CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Inca o poza, cu creatia de azi.
Dacia 1100 (S) - 1971 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 36.1KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#202
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
nu arata rau dar ai si facut deja 3 km ?
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Si o intrebare prntru cunoscatorii modelului: Usa dreapta spate este blocata, nu o pot deschide nici din exterior, nici din interior. Cum o pot deschide, fara sa ruup ceva?
E cam ciudata faza, poti sa incerci sa scoti fetele de usi si sa vezi ce nu merge pe acolo.
Apropo de motorul achizitionat ca fiind de 1100 S, pare sa fie motor de 1300. Placuta corespunde insa cu motorul de s normal 688-09(cred ca ai aflat deja). In loc de weberul 32 dir original poti sa pui linistit un carburator de lada(vine la fix si s-ar putea sa mearga si mai bine), ala de oltcit sau dacie papuc nu se potriveste pe galerie. Albastru de gordini e Bleu France 418. Cutia de viteze de la S nu e nimic special.
Tot nu mi-e clara treaba. Deci, din cate am citit zilele astea, a fost asa: R8 = 956 cmc si 40 cp R8 Major = 1108 cmc si 45 cp R8 S = 1100 cmc si 53 cp R8 Gordini (typ 1134) = 1108 cmc si 95 cp R8 Gordini (typ 1135) = 1255 cmc si 110 cp R10 = 1100 cmc si 43 cp R10 Major = 1289 cmc si 48 cp
Si atunci la Dacia 1100
Dacia 1100 = 1108 cmc si 43 cp Dacia 1100 S = (aici nu mi-e clar ca este la fel cu R8S sau a fost preluat blocul de R10/R12? )
Cred ca-i voi lua jos chiulasa zilele astea, ca-s tare curios... domnu Karcsi, fostul proprietar zice ca-i e la fel cu motorul de Dacia 1300, doar ca difera chiulasa si axa cu came.
2.
Misi din Cluj a scris:
Se pare ca motorul de R8S este de 1108 cmc, iar cel de Dacia 1100S este de 1289 cmc, de si au aceeasi cod 688-09. Pana nu dau jos chiulasa, nu am cum sa stiu ce se ascunde inauntru.
3.
Misi din Cluj a scris:
In mod logic R8S (typ 1136) ar trebui sa fie la fel cu Dacia 1100S ca erau primite sub forma de kit CKD din Franta si doar asamblarea s-o facut la Pitesti.
Din cate stiu eu 3. e corect si 2. e influentat de 1. Iti faci prea multe griji. Poti sa masori inaltimea chiulasei la motorul de "S" care il ai si sa ne spui si noua.
#205
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
mihu a scris:
1.
Din cate stiu eu 3. e corect si 2. e influentat de 1. Iti faci prea multe griji. Poti sa masori inaltimea chiulasei la motorul de "S" care il ai si sa ne spui si noua.
Cu asta m-ai bagat complet in ceata! Nu-mi fac griji, doar incerc sa-i inteleg geneza modelului 1100 S
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#206
Sutica Membru Senior Din: Cisnadie-Sibiu
Postari: 4672
Mai baga niste poze cu masina si tu .
#207
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Ceva date despre Dacia 1100 S din presa vremii
Dacia 1100 (S) - 1971 – poza de classicfan, in Reconditionari si Restaurari · 53.8KB
#208
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Scrie clar ce are diferit de 1100
Dacia 1100 (S) - 1971 – poza de classicfan, in Reconditionari si Restaurari · 37.9KB
#209
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Si ultima
Dacia 1100 (S) - 1971 – poza de classicfan, in Reconditionari si Restaurari · 66.6KB
#210
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
classicfan a scris:
Scrie clar ce are diferit de 1100
Nu mi-l trimiti pozele astea in format mai mare?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#211
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Ti le voi trimite in cursul zilei de azi, dar nu sunt sigur ca le am la o rezolutie mai mare, trebuie sa caut ca nu mai stiu exact.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Mersi!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#216
liviu59ro Membru Senior Din: Baia-Mare
Postari: 364
Salut Misi,citeva precizari legat de Dacia 1100 S ,motorul este de 1108 cm dar puterea este mai mare datorita raportului de compresie mai mare,unei axe cu came mai performanta,supape mai mari si carburatorul dublu corp.Este posibil ca uni detinatori ai vremi de astfe de masini sa fi montat set motor de Dacia 1300 in mod artizanal dar la origine este de 1108 preluat tot conceptul de la renault 8 S,masini scumpe in Franta 8000-10000 EU.
Szep ,am pe undeva niste carti in franceza de R8 ,R10 ,R12 , sper sa le gasesc cauta pe saituri franceze R8 ,daca vrei sa pui alt carburator am niste relati in ungaria au mai multe sute de carburatoare vreau si eu sa pun pe dacia mea sau dublu corp sau patru carburatoare simplu corp ca la mai multe alfauri ,spor la treaba
#218
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
liviu59ro a scris:
Salut Misi,citeva precizari legat de Dacia 1100 S ,motorul este de 1108 cm dar puterea este mai mare datorita raportului de compresie mai mare,unei axe cu came mai performanta,supape mai mari si carburatorul dublu corp.Este posibil ca uni detinatori ai vremi de astfe de masini sa fi montat set motor de Dacia 1300 in mod artizanal dar la origine este de 1108 preluat tot conceptul de la renault 8 S,masini scumpe in Franta 8000-10000 EU.
Am mai studiat, si am aflat ca axa cu came de la R8S/1100S este identica, cu cea de R12/Dacia 1300, deci nu-i chiar asa de speciala. Uitati-va la diagrama de distributie la R8S...
Dacia 1100 (S) - 1971 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 68.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#219
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si la R12 ... aceeasi diagrama de distributie, deci este aceeasi axa cu came, ca la Dacia 1300. Deci diferenta e doar din carburator si din raportul de compresie/inaltimea chiulasei.
Dacia 1100 (S) - 1971 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 64KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#220
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da, 3 km, probabil cu masina de gaurit 
