CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Misu de Cluj a scris:
oldtimer-prinzinger a scris:
Elementele care a trebuit sa le schimb.
Ce-s alea? Suporti de arc?
Nu Sint suportii de cric si caroserie
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
#22
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Elementele din lemn sint distruse.
Restaurare MB 170 VA 1952 – poza de Prinzinger, in Reconditionari si Restaurari · 38.7KB
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
#23
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Salveaza ce se mai poate.
Restaurare MB 170 VA 1952 – poza de Prinzinger, in Reconditionari si Restaurari · 34.8KB
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
#24
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Panourile de usi spate restaurate.
Restaurare MB 170 VA 1952 – poza de Prinzinger, in Reconditionari si Restaurari · 28.2KB
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
#25
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Usa fata.
Restaurare MB 170 VA 1952 – poza de Prinzinger, in Reconditionari si Restaurari · 24.4KB
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
#26
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Usa fata panourile sint facute de noi.
Restaurare MB 170 VA 1952 – poza de Prinzinger, in Reconditionari si Restaurari · 22.7KB
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
#27
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte frumos lucrat! Asta avea stalpii si pragurile din lemn?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#28
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Misu de Cluj a scris:
Foarte frumos lucrat! Asta avea stalpii si pragurile din lemn?
Nu numai stilpi si pragurile sint din lemn ci TOATA STRUCTUA DE REZISTENTA A CAROSERIEI ESTE DIN LEMN.
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
#29
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pe langa tablarie, acuma ai nevoie si de dulgherie! Interesanta constructie Din cate vad lemnul este imbracat in tabla. Cand sudezi tablele peste elementele de lemn, atunci nu se arde lemnul?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ma-ntreb: Oare la evenimentul din SM. la anul, va participa si minunatia asta?
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
#31
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
NU Oldtimerul e din Germania si se va intoarce inapoi. Dar IMS-ul meu o sa fie la intilnire. (sper)
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
#32
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Misu de Cluj a scris:
Pe langa tablarie, acuma ai nevoie si de dulgherie! Interesanta constructie Din cate vad lemnul este imbracat in tabla. Cand sudezi tablele peste elementele de lemn, atunci nu se arde lemnul?
AI NEVOIE SAU STI UN DULGHER E O MARE DIFERENTA!!!!!! La noi nu gasesi asa ceva ,meseria e moarta de mult ,e foare greu sa lucrezi in aceste conditii. NU AVEM MAISTRI NU AVEM SCOLI UNDE SE INVATA MESERIE. Am un prieten care e tinplar a promis ca ma ajuta. Lemnul nu se arde daca sudezi tabla cu atentie si o protejezi.
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
Foarte frumos lucrat! Asta avea stalpii si pragurile din lemn?
Nu numai stilpi si pragurile sint din lemn ci TOATA STRUCTUA DE REZISTENTA A CAROSERIEI ESTE DIN LEMN.
Ce interesant, mai invát si eu ceva nou, adicá MB-ul si in 1952 avea stálpii si pragurile in interior din lemn ! Citroenul cu modelul Traction Avant a inceput in 1934 fabricarea caroseriei autopurtante, -zis monocoque-tout acier adicá monococ din otel, si s-au lepádat de sasiu! Adevárat este cá si Tractionul meu are niste tálpite sudate mai bine zis nituite pe bratul flotant , de unde se ridicá cu cricul asemánátoare cu cele din poza de mai sus... Cu asta nu doresc nicidecum sá critic sau sá spun cá MB-ul nu este o masiná super, doar cá Citroenul a avut citiva ani avans in ce priveste conceptia si tehnologia de fabricare.Dealtfel MB-ul este renumit ptr conservatorismul sáu de zeci de ani, si au construit intotdeauna masini f.bune la calitate superioará , si dupá opinia mea inginerii proiectanti nu au avut tentatia de a schimba lucruri si tehnologii care s-au dovedit bune . André Citroen, din contrá, el a propagat si a initiat printre inginerii sái minunati crearea de noutáti, de tehnologii noi. inexistente la vremea respectivá in industria auto. In legáturá cu sistemul de gresaj e tare buná idee si interesantá, gresajul rulmentului de presiune din Cárbune este exact identic la modelul Ami 6 si DS model vechi ..In rest insá nu existá la Citroenuri classice gresaj centralizat.Doar separat si cu f.multe puncte de gresaj ....la Traction 28 de puncte peste tot......
