CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Ai nevoie de aer comprimat, deci iti trb un compresor, probabil cu un debit peste 150 l/min. Argonul, gaz inert, e pt protectia baii/arcului de sudura.
#486
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
a ok am inteles. Merci
#487
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
sk100it a scris:
Operatiunea toroapa.
Sudezi acolo alt prag, sau faci cofrag si torni beton?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#488
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
g-power a scris:
O intrebare pls,aparatul ala de taiat cu plasma are nevoie de tub argon sau doar de priza? Merci
Este cuplat la un compresor de aer. Important este sa fie data vopseaua jos inainte de a taia cu plasma,altfel nu face contact
#489
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Misu de Cluj a scris:
sk100it a scris:
Operatiunea toroapa.
Sudezi acolo alt prag, sau faci cofrag si torni beton?
Schimb pragul si mai carpesc ce mai este pe acolo. Intrebare,caci nu mai am sarma de 0,9mm. Cu sarma de 0,6 merge sa sudez,sau este prea subtire?
#490
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Am dat și aripa jos. Pasajul este și el terminat
niste skode,o dacie. – poza de sk100it, in Prezentare masini · 92.6KB
#491
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
sk100it a scris:
Misu de Cluj a scris:
sk100it a scris:
Operatiunea toroapa.
Sudezi acolo alt prag, sau faci cofrag si torni beton?
Schimb pragul si mai carpesc ce mai este pe acolo. Intrebare,caci nu mai am sarma de 0,9mm. Cu sarma de 0,6 merge sa sudez,sau este prea subtire?
Se poate si cu sin ala, darajustezi aparatul de sudura. Da la Dedeman, este sarma cu flux destula de toate.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
0,6 mm e suficient la masini, indiferent ca e la podea, aripi, praguri, nu stiu cum e cu flux, eu folosesc argon sau corgon. 0,9 e cam mult avand in vedere ca grosimea tablei la masini e de 0,8 , doar la praguri, lonjeroane e peste 1, maxim 2. Ideea e sa gasesti echilibrul intre patrunderea sudurii si expunerea pt un timp minim la temp ridicate, eviti deformarea tablei, plus ca o sa ai de degrosat/polizat mai putin.
#493
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Tocmai am avut o mare bucurie,ca s-a stricat mig magul. Nu stiu de ce ori antreneaza sarma prea repede si arde,ori patineaza rotitele si nu trage sarma. O idee ce o avea?Are un potentiometru care in gol regleaza fin,dar cand e in sarcina nu mai este ce trebuie.Este vorba de un aparat Walter cu sarma flux
Orificiul prin care iese sarma este īnfundat parțial . Din cauza acestui lucru sarma nu culisează cum trebuie si rotile fie patinează fie blochează ieșirea sārmei . Acolo trebuie curățat .
#495
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gherghin nicolae a scris:
Orificiul prin care iese sarma este īnfundat parțial . Din cauza acestui lucru sarma nu culisează cum trebuie si rotile fie patinează fie blochează ieșirea sārmei . Acolo trebuie curățat .
Trebuie doar curatat. Cum zice Nicu, desfa duza prin care iese sarma si curata-l.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#496
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
gherghin nicolae a scris:
Orificiul prin care iese sarma este īnfundat parțial . Din cauza acestui lucru sarma nu culisează cum trebuie si rotile fie patinează fie blochează ieșirea sārmei . Acolo trebuie curățat .
Ati avut dreptate,patineaza roata aceea cu sant pe ea.Am scos duza si am curatat-o,am incercat pe liber cum se zice si tot patineaza.Daca las sarma libera de pe mosor,merge fara probleme.oare se gaseste aceasta roata cu sant ca piesa de schimb? Este foarte frustrant,ca ori arde tabla ori nu o sudeaza. Multumesc anticipat
#497
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
sk100it a scris:
gherghin nicolae a scris:
Orificiul prin care iese sarma este īnfundat parțial . Din cauza acestui lucru sarma nu culisează cum trebuie si rotile fie patinează fie blochează ieșirea sārmei . Acolo trebuie curățat .
