu nimica, pentru ca am 3 masini si vreo 7 motorete bucatite si amestecate piesele pe rafturi.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#182
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
velum a scris:
Bravo ,ai gasit timp pe undeva de cumparat?? Pe la Brad cand mai ajungi? Salutari si spor la treaba
Nu am gasit timp de cumparat, dar am adoptat urmatoarea politica: Fac in fiecare zi cate ceva, oricat de putin. Este foarte posibil sa ajung la sfarsitul lunii februarie, putem face si chestia cu jentile. Te sun eu.
#183
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
Misu de Cluj a scris:
Foarte buna ideea cu rafurile, ca vezi clar ca ce ai facut deja si ce a mai ramas. Si eu am astfel de rafturi, dar eu nu mai vad nimica si nu mai stiu nimica, pentru ca am 3 masini si vreo 7 motorete bucatite si amestecate piesele pe rafturi.
Ideea mi-a veni de nevoie, pentru ca am pierdut sirul pieselor din cauza ca am lucrat cu mari intreruperi. Ma enervam cand imi aminteam de cate o clema si nu stiam unde este. Asa am sa lucrez mai organizat, in sensul ca daca pregatesc piese de vopsit cu negru de exemplu , le pot pregati pe toate avandu-le sub ochi. In plus cred ca este si motivant cand vezi ca se golesc rafturile.
#184
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
Butuc de M montat in menghina pentru verificarea jentilor. Butucul impreuna cu rigla indicatoare din dreapta imaginii alcatuiesc un aparat deosebit. ATENTIE! Pe "aparat" trebuie montat si un tambur pentru ca altfel nu se aseaza bine janta care trebuie verificata.
M461 C - Restaurare AS – poza de as, in Reconditionari si Restaurari · 28.4KB
#185
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
Au ajuns si jentile la rand, care arata asa. si
M461 C - Restaurare AS – poza de as, in Reconditionari si Restaurari · 42.7KB
#186
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
Jentile dupa sablare.
M461 C - Restaurare AS – poza de as, in Reconditionari si Restaurari · 26KB
#187
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
Dupa sablare, jentile au fost smirgheluite cu smirgel de 120 si degresate. Am aplicat doua straturi de primer Body 992 ca sa nu rugineasca.
M461 C - Restaurare AS – poza de as, in Reconditionari si Restaurari · 20.9KB
_______________________________________ I don't need sex, government fuck's me everyday!!! M 461 C militar 1974 atestat Retromobil ex : M 59 hibrid 1964 Ford Taunus 1964 atestat Retromobil
#190
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
fari a scris:
as a scris:
Dupa sablare, jentile au fost smirgheluite cu smirgel de 120 si degresate. Am aplicat doua straturi de primer Body 992 ca sa nu rugineasca.
Eu zic ca dupa sablare metalul este cit se poate de curat pregatit pt primer si vopsit.Nu trebuie sa pierzi timpul pretios cumpurat pe bani grei
Jentile le-am sablat intr-o instalatie industriala puternica si au iesit cam aspre. Nu am fost sigur ca primerul si vopseaua vor acoperi asperitatile, de aceea le-am smirgheluit. Legat de timp......... ce sa-ti mai spun.
#191
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
pai cumva tre sa ajunga stingatorul la tine... apropo cu chederele ai rezolvat?
_______________________________________ I don't need sex, government fuck's me everyday!!! M 461 C militar 1974 atestat Retromobil ex : M 59 hibrid 1964 Ford Taunus 1964 atestat Retromobil
foarte misto frate ce faci acolo!!! ,sant curios de cum va fi in final , adica doar sa bagi cheia in contact si viaaaa... bafta mare in continuare
_______________________________________ Carpaci anarhist din nastere. Secera Dalta Ranga Flexu Peticu Autogenu si Ciocanu sant cei mai buni prieteni de ai mei :-)
Dupa sablare, jentile au fost smirgheluite cu smirgel de 120 si degresate. Am aplicat doua straturi de primer Body 992 ca sa nu rugineasca.
Eu zic ca dupa sablare metalul este cit se poate de curat pregatit pt primer si vopsit.Nu trebuie sa pierzi timpul pretios cumpurat pe bani grei
Jentile le-am sablat intr-o instalatie industriala puternica si au iesit cam aspre. Nu am fost sigur ca primerul si vopseaua vor acoperi asperitatile, de aceea le-am smirgheluit. Legat de timp......... ce sa-ti mai spun.
Este o metoda rapida daca cunoaste cineva inainte sa se usuce primerul dai cu vopsea si nu trebuie smirgheluit.Mesterul asa a vopsit jentile mele, sa dai cu smirghel in toate colturile este cam dificil.
_______________________________________ SR 132 M Carpati 1967 M 461 C Zimbru 1969 Aro 240 1973 UAZ 469 1973
mult succes in continuare,cat tea dus sablatul?,k vreau sa ma apuc sa restaurez si eu un M, am multe piese de caroserie,dar ma intereseaza partea de sablat,si celelalte vopseaua,grundu si multe altele...dak sti zimi o suma sa stiu sa fac un calcul dak mai bine iau una deja restaurata!
_______________________________________ m461 '74 under construction 2x dacia 1100 1300 '71 epoca gaz 69A
#199
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
sorin100 a scris:
mult succes in continuare,cat tea dus sablatul?,k vreau sa ma apuc sa restaurez si eu un M, am multe piese de caroserie,dar ma intereseaza partea de sablat,si celelalte vopseaua,grundu si multe altele...dak sti zimi o suma sa stiu sa fac un calcul dak mai bine iau una deja restaurata!
Daca ma intrebi de sablatul jentilor, am platit 20 de lei/janta. Vopseaua de pe caroserie si sasiu am dat-o jos cu foenul, cu flexul si cu gel. Gelul m-a costat cca 300 lei. Cat costa grundul, chitul, antifonul, vopseaua, si altele pot sa-ti spun cand voi fi gata. Din cate mi-am dat seama, economic vorbind, mai rentabil este sa cumperi un M restaurat bine si vandut de nevoie, decat sa-l restaurezi singur. Dar asa, nu vei trai experienta restaurarii si socializarii cu ceilalti oameni implicati in fenomen.
#200
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu fa calcule! Bucura-te de lucrul bine facut de mana ta! Asa masina va fi ca un fel de reatie de-a ta... daca iei una gata facuta, ala este doar o masina facuta de altul. Eu, cel putin sunt dependent sa am ceva masinarie demontata in bucati, la care sa lucrez. Cand is facute, le pun deoparte si caut alt "subiect de disecat".
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
si 
,sant curios de cum va fi in final , adica doar sa bagi cheia in contact si viaaaa...
