CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Tractorul de fapt mormanul de fiare l-am gasit la un inconstient care daca nu a gasit sa il vanda l-a demontat la japca:adica cu barosul si flexul.Culmea ca mai avea si are un alt tractor cu care lucreaza(U650).A sortat fierul, aluminiul,cauciucul,sticla bineinteles cu sculele de mai sus si ce nu am inteles functiona inaintea operatiei mai sus mentionate si era net superior din toate punctele de vedere celui pe care l-a pastrat.Sansa mea a fost ca am aflat cu cateva zile inainte sa il duca la remat.Era trantit pe o gramada de nisip si dormisera si pasarile pe el dar pretul de fier vechi m-a atras.L-am adus acasa si a inceput calvarul procurarii pieselor de schimb distruse si nu mai spun a suruburilor toate fiind cu pas marunt.De reparat nu am avut ce repara doar spala si sufla nenorocirea de nisip.Am folosit garnituri,segmenti si cuzineti,elementi pompa injectie duze injector noi pentru ca am vrut sa stau linistit nu pentru ca era neaparat nevoie.L-am legat din fata pana in spate si am pornit motorul pentru cateva minute neavand legaturile pt radiator si nemai avand rabdare.Cred ca este motorul care se aude cel mai bine din ce sa fabricat la noi,parerea mea.Are un ralanti atat de mic incat numeri pistoanele si cand il ambalezi simti de ce este in stare! Intr-un an am ajuns la stadiul de mai jos dar din cauza pieselor nu a timpului de lucru.Sper ca la primavara sa faca serviciu.Cum avansez cu el anunt si pun poze sau video!
Resuscitare Universal DT1010 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 45.1KB
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da, 1010DT erau niste tractoare foarte interesante! Cand eram la liceul industrial, cand mergeam la practica la autobaza, acolo era plin cu tractoare din astea, majoritatea erau vopsite in albastru. Insa din cate am inteles, aveau probleme de fiabilitate destul de mari, mai ales cu racirea erau probleme, ca tot timpul se supraincalzeau motoarele, si cu turbo erau unele probleme. In rest, intr-adevar foarte frumos lucrau motoarele alea. Ai toate piesele la ea? Ma refer la cabina, si restul, ca sa arate iarasi ca un tractor?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#3
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Motorul este simplu aspirat. Ce ai vazut tu a fost o editie limitata cu motor Saviem.Cine are asa ceva pune motor Saviem dar artizanal .Este un tractor monobloc adica baia motorului este si sasiul acestuia.Unul singur am vazut cu motor turbo Saviem si baie ulei fonta original de fabrica.Motorul care il am eu este cel clasic de DT.Este practic un motor de Aro Bv cu 6 pistoane de 102,trei chiulase de Aro.Punctul lui slab a fost vibrochenul care se rupe pentru ca l-au lungit pt inca 2 pistoane si au pastrat grosimea lui si bielele cedau bucsile ca si la Aro cu 102.De incalzit nici vorba!Problemele de mai sus le-au remediat pe ultimul model DT1033.Au ingrosat mult palierele si marit bielele si implicit bolturile scazand presiunea exercitata pe bucsi(bucsi mai mari bolturi mai mari-presiune disipata).Am vazut doar doua astfel de modele si la unul din ele i-am reparat cutia de viteze.Este din 95 si nu sa umblat in motor cu toate ca a fost exploatat in dusmanie. Este visul meu acest tractor. Ai intrebat de cabina daca o am. Uite ce i-a facut crestinul ala!!!
Resuscitare Universal DT1010 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 48.1KB
A, asa da, in sfarsit vad si eu tractoare care vor fi salvate. Sunt de acord cu tine, si mie imi plac foarte mult bijuteriile astea, cand mai ai pune poze si explicatii ca tractoarele astea U 1010 DT is mai rare. Ma intristez umpic ca si eu am avut un U 650, dar l-am dat ca nu aveam ce face cu el si au inceput sa apara unele probleme din cauza ca statea in loc zile intregi, neavand de lucru cu el. In schimb ma bucur ca l-ai luat de la respectivul care, am inteles, ca nu l-a interesat deloc si il construiesti din nou. Tractorul ii destul de avansat intr-adevar si la frane, la transmisii finale, ca si cele din afara granitelor tarii. Spor la munca, mestere
Esti norocos ca gasesti pe acolo tractoare la pret de fier vechi. Eu pe aici am tot cautat, dar cel mai ieftin era la 5 000 lei, descompletat si folosit la padure. Pe la voi is mai ieftine decat la noi? (aici un U 650 la care trebuie intervenit la motor, arbore cotit trebuie schimbat, am gasit la 80 mil). Ce preturi aveti pe acolo?
