CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Vopsite? Nu-i pacat? La aceasta cantitate de piese probabil era mai bine daca le sablai.
Autentic erau vopsite si cam in aceeasi nuanta . iar pe o suprafata sablata doar ,adera murdaria al naibii de bine.Sablate ,erau doar chiuloasa si partea de aluminiu (radiatorul) a cilindrului. Adica e super fain ce face colegul nostru si nu e pacat ci este respect pt originalitate.
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#348
marczello_b Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 857
vranceanu a scris:
dr_krl a scris:
Vopsite? Nu-i pacat? La aceasta cantitate de piese probabil era mai bine daca le sablai.
Autentic erau vopsite si cam in aceeasi nuanta . iar pe o suprafata sablata doar ,adera murdaria al naibii de bine.Sablate ,erau doar chiuloasa si partea de aluminiu (radiatorul) a cilindrului. Adica e super fain ce face colegul nostru si nu e pacat ci este respect pt originalitate.
Da, intr-adevar, original carterul si capacele erau vopsite tot cu un gri, o nuanta mai inspre galben, dar nu stiu daca era originala sau era din cauza vechimii.
Am incercat sa lustruiesc aluminiul dar fiind de proasta calitate arata foarte rau, cu pete urate si gropitze.
Chiulasa o am nou noutza iar cilindrul probabil ca il voi sabla. mai raman carterele de vopsit dupa ce completez cu organele interne.
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
Da, intr-adevar, original carterul si capacele erau vopsite tot cu un gri, o nuanta mai inspre galben, dar nu stiu daca era originala sau era din cauza vechimii.
Original cam asa era nuanta dar intr-adevar se ingalbenea in timp poate datorita temperaturii cat si a amestecului de benzina-ulei care se scurgea direct pe cartere in momentul in care se apasa butonul de ,,inundare '' de pe carburator.
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
salut marczello_b ma poti ajuta si pe mine cu ceva piese din cutia de viteze de hoinar? m-ar interesa melcul de pornire, pinionul treapta 1 si grupul fix. astept mesaj =D
#351
marczello_b Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 857
dory hoinar a scris:
salut marczello_b ma poti ajuta si pe mine cu ceva piese din cutia de viteze de hoinar? m-ar interesa melcul de pornire, pinionul treapta 1 si grupul fix. astept mesaj =D
ma voi uita weekendul asta
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
#352
marczello_b Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 857
Am reusit sa inchei si cu motorul:
Am reusit sa fac unul din 3 motoare si jumatate. Am pus piesele cele mai bune din toate 3. Am avut chiulasa, biela, piston, cos, semeringuri, rulmenti noi nouti. Tolele de ambreiaj sunt noi si ssunt de Minsk. Am dus vibrochenul la echilibrat. Cilindrul este cota 1. Bujia este Sinterom adaptata la 0.45 mm. Motorul a fost vopsit cu vopsea termo-rezistenta. Am avut ajutor la reglarea cutiei de viteze. Nu l-am pornit inca.
Hoinar timisorean din 1988 – poza de marczello_b, in Reconditionari si Restaurari · 40.3KB
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
#353
marczello_b Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 857
marczello_b a scris:
dory hoinar a scris:
salut marczello_b ma poti ajuta si pe mine cu ceva piese din cutia de viteze de hoinar? m-ar interesa melcul de pornire, pinionul treapta 1 si grupul fix. astept mesaj =D
ma voi uita weekendul asta
Imi cer scuze de intarziare. A durat lucrul la motorul meu un timp considerabil. Din 3 motoare unul l-am facut, unul l-am dat la schimb unui prieten iar unul mi-l tin de rezerva. Nu au mai ramas piesele de care ai nevoie din pacate.
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
#354
marczello_b Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 857
Am confectionat garnitura de evacuare din clingherit mai gros. Am folosit un dremmel tol pentru a o taia pe laterale si o freza de lemn pentru gaura.
Ulterior am observat ca cilindrul pe care l-am ales si montat are gaurile pentru prinderea tobei de esapament de 8, nu de 6 cum sunt urechile cotului. Le-am marit la 8 si le-am dat filet. Sper sa tina urechile.
Hoinar timisorean din 1988 – poza de marczello_b, in Reconditionari si Restaurari · 40.1KB
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
#355
marczello_b Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 857
Am constatat ca lantul de Hoinar pe care l-am cumparat din piata e mai lung. E cumva defapt de Mobra 50, 50S?
Si problema: cum se poate scurta?
Hoinar timisorean din 1988 – poza de marczello_b, in Reconditionari si Restaurari · 52.2KB
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
#356
marczello_b Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 857
Am ramas cu o droaie de fire pe care nu stiu sa le leg: dinspre 1. comezi ghidon-far, 2. stop, 3. motor, 4. frana pedala. Firele provin din 3 surse diferite, deci nu stiu cum au fostllegate. Schema electrica nu o am, ma poate ajuta cineva cu ea?
Nu reusesc nicicum sa montez pedala de starter. Am pilit canelurile pe mijloc fiindca erau mai pronuntate acolo da' nimic. Cred ca nu calca cum trebuie, se suprapun.
Hoinar timisorean din 1988 – poza de marczello_b, in Reconditionari si Restaurari · 43.5KB
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
iar pe o suprafata sablata doar ,adera murdaria al naibii de bine.Sablate ,erau doar chiuloasa si partea de aluminiu (radiatorul) a cilindrului. Adica e super fain ce face colegul nostru si nu e pacat ci este respect pt originalitate.
