CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
stephy_22 Profile
 | Femeie
25 ani
Prahova
cauta Barbat
25 - 53 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #101 |
 horatiu601Membru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 880
|
|
asa , pana ce o sa rezolv partea cu fisurile de la oala amortizorului, am mai lucrat una alta. O sa vedeti in poze. Dar am o mica nedumerire, cum pot schimba rulmentul de la bratul spate , pentru ca nu a avut capacul acela de cauciuc in spate si huruia ca naiba. Am pus si cateva poze. Bratul nevopsit(ruginit ) este cel de pe masina , si cel vopsit este de pe trabiul ZUP (donatorul) , si nici la asta nu stiu sa dau jos rulmentul. Intre timp am reconditionat amortizoarele spate, unul necesitand schimbare ,pentru ca il ridicam si coboram ,zici ca eram cu un pai in suc . Am mai reconditionat si bobinele, si micul upgrade interior, manere de deschiderea usii (dealea mai faine )
Astept pareri , bune rele,etc
_______________________________________
trabantul nu este o masina,este un stil de viata
|
|
| |
|
| #102 |
|
|
Fe faine-s telescoapele alea cu emblema IFA! 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #103 |
horatiu601Membru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 880
|
|
am avut noroc ca aparatorile de noroi de la amortizoare is foarte bune ( unul are o mica taietura ) dar in rest sunt foarte bune
_______________________________________
trabantul nu este o masina,este un stil de viata
|
|
| |
|
| #104 |
drakuMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 137
|
|
"Dar am o mica nedumerire, cum pot schimba rulmentul de la bratul spate , pentru ca nu a avut capacul acela de cauciuc in spate si huruia ca naiba."
cel mai bine schimbi amandoi rulmentii aia
pentru asta, scoti simeringul dinspre roata.
sub el trebuie sa existe o siguranta mare, cu diametrul cat al rulmentului, care intra intr-un canal din butuc (un zeger, sau oficial: inel siguranta pentru alezaj)
scoti si siguranta asta cu un cleste special (de preferat)
scoti pana din ax
dupa care bati cu un ciocan in ax (pe un metal moale sau lemn tare, ca se strica filetul) pentru ca axul sa iasa in spatele talerului, spre amortizor
daca ai norocul sa iasa cu tot cu rulmentul din spate, bine. daca nu, cu un dorn solid, cu un ciocan si cu rabdare scoti rulmentul din spate prin spate (spre amortizor) iar celalalt rulment prin fata, batand dinspre amortizor
intre cei doi rulmenti ar trebui sa existe un arc elicoidal mare
foloseste cu incredere si din belsug spray degripant, ca ajuta
le pui la loc in ordine inversa, cu atentie
si cauta sa gasesti un capac din ala de cauciuc, ca e foarte important acolo
succes!
PS
daca ai nevoie de manual de reparatie pt trabi, da adresa de mail pe pm sa iti trimit
_______________________________________
Eu stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj...
|
|
| |
|
| #105 |
 johnny75Membru JuniorDin: pitesti
Postari: 76
|
|
atentie la rulmentii spate: daca ai joc in fuzeta lor degeaba ii schimbi pentru ca vei avea joc si cu altii noi. jocul in fuzeta inseamna ca rulmentul cu totu sa se miste in "colivia" in care sta.
pentru reconditionarea amortizoarelor acestea trebuie desfacute. se desface pe sus pe unde intra tija in el, fie folosesti o cheie de flex fie cu o surubelnita desfiletezi capacul si apoi scoti toate piesele, speli bine cu diluant, este un simering pe care il inlocuiesti cu altul nou, schimbi uleiul cu altul hidraulic, (eu am folosit de Citroen cumparat de la OMV) cantitatea parca este de 180ml/amortizor, refaci totul in ordine inversa si ai sanse de 90% sa obtii un amortizor nou.