#34
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Citroenul era foarte avansat dar acesta are si partea lui negativa . Am restaurat un C4 din 1928 NU AVEA INCA INCALZIRE DAR AVEA DEJA CILINDRU AJUTATOR PENTRU FRINARE . Functiona pe principiu de vacum . Instalatia hidraulica e forte avansat dar la reparatie costisitor. MB e simplu si usor de restaurat CILINDRUL
Restaurare MB 170 VA 1952 – poza de Prinzinger, in Reconditionari si Restaurari · 31.1KB
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
Deci ai inteles Berci.Citroenul in 1928 a luat tehnologia avansata de la OZN-uri. Pana si triunghiul Bermude este o realizare esuate al citroenului.
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
#36
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
De aceasta technologie a profitat si Fantomas. .
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
#37
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
wob a scris:
Deci ai inteles Berci.Citroenul in 1928 a luat tehnologia avansata de la OZN-uri. Pana si triunghiul Bermude este o realizare esuate al citroenului.
Nu, e asa! Andre Citroen era extraterstru! Chiar si Adi are o dublura extraterestra, ca in filmul cu jandarmii!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mai bine nu scriam nimic ! Cred cá deja cu totii ati ajuns acasá e si sfársit de sáptáminá, biztos ati báut ceva ! Nu má pun cu trei contrra unu, mai ales cu unii euforizati de alcool ! Béci e maestru, el stie deja multe lucruri , a vázut Citroenul de 1928 cu SERVO FRáná, asa a fost si Rozalia mea care e acuma deja la Bucuresti. E adevárat cá o masiná mai complicatá se intretine mai greu si mai costisitor, insá comfortul ce ti-l oferá pe drum e incomparabil fatá de altele.La anu o sá vá plimb pe fiecare dintre voi cu DS ul sau CX-ul sá vedeti diferenta de comfort.Dar cred cá si Tractionul e comfortabil avind torsiune si pe fatá si pe spate.De 2 CV sá nici nu mai pomenesc....si a fost conceput in 1939..... Wob deja vede extraterestrii !!! Ce a fost Tamás bácsi ? Pálinka de Borsa ??sau fátatá de Sighet ? Ambele sunt periculoase ! Eu stiu ! Mishule cu tine discutám la Klausenburg pe 2 Noembrie ! Cred cá si tu ai inghitit o gurá din afinata aia specialá a familiei ! Sau ai lucrat prea mult azi ! Hai sá nu-i stricám topicul ásta frumos lui Béci cá e pácat .Spor la treabá maestre , si scuze de off topic.
#39
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Nici o problema mai bine asa decit sa ne certam. Ce e adevarat confortul si technica era foarte avansat la timpul lui. Noi am avut in anii 81-83 Ranault 16 TS o masina comoda si eleganta.
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
Nici o problema mai bine asa decit sa ne certam. Ce e adevarat confortul si technica era foarte avansat la timpul lui. Noi am avut in anii 81-83 Ranault 16 TS o masina comoda si eleganta.
Renault 16 pe vremea aceea nu aveau prea multi.. era o masiná aproape imposibil de cumpárat.Cine o avea n-o vindea, cele din Oradea putinele pe care le stiam nu erau de vázare ! Proprietarii, in general oameni bne situati material, tineau la ele f.mult.Eu admiram aceste masini erau silentioase, elegante si f comode, iar pe lingá Dacii mi erau si mari, incápátoare si de calitate f.buná.Mai multe erau TL TS erau mai rare. Un medic, DR,Biró care loocuia lingá casa bunicii mele, a tinut-o cel putin 30 de ani, piná cánd a muril Domnul Doctor.Era bordo TL foarte frumoasá. Hai sá revenim la MB astept cu nerábdare imagini despre restaurare....Spor la treabá Maestre !
.