#6
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Daca nu apareau arabii sa le adune(cica merg bine acolo la ei si nici nu trebuie mare carte sa le conduci) cu banii care ai zis luai 2 functionale.Acum un 650 bun daca cauti putin gasesti cu 75-80 mil,stricat mai putin iar 445 cam 100 bun si stricate mai putin dar astea din urma le gasesti mai greu dar nu imposibil si daca te ajut eu sper sa rezolvam.
Dar de cand au inceput sa adune arabii U 650? Cam de cat timp? Si oricum si ei ofera putin pe tractoare, de ex. pe unu din 1980 ofereau pana in 40 mil, tractorul fiind functional.
#8
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
O sa deschidem o noua rubrica "Coltul tractoristului"
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#9
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
Resuscitare Universal DT1010 – poza de bachus_21, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 53.3KB
#11
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
Wow!!
#12
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Daca s-a incalzit timpul am continuat lucrul la DT.Prima operatie a fost o pornire de desmortire.Am constatat ca nu baga ulei in distributie!Am desfacut capacul la distributie,scos pinioanele afara,demontat pompa injectie(sub ea se afla un dop al instalatieide ungere a distributiei)si am incercat cu aer,nu a mers.A incercat cu sarme de cablu,am scos cateva case de gandaci dar tot nu s-a desfundat.Am depresat boltul pe care sta pinionul intermediar si am reusit sa scot si restul de "case".Cand l-am facut am suflat totul amanuntit dar tot au fost probleme.Cred ca au fost fixate pe undeva pe rampa de ulei si cand am pornit,presiunea le-a dus acolo.Am montat totul inapoi si am echipat in totalitate motorul.Am dus radiatorul la curatat si l-am montat si pe acesta.Astazi am pus anvelopele pe jante si le-am pus pe tractor.Mai jos va arat cam cum au decurs treburile!
Resuscitare Universal DT1010 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 52KB
#13
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
alta!
Resuscitare Universal DT1010 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 52.5KB
Fain il refaci!!! Inainte ce roti avea pe fata? (am vazut ca erau mai mici decat astea originale).
#15
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
utos a scris:
Fain il refaci!!! Inainte ce roti avea pe fata? (am vazut ca erau mai mici decat astea originale).
Am inteles de la "fostul proprietar" ca tractorul a lucrat la "trailer" si i-au fost adaptate roti de Raba pe fata pt ca anvelopele sa reziste la asfalt.Am pus pana seara si cealalta roata de pe fata dar s-a facut noapte si nu am mai putut face poze!Maine este iarasi o zi dedicata pt el si voi pune poze cu ce am sa ii mai fac!
#16
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Astazi a fost o zi dedicata in intregime lucrului la DT.Am montat compresorul de aer,filtrul de aer,cilindrul de directie,capota motorului,capota mica de pe puntea fata,completat suruburi unde lipseau,confectionat capace la ferestrele de vizitare ale cutiei de viteze,refacut bolturile de la maneta capacului cutiei de viteze si am demontat monoblocul.Treaba merge anevoios pt ca trebuiesc curatate toate gaurile filetate,trebuiesc cautate suruburi pt pasul respectiv(are numai suruburi pe pas marunt)ajustate la lungimea corespunzatoare plus faptul ca trebuie consultata cartea tehnica intruna ca nu stiu fiecare parte unde vine!Mai jos pun poze cu pasii pe care i-am facut!
Resuscitare Universal DT1010 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 56.8KB
#17
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
alta!
Resuscitare Universal DT1010 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 37.2KB
#18
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
inca una!
Resuscitare Universal DT1010 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 42.1KB
#19
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte frumos, se contureaza! Toata stima, pentru ce faci! Eu nu as avea curajul, sa ma apuc, de o asemenea dihanie!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
In schimb ma bucur ca l-ai luat de la respectivul care, am inteles, ca nu l-a interesat deloc si il construiesti din nou. Tractorul ii destul de avansat intr-adevar si la frane, la transmisii finale, ca si cele din afara granitelor tarii. Spor la munca, mestere 