_______________________________________
Trabant 601 de luxe, fabricatie 1988
|
|
| |
|
| #106 |
horatiu601Membru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 880
|
|
buna johnny, merci pentru sfaturi, dar amortizoarele acestea sunt foarte bune, ( aproape noi ) , si la faza cu rulmentii, problema ii ca rulmentul merge sacadat,agata, nu stiu ce ( nu a avut capacelul acela de cauciuc pentru protectia ) . Rulmentii trebuie doar schimbati ca nu am joc in fuzeta
_______________________________________
trabantul nu este o masina,este un stil de viata
|
|
| |
|
| #107 |
|
|
horatiu601 a scris:
buna johnny, merci pentru sfaturi, dar amortizoarele acestea sunt foarte bune, ( aproape noi ) , si la faza cu rulmentii, problema ii ca rulmentul merge sacadat,agata, nu stiu ce ( nu a avut capacelul acela de cauciuc pentru protectia ) . Rulmentii trebuie doar schimbati ca nu am joc in fuzeta
|
Schimba neaparat rulmentii aia, ca probabil au vreo bila sparta! Nu umbla cu asa ceva ca te trezesti ca ti-se blocheaza roata pe drum!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #109 |
horatiu601Membru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 880
|
|
oki,vedem cum este vremea,cum avem programu' si va astept
_______________________________________
trabantul nu este o masina,este un stil de viata
|
|
| |
|
| #110 |
horatiu601Membru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 880
|
|
si astazi am fost la cateva cumparaturi , 2 flapsuri bara,4 aerisitoare (2 fata , 2 spate) , un colier pt esapament si cam atat ca nu mai aveam bani . Dar mai urmeaza.Si uitati ce cutiuta am gasit , este plina ( cel putin era ) cu cleme pentru panourile interioare, arculetele de la pedalele de frana si ambreiaj, arcurile de la carcasa motorului , si toate astea NOI asa fain arata ,deja le-am pus in ZIP BAG-uri ( pungute dealea ce se sigileaza ) si o sa vina pe trabic .Si intre timp am facut si schitele pentru rollbar, am masurat etc .Acum astept sa vine Knx sa povestim cam cum ar fi mai ok sa il facem .Si cateva poze
Arcul spate a fost desfacut ,curatat,vopsit , si uns cu muulta vaselina,si am scos 0 foaie din el sa pie un picut mai jos, si nu am poze dar azi am desfacut si cel fata si a mscos 3 foi din el , sa vedem cum o sa se comporte Poze pe maine cred....
_______________________________________
trabantul nu este o masina,este un stil de viata
|
|
| |
|
| #111 |
|
|
Rollbarul va fi sudat sau prins cu suruburi?
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #112 |
horatiu601Membru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 880
|
|
suruburi(rollbar detasabil )
_______________________________________
trabantul nu este o masina,este un stil de viata
|
|
| |
|
| #113 |
horatiu601Membru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 880
|
|
hai sa va arat ce am facut azi :walk: Mai de dimineata m-am apucat de spalat cutia de viteze cu periuta de dinti si cu ceva detratant( care se gaseste oriunde,facut de Farmec ,si ii vreo 8 lei ) si spre uimirea mea merge destul de bine.Dar tot nu am avut rabdare sa curat toata cutia ( da de intr-o saptamana o sa o termin de curatat :BangHead: ) ,apoi m-am apucat de curatat compartimentul motor.Si dupa ce m-am chinuit un pic sa ajung cu peria de sarma ,acolo jos unde se prinde suportul motor,am zis ca mai usor imi este daca dau jos tot :merror: .Zis si facut intr-o ora jumate ,1l de suc, si vreo 2 sticle de apa sa mi le torn in cap sa ma racoresc :icon_thumleft: , eram cu suportul motor dat jos .Compartimentul motor o sa primeasca urmatorul tratament: curatat cu peria de sarma locurile ruginite ,sau suspecte de rugina, feruginol ,si dupa aceea cu Body 950 care este un material cauciucuta,cu prop.de insonorizare ( pe scurt antifon ) care este si la spary, sau tub care se sufla cu pistol special.Tot compartimentul motor va fi suflat cu antifon,dar am sa protejez zonele cu seriile,ca sa nu fie problem, si dupa aceeea vopsit . Suportul motor ,un brat, arcul,etc vor fi vopsite, ,bucsi ,pivoti schimbati Si acum pozele
PS : dunga aceea ce seamana cu fisura pe gatul de lebada ,nu este fisura ,este un fel de silicon negru ,cred ca a scapat un pic cand au pus aripile
_______________________________________
trabantul nu este o masina,este un stil de viata
|
|
| |
|
| #114 |
horatiu601Membru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 880
|
|
