CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Salut! E chin mare.Am dat o gaura de 2,5mm in teava prin care trece axul.Pe acolo am bagat degripant.A iesit foarte greu. Am batut cu un ciocan de bronz, dar lovituri usoare.Altii au ars cauciucul bucselor cu autogenul dar nu recomand. Bafta
#63
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da-o cu degripant si asteapta vreo 3-4 zile.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Arsul bucselor nu e o solutie ca risti sa distrugi locasul lor! Dat cu degripant zilnic si lovit din cand in cand cu un dorn de cupru si un ciocan cat mai mare... nu exista sa nu cedeze!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#66
rokin Membru Senior Din: zalau - cluj napoca
Postari: 259
multam fain ... o sa le incerc pe rand. Mergand la ea doar in weekend ma gandesc sa fac un dispozitiv de picurat lichid de frana... asta daca nu merge cu degripantul. iar daca totusi nu merge... pun flacara. Blocajul e in teava nu in bucsa...
#67
rokin Membru Senior Din: zalau - cluj napoca
Postari: 259
Mihai wartburgist a scris:
Am dat o gaura de 2,5mm in teava prin care trece axul.
asta nu am inteles-o, ai dat o gaura in mijlocul tevii ca sa intre solutia de degripat ? ... daca da, ulterior ai sudat-o sa nu intre apa ? sau...
Sasiul ala era la fier vechi.Am luat basculele arcurile si ce a mai fost pe el.Da, poti da fara probleme un aft de sudura acolo(inainte sa bagi teava )
#69
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Sasiul asta, din pozele de mai sus este identic cu cel de la 353?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#70
rokin Membru Senior Din: zalau - cluj napoca
Postari: 259
Misu de Cluj a scris:
Sasiul asta, din pozele de mai sus este identic cu cel de la 353?
asa stiu si eu, e la fel sasiul, suspensiile, franele... chiar, este vreun magazin de piese wartburg in Cluj?
Sasiul de 312 difera de 353 : - constructia traversei fata -suportii pe care se prind tampoanele dintre sasiu caroserie -sasiul de 353 este mai usor ca la 312 , construit cu alta tehnologie de sudura -suportul si pompa centrala de frana -franele difera(primele 353 au avut saboti pe fata cu reglaj automat, repartitor franare pe puntea spate, alte dimensiuni ale cilindrilor de frana, modelele mai recente de 353 au frane disc pe fata si sistem franare dublu circuit -bratele de sustinere a caroseriei in dreptul stalpilor fata difera intre 312-353
#72
rokin Membru Senior Din: zalau - cluj napoca
Postari: 259
Mihai wartburgist a scris:
Sasiul de 312 difera de 353 : - constructia traversei fata -suportii pe care se prind tampoanele dintre sasiu caroserie -sasiul de 353 este mai usor ca la 312 , construit cu alta tehnologie de sudura -suportul si pompa centrala de frana -franele difera(primele 353 au avut saboti pe fata cu reglaj automat, repartitor franare pe puntea spate, alte dimensiuni ale cilindrilor de frana, modelele mai recente de 353 au frane disc pe fata si sistem franare dublu circuit -bratele de sustinere a caroseriei in dreptul stalpilor fata difera intre 312-353
poate ma ajuti intr-o problema... coincidenta foarte ciudata si fericita face ca exact ce nu e bun pe o masina, sa fie bun pe cealalta... ajungand la sasiu, am descoperit cateva probl. de rugina motiv ptr care am zis sa-l pun de la albastra insa as evita demontarea complecta a ambelor masini in mom acesta... asa ca am decis sa il repar... drept ptr. care as avea nevoie de acest reper (ambele parti) daca il ai...
wartburg 312 '66 – poza de rokin, in Reconditionari si Restaurari · 55.4KB
Problema asta a aparut acum 15 ani la Warbu meu.Bratele astea au fost reconstituite in ce table s-au gasit.Nu a iesit lucrare.Am gasit si taiat de la o masina bucatita sa le pun la sasiul meu.Poate cotele sa ti le dau daca nu poti sa le iei de la caroseria cealalta
La masina mea seria de pe placuta este batuta pe sasiu la traversa cea mai din fata in dreptul carburatorului( mai e una in dreptul alternatorului ) Totodata seria de caroserie este langa motorul stergatorului de parbriz(in baza de date de la RAR la unele masini apare si aia depinde cat de sarguinciosi au fost inginerii de la RAR .
#75
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ala trebuie taiat si refacut dupa modelul celui vechi din tabla de calitate! Nu merita sa sacrifici cealalta masina destul de buna, pentru o chestie din asta, ce se poate reface, relativ usor.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
rokin a scris:
... poi atunci le fac
Fa sablon din carton, dupa piesa veche, ca sa poti face mai usor si sa se potriveasca.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#80
rokin Membru Senior Din: zalau - cluj napoca
Postari: 259
zilele trecute am vazut pe forum un post in care un nesimtzit zicea ca se pun poze la fiecare surub desfacut... eu il rog frumos sa-si tina gura macar pana aflu cum desfac eu surubul meu gripat. Misule, dal in p...... biiiip. si zi cum sa-l desfac . Am tot dat cu degripant, lichid de frana, am inclinat sasiul sa curga pe ax, NIMIC !!! Mihai, gaurica cred ca nu a rezolvat problema, probabil ca nu am simtul gauricii....
... o sa le incerc pe rand. Mergand la ea doar in weekend ma gandesc sa fac un dispozitiv de picurat lichid de frana... asta daca nu merge cu degripantul. iar daca totusi nu merge... pun flacara. Blocajul e in teava nu in bucsa...
)
. Am tot dat cu degripant, lichid de frana, am inclinat sasiul sa curga pe ax, NIMIC !!! Mihai, gaurica cred ca nu a rezolvat problema, probabil ca nu am simtul gauricii....