Ati avut dreptate,patineaza roata aceea cu sant pe ea.Am scos duza si am curatat-o,am incercat pe liber cum se zice si tot patineaza.Daca las sarma libera de pe mosor,merge fara probleme.oare se gaseste aceasta roata cu sant ca piesa de schimb? Este foarte frustrant,ca ori arde tabla ori nu o sudeaza. Multumesc anticipat
Nu poate sa se strice! De cat timp folosesti aparatul ala de sudura? Eu pe ale mele le folosesc de vreo zece ani, in fiecare vara sudez cu ele ca un sclav taiwanez si nu s-au stricat inca! Verifica sa nu ai sarma cu flux incalcita pe bobina. Sau sa sa nu fie blocata sarma in bowden, intre aparat si capul de sudura. trage afara sarma, taie bucata aia si baga sarma noua. Sau nu ai sarma cu flux, mai subtire, decat cel pe care foloseste aparatul tau de sudura? Si bratul cu rola mobila, are un surub de reglaj, cu care poti regla tensiunea intre role. Nu prea are cum sa se alunece. Iar daca aluneca, poti infarsura o bucata de banda izolatoare pe rola, sa aibe aderenta mai mare. De asemenea trebuie sa reglezi corect si viteza sarmei, sa nu fie nici prea mare si nici prea mica. Eu am impresia ca tu nu prea ai sudat si inca nu pot regla corect aparatul de sudura. Trebuie corelata presiunea pe role, cu viteza sarmei si cu amperajul. Daca arde tabla, ai amperajul prea mare, trebuie sa reduci amperajul. Mai jongleaza un pic cu reglajele, ca trebuie sa functioeze!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#498
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
sk100it a scris:
gherghin nicolae a scris:
Orificiul prin care iese sarma este īnfundat parțial . Din cauza acestui lucru sarma nu culisează cum trebuie si rotile fie patinează fie blochează ieșirea sārmei . Acolo trebuie curățat .
Ati avut dreptate,patineaza roata aceea cu sant pe ea.Am scos duza si am curatat-o,am incercat pe liber cum se zice si tot patineaza.Daca las sarma libera de pe mosor,merge fara probleme.oare se gaseste aceasta roata cu sant ca piesa de schimb? Este foarte frustrant,ca ori arde tabla ori nu o sudeaza. Multumesc anticipat
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Misu de Cluj a scris:
sk100it a scris:
gherghin nicolae a scris:
Orificiul prin care iese sarma este īnfundat parțial . Din cauza acestui lucru sarma nu culisează cum trebuie si rotile fie patinează fie blochează ieșirea sārmei . Acolo trebuie curățat .
Ati avut dreptate,patineaza roata aceea cu sant pe ea.Am scos duza si am curatat-o,am incercat pe liber cum se zice si tot patineaza.Daca las sarma libera de pe mosor,merge fara probleme.oare se gaseste aceasta roata cu sant ca piesa de schimb? Este foarte frustrant,ca ori arde tabla ori nu o sudeaza. Multumesc anticipat
Nu poate sa se strice! De cat timp folosesti aparatul ala de sudura? Eu pe ale mele le folosesc de vreo zece ani, in fiecare vara sudez cu ele ca un sclav taiwanez si nu s-au stricat inca! Verifica sa nu ai sarma cu flux incalcita pe bobina. Sau sa sa nu fie blocata sarma in bowden, intre aparat si capul de sudura. trage afara sarma, taie bucata aia si baga sarma noua. Sau nu ai sarma cu flux, mai subtire, decat cel pe care foloseste aparatul tau de sudura? Si bratul cu rola mobila, are un surub de reglaj, cu care poti regla tensiunea intre role. Nu prea are cum sa se alunece. Iar daca aluneca, poti infarsura o bucata de banda izolatoare pe rola, sa aibe aderenta mai mare. De asemenea trebuie sa reglezi corect si viteza sarmei, sa nu fie nici prea mare si nici prea mica. Eu am impresia ca tu nu prea ai sudat si inca nu pot regla corect aparatul de sudura. Trebuie corelata presiunea pe role, cu viteza sarmei si cu amperajul. Daca arde tabla, ai amperajul prea mare, trebuie sa reduci amperajul. Mai jongleaza un pic cu reglajele, ca trebuie sa functioeze!
Corect,nu prea am sudat foarte mult cu el.Am pus o noua rola de sarma flux si acum merge bine. Ca trepte de reglaj are doar 45 si 90 de amperi,si un potentiometru de reglaj al vitezei sarmei. Am montat partial aripa spate.Voi reveni cu poze
#500
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Era incalcita sarma de flux pe rola...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
.
,am verificat plasma pe pragul dreapta fata.
Tocmai am avut o mare bucurie,ca s-a stricat mig magul.
Ati avut dreptate,patineaza roata aceea cu sant pe ea.Am scos duza si am curatat-o,am incercat pe liber cum se zice si tot patineaza.Daca las sarma libera de pe mosor,merge fara probleme.oare se gaseste aceasta roata cu sant ca piesa de schimb?