si cum vineri am avut o zi cu spor,am intrat in casa pe la 9 . Am facut urmatoarele operatiuni: am dat jos geamurile spate,curatat traversa fata-dupa aceea dat cu spray cu zinc,am dat cu terason (cat mi-a ajuns )in comp. motor ,pe langa ramele geamurilor din spate am curatat,dupa aceea spray zinc, zona aceea de la capota (jgheabul pt apa ) am curatat-o si la fel cu spray cu zinc,dupa aceea in comp. motor si in interior ,la toate imbinarile am pus silicon special pt imbinari la elementele de caroserie,am mai reperat cateva puncte de rugina pe stalpul de la sofer,la fel curatat cu peria de sarma apoi spray zinc,am curatat suportul motor, l-am vopsit, am reconditionat pedalierul,si alte cateva piese ,apoi cum mi s-au rupt suruburile in suportul care tine bara de protectie, am dat o gaura un pic mai maire,si pana la urma o sa prind numai cu un surub bara de protectie ( daca o pun ), gatul de lebada curatat ,spray zinc, si terason,oala rotii( partea exterioara ,expusa la pietris,etc ) a fost si ea curatata, spray zinc , si un pic de silicon pentru imbinari pe acolo, si cam atat pentru o zi de munca.Zilele urmatoare sper sa termin de antifonat comp. motor, sa suflu grundul pe oalele ext. a rotilor, sa schimb pivotii, capetele de bara, furtunele de frana metalice,si multe altele.SI este o mica posibilitate ca inainte/dupa aceste operatiuni sa se faca o pauza cu proiectul,pentru ca am de invatat pentru scoala de soferi, si mai am de lucru la masinuta pt 16 ani
_______________________________________
trabantul nu este o masina,este un stil de viata
|
|
| |
|
| #115 |
horatiu601Membru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 880
|
|
noo,vin cu vesti mari,am rezolvat flansele pentru frana pe disc,aici vreau sa ii multumesc lui Csabi ca mi-a imprumutat o flansa pentru model.O flansa din cele 2 trebuie refacuta( a fost prima si asa o fost sa fie ) .Azi am fost la shoping,am gasit cu chiuu cu vai si 2 semnalizatoare albe,2 capete de bara NOS (new old stuff),garnituri de far si stopuri,un ceas kilometraj cu jurnalier nou( 78 km ) si garnituri pentru pompa de frana.Si ca lucrari,am terminat de terasonat compartimentul motor, am pus cateva cauciucaraie, am prins semisasiu,sau cum vreti sa ii ziceti( numai cu 2 suruburi,ca trebuie sa merg sa iau suruburi noi ),am prins pompa de frana,si caseta de directia si asta numai intr-un surub ca vreau sa ii iau suruburi noi, si cam atat.Acum is terminat la capitolul fonduri
Eh ce zicetii???
_______________________________________
trabantul nu este o masina,este un stil de viata
|
|
| |
|
| #116 |
deceneu32Membru SeniorDin: Craiova
Postari: 3598
|
|
super!  Imi place cum lucrezi:meticulos si cureti totul.Foarte frumos.
Eu am curatat o cutie de viteze cu peria in bormasina.A iesit super!
Am de vopsit niste jante ruginite.Vreau sa le curat,sa le dau cu feruginol apoi cu zinc la spay.Ulterior vreau sa aplic un strat de vopsea bronz pe ele.Intrebare:prinde vopseaua pe stratul de zinc?Permite?
|
|
| |
|
| #117 |
 marian_6963Membru SeniorDin: Tarnaveni/MS
Postari: 1157
|
|
Vad cam multe garnituri pt. pompa in pungulita, cred ca sunt pt varianta de pompa dublu circuit.
Tot referitor la pompa de frana, vad ca ai pompa simplu circuit, in '86 se trecuse de mult la pompele cu dublu circuit, aceasta transformare este o transformare ''in rau'' care nu se accepta din punct de vedere tehnic.
In pozele de inceput de restaurare am vazut ca ai pompa frana dublu circuit, pt. siguranta ta NU face aceasta transformare a sistemului de franare, din dublu circuit in simplu circuit!
_______________________________________
Imi plac masinile, dar viata mea si tot ce e bun in viata asta scurta se reduce la cei doi copii ai mei! Nimic nu se compara cu ei!
|
|
| |
|
| #118 |
horatiu601Membru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 880
|
|
ee,garniturile sunt pentru dublu circuit.Pompa simplu circuit,am pus-o asa ,ca sa imi revin un pic psihologic( ca era faina ) si majoritatea pieseleor nu le-am prins ,ca vreau suruburi noi.Pompa dublu circuit este la trabi service sa ii schimbe garniturile.Si oriucm,vreau sa imbunatatesc sistemul de franare de aceea am facut flanse pentru frana pe disc,etc etc si ,este mai eficienta pompa dublu circuit ,si nah ,cum zici,pentru siguranta ,ca in caz de doamne fereste
Si pompa simplu circut este proaspat rk,cu garnituri de frana nemtesti,deah ca sa am de rezerva
_______________________________________
trabantul nu este o masina,este un stil de viata
|
|
| |
|
| #119 |
marian_6963Membru SeniorDin: Tarnaveni/MS
Postari: 1157
|
|
Spor la treaba!
_______________________________________
Imi plac masinile, dar viata mea si tot ce e bun in viata asta scurta se reduce la cei doi copii ai mei! Nimic nu se compara cu ei!
|
|
| |
|
| #120 |
 amb13ModeratorDin: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
|
|
Foarte frumos Horatiu, da-i inante tot asa. Va iesi o bijuterie de Trabantel
_______________________________________
Decit sa moara trei, mai bine unul!
|
|
| |
